vaidas klumbys

Iš Švedijos į Lietuvą plaukusio kelto antradienio naktį iškrito ir dingo du lietuviai, BNS pranešė „DFDS Seaways“ atstovas Baltijos šalims Vaidas Klumbys. „DFDS seaways“ įmonei priklausantis keltas „Optima Seaways“ iš Karlshamno uosto išplaukė 20 val. Lietuvos laiku“, – sakė V. Klumbys. Jis sakė, kad apie 22.50 val. gauta informacija, kad du žmonės iškrito už borto. Buvo pradėta gelbėjimo procedūra, laivas apsisuko grįžo į vietą, kur iškrito du žmonės.

Tolimųjų reisų vairuotojų darbas – nelengvas, bet dar sunkiau, kai žmonės, vairuojantys automobilius, negali pailsėti. Į tv3.lt kreipėsi tolimųjų reisų vairuotojas Linas (vardas ir pavardė redakcijai žinomi), kuris skundėsi, kad šią savaitę plaukdamas iš Klaipėdos į Karlshamną su DFDS keltu „Optima“ buvo priverstas miegoti bare ant grindų, nes kajutės, kuri jam priklausė negavo.

Iš Klaipėdos į Švediją plaukiančiame bendrovės „DFDS Lisco“ kelte „Optima“ mirė įgulos narys. Jis nesulaukė profesionalios medicininės pagalbos, mat bendrovės savininkai taupydami lėšas dar prieš pusantrų metų iš jūrinių keltų atleido medikus. Tragedija įvyko naktį iš sausio 26-osios. Nepatvirtintais duomenimis, kelte „Optima“ virėju dirbęs vyras kai kuriems bendradarbiams skundėsi prasta savijauta. Kritiniu atveju kelto kapitonas gali iškviesti sraigtasparnį su medikais.

Plaukdamas iš Klaipėdos uosto naujas krovininis keltas „Tor Corona“ įsirėžė į naftos terminalo krantinėse stovėjusius tanklaivius. Laivai buvo apgadinti, tačiau žmonės nenukentėjo. Gamtai žalos nepadaryta, skelbia „Lietuvos žinios“. Vos savaitę trukusį džiaugsmą dėl didžiausio į Klaipėdos uostą kada nors įplaukusio Anglijoje registruoto ro-ro laivo „Tor Corona“ pakeitė atodūsis dėl išvengtos nelaimės.

Lietuvos susisiekimo ministerijai pateiktas Lenkijos infrastruktūros ministerijos siūlymas  atidaryti laivybos liniją tarp Klaipėdos ir Ščecino uostų, rašo „Klaipėda“. Laivybos linija tarp Lietuvos ir Lenkijos jau veikė 2005 metais. Tuomet kartą per savaitę iš Klaipėdos į Gdanską plaukiojo keltas “Kaunas”. Kelionė tarp Klaipėdos ir Gdansko trukdavo 8 valandas ir kainavo į vieną pusę keleiviui 70 litų, lengvajam automobiliui – 140 litų.

Sparčiai artėjanti Lietuvos narystė Šengeno zonoje jau susuko galvas persitvarkymo laukiantiems pasieniečiams bei darbo rinkos stebėtojams, kuriems teks kovoti su nelegaliais darbuotojais iš vadinamojo trečiojo pasaulio šalių, rašo „Vakarų ekspresas“. Sudužus į šipulius vidinėms Europos Sąjungos (ES) sienoms, Lietuvai teks milžiniška atsakomybė saugant išorinę Bendrijos sieną, tad tam ES skyrė kosmines sumas: pagal skirtų lėšų kiekį mūsų valstybė iš naujųjų ES narių yra trečia po Lenkijos ir Ve...