taxify

Estijos pavėžėjimo paslaugų bendrovė „Bolt“, anksčiau veikusi pavadinimu „Taxify“, pranešė sustabdžiusi elektrinių paspirtukų nuomos paslaugą Prancūzijos sostinėje Paryžiuje. Tokį sprendimą „Bolt“ paaiškino vandalizmu, aršia konkurencija bei Prancūzijos teisės aktų painumu. Paryžius buvo pirmasis miestas, kuriame Estijos bendrovė pradėjo nuomoti elektrinius paspirtukus – praėjusių metų rudenį.

Pavežėjimo platforma „Bolt“ (buvusi „Taxify“ – aut. past.) birželio 4–ąją pradės taikyti naujus mokesčius keleiviams. Būsima piniginė rinkliava bus nustatoma tuo atveju, jeigu vairuotojai privalės laukti kliento arba keleiviai atšauks kelionės užsakymą.

Pavežėjimo paslaugų platformų „Bolt“ skelbia, jog šiemet pradeda pristatinėti maistą į namus. Nauja paslauga pasieks Europos bei Afrikos šalis, tačiau ne visose jų pokyčių galima laukti tuo pat metu. „Išleidžiame mažiau, bet augame greičiau nei bet kuri kita pavežėjimo paslaugų platforma pasaulyje. Dabar norime šį modelį perkelti į maisto pristatymo paslaugas.

Gudriai susukta afera ir žmonių kvailinimas. Tokiais epitetais pavėžėjimo programėlės „Bolt“ (anksčiau „Taxify“) atžvilgiu svaidosi kai kurie lietuviai, nusivylę, kad garsiai išreklamuota nuolaida jiems pritaikyta nebuvo. Pačios įmonės atstovai ramina: jeigu mokėti daugiau už kelionę teko dėl techninės klaidos, galima tikėtis pinigų susigrąžinimo.

Tarptautinė pavėžėjimo paslaugų platforma „Taxify“ keičia pavadinimą į „Bolt“. Bendrovė skelbia plėtros Lietuvoje planus, kurioje veikia nuo 2014-ųjų. „Bolt“, jau veikianti Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje ir Panevėžyje, žada, kad netrukus paslaugos bus pasiūlytos ir Alytaus, Jonavos, Marijampolės, Utenos, Mažeikių ir kitų miestų gyventojams. Įmonės vadovai pabrėžia, jog naujasis prekės ženklas atspindės kitą verslo plėtros etapą – platesnę transporto priemonių pasiūlą.

Šalyje netrūksta eismo įvykių, kuomet dideles avarijas sukelia pavėžėjų paslaugas teikiantys vairuotojai, rizikuojantys ne tik savo, bet ir keleivių gyvybe. Vyriausybė tokių pavėžėjų atrankai sumanė įvesti aukštesnę kartelę. Siūloma neleisti dirbti pavėžėjais tiems vairuotojams, kurie neturi dvejų metų stažo. Be to, iš tokių vairuotojų būtų reikalaujama nepriekaištingos reputacijos. Patys pavėžėjai sako, kad vairuotojo amžius ir data vairavimo teisėse ne visada nusako jo sugebėjimus.

Estijos ekonomikos ir komunikacijų ministerija rengia pavežėjimo paslaugų teikėjų, tokių kaip „Taxify“, „Uber“ ir „Yandex“, atsakomybę griežtinantį įstatymą, rašo dienraštis „Postimees“. Pasak jo iniciatorių, pavežėjimo paslaugų organizatoriai nenori su valstybe dalintis duomenimis vairuotojų, kurie gali vengti mokesčių. Be to, įsitikinta, kad netikrinama, ar vairuotojai nėra nusikalsti linkę asmenys, ar jų naudojami automobiliai yra techniškai tvarkingi.

Rusijos įmonė plėsis Kremliaus šešėlis kris į kitus miestus

Praeitais metais ne kartą teko girdėti apie taksistų rengiamus protestus, bei pasisakymus, kad pavežėjimo paslaugoms taikomos daug lengvesnės taisyklės nei taksi vairuotojams. Jau dabar matomas itin sumažėjęs taksi vairuotojų skaičius. Ir tai dar ne pabaiga. Taksi paslaugų teikėjų asociacijos prezidentas Ričardas Kriukovas patvirtino, kad nors tikslių duomenų nėra, tikrai ne mažiau tūkstančio vairuotojų jau pasitraukė iš taksi įmonių. Spėjama, kad šiuo metu Vilniuje jų likusių apie 1 tūkstantį.