renault kadjar

„Renault“ įprastai yra tas gamintojas, kuris demonstruoja iniciatyvą kurti naujas technologijas, inžinerinius sprendimus ar sukurti naują automobilių klasę, tačiau kai atėjo metas sukurti konkurencingą visureigiškos išvaizdos automobilį, prancūzai, regis buvo susikoncentravę į kitas veiklas. Toks bendrovės elgesys yra mažų mažiausiai keistas, nes „Renault“ padidinto pravažumo automobilio idėją plėtojo gerokai anksčiau negu kiti.

„Renault“ yra vienas iš tų gamintojų, kurie puikiai moka sukurti naują automobilių klasę, o net jeigu ji buvo sukurta jau anksčiau, prancūzai sugebėdavo pateikti savo interpretaciją. Tiesiog prisiminkime keletą pirmųjų kartų: „Espace“ – pirmasis europietiškas vientūris. „Scenic“ – pirmasis kompaktinės klasės vienatūris, o „Scenic RX4“ galime laikyti modernaus krosoverio protėviu.

Renaldas Gabartas Prieš kurį laiką, vienas Lietuvoje ketvirtį amžiaus veikiančios techninės apžiūros sistemos veteranų,  apibūdindamas jaunosios kartos santykius su automobiliais pasidalino skepsiu persunkta įžvalga: 80 proc. vairuotojų apie savo mašinas žino tik tai, kokios jie spalvos ir kokios rūšies degalus naudoja. Kolega, žinoma, gerokai sutirštino spalvas, tačiau tai, kad ratuočio išvaizda ir generuojamos emocijos yra vienas kertinių kriterijų renkantis ką vairuoti – faktas.

2015 metais „Renault“ pristatė kompaktišką krosoverį – „Kadjar“. Tai buvo prancūziškas „Nissan Qashqai“ brolis, kuris siūlė daugiau stiliaus, erdvesnį interjerą ir dar keletą privalumų. Praėjus trejiems metams nuo „Kadjar“ pasirodymo, „Renault“ šiandien oficialiai pristatė gerokai atnaujintą populiarų krosoverį, kurių per tris metus buvo parduota daugiau kaip 450 000 vienetų. Atnaujintas interjeras „Renault Kadjar“ interjeras visuomet keldavo dvejopas emocijas.

„Renault“ pristato naują KADJAR versiją LIFE, kuri papildys dabar rinkoje siūlomas versijas. Versija LIFE su „Energy TCe 130“ benzininiu varikliu bus siūloma už 17 360 eurų. Su naujos „Kadjar LIFE“ versijos prekybos pradžia „Renault“ praplečia savo miesto visureigių pasiūlą ir pristato versiją, kuri kainos požiūriu yra pats patraukliausias „Kadjar“ pasiūlymas. „Kadjar“ yra miesto visureigis su nauja vizija, pasižymintis švelniomis ir jausmingomis linijomis, atletišku dizainu.

Aivaras Grigelevičius /  Automanas.lt Įprastai, prancūziškų automobilių gamintojos specialistai būna įvardijami kaip inovatoriai ir laiką pralenkiančiais vunderkindais.

Kiekvieną kartą, kai norime aprašyti vieną ar kitą ką tik rinkoje pasirodžiusį naują automobilį, keliaujame į artimiausią konkrečios markės atstovybę ir gavę palaiminimą keliaujame ten kur veda mūsų akys. Tačiau kiekvienas automobilių gamintojas, dar prieš pradėdamas naujo modelio prekybą, įvairiuose pasaulio kampeliuose organizuoja dar gamyklos dažais kvepiančio modelio bandymų stovyklas. Į šias stovyklas kviečiami automobilių tema rašantys žurnalistai iš visos Europos.

Kaip bebūtų keista, tačiau „Renault“ net neslepia fakto, jog Ženevoje pristatytas „Renault Kadjar“ yra „Nissan Qashqai“ brolis. Tačiau prancūzai nėra tokie kvaili. Nors „Nissan Qashqai“ ir „Renault Kadjar“ buvo sukurti ant tos pačios platformos ir turi nemažai tokių pačių komponentų, tačiau pasak „Renault“ stende stovėjusių atstovų, „Kajdar“ stiprioji pusė - dizainas.  „Renault Koleos“ pakeisiantis modelis už savo pirmtaką yra didesnis, platesnis, aukštesnis, tačiau tuo pačiu ir lengvesnis.

„Nissan“ sugebėjo sukurti net dvi „Qashqai“ modelio kartas ir tapti vienvaldžiu kompaktiškų padidinto pravažumo automobilių segmento lyderiu, tačiau „Renault“ kompanijos vadovams atrodo tai nelabai rūpi, nes prancūzai pagaliau pristatė savo „Nissan Qashqai“ interpretaciją - „Renault Kadjar“.  Pakankamai keistą vardą turintis modelis buvo sukurtas ant tos pačios platformos kaip ir „Nissan Qashqai“. Šis kompaktiškas automobilis taip pat naudos tuos pačius dyzelinius variklius ir keturių varančiųjų...