Nesenstanti klasika

Ankstyvaisiais praėjusio amžiaus metais elektromobiliai buvo populiaresni už vidaus degimo varikliais varomus automobilius. Lenkai kadaise mokėjo pagaminti prašmatnias transporto priemones. O Belgai automobilį galėjo duoti už šokoladą.

Klasikinių automobilių muziejus po atviru dangumi: savaitgalį Biržuose 16-ą kartą vyks paroda „Nesenstanti Klasika“ Jeigu į išskirtinius ir išpuoselėtus šio amžiaus automobilius galima pasižvalgyti beveik kiekvieną vasaros savaitgalį skirtinguose Lietuvos kraštuose vykstančiuose automobilių mėgėjų susitikimuose ir festivaliuose, tai neįkainojami, didžiausią reikšmę automobilizmo istorijai turintys tarpukario modeliai dažniausiai matomi tik muziejuose, arba tūno paslėpti privačiose kolekcijose, ...

Vasara – išskirtinės technikos mylėtojų metas. Jei dėl nepalankaus klimato Lietuvoje išskirtiniai automobiliai žiemą miega garažuose, tai žalius laukus nušvietus saulei jie išrieda į kelius, važiuoja į parodas, o ten auksarankiai varžosi, kieno kūrinys yra geresnis. Tačiau kaip yra išrenkami geriausi ir vertingiausi klasikiniai automobiliai? Visų tikslas – didysis prizas Tiek lenktynėse, tiek klasikinių automobilių parodose jų vairuotojai ir savininkai varžosi dėl didžiojo prizo.

Vasara – išskirtinės technikos mylėtojų metas. Jei dėl nepalankaus klimato Lietuvoje išskirtiniai automobiliai žiemą miega garažuose, tai žalius laukus nušvietus saulei jie išrieda į kelius, važiuoja į parodas, o ten auksarankiai varžosi, kieno kūrinys yra geresnis. Tačiau kaip yra išrenkami geriausi ir vertingiausi klasikiniai automobiliai? Visų tikslas – didysis prizas Tiek lenktynėse, tiek klasikinių automobilių parodose jų vairuotojai ir savininkai varžosi dėl didžiojo prizo.

Vertingiausi senoviniai automobiliai yra tie, kurie važiuoja, ir kartą metuose, rugpjūčio pradžioje jie suvažiuoja į Biržus, kur senovinių automobilių klubas „Klasika“ organizuoja didžiausią istorinės technikos festivalį Lietuvoje. Į šių metų rugpjūčio 4-6 dienomis vyksiantį renginį „ Nesenstanti klasika“ registracija baigiasi liepos 17 dieną, pirmadienį.

Penkioliktą kartą Biržuose vykusi tarptautinė istorinės technikos paroda „Nesenstanti klasika“ baigėsi precedento neturinčia atomazga: pačiam įspūdingiausiam ratuočiui skirtas Didysis prizas taip ir nebuvo įteiktas. Dar keisčiau, kad visų susirinkusių orakulų spėlionėms nuėjus perniek, toks sprendimas palydėtas renginio dalyvių ovacijomis ir pritarimo šūksniais. Štai kodėl.

Nors žodžių junginys „nauja seniena“ skamba kaip tikrų tikriausias oksimoronas, Biržuose veikiančio senovinių automobilių klubo „Klasika“ vadovas Egidijus Einoris šypsosi, kad rugpjūčio  pirmą savaitgalį vyksiančioje tradicinėje tarptautinėje parodoje „Nesenstanti klasika“ toks apibūdinimas tiks bent ketvirtadaliui dalyvių.

Nors transporto priemonės gaminamos iš metalo, plastiko, stiklo, gumos ir pan. medžiagų, tradiciškai laikomų itin atspariomis laiko tėkmei, „nemirtingų“ automobilių nėra. Korozija per metus gali visiškai suvalgyti net milimetrą plieno, todėl pamatyti mašiną, tinkančią į senelius ar netgi prosenelius, visada yra nedidelis stebuklas. Praėjusį savaitgalį Biržuose vykusioje senovinių automobilių parodoje „Nesentanti klasika 2021“, tokių, aikčioti verčiančių akistatų, buvo daugiau nei šimtas.

Daugiau nei pusantrų metų trunkanti kova su mirtinai pavojingu korona virusu sujaukė absoliučiai visas gyvenimo sritis. Ir nors istorinės technikos mylėtojai, kolekcininkai bei restauratoriai  nepriklauso tai populiacijos grupei, kuri per karantiną 90 proc. laiko praleido vartaliodamiesi lovoje, o likusius 10 proc. virtuvėje, visgi griežti bet kokios įprastos veiklos suvaržymai paveikė ir juos.