maybach

Jau po metų į Europos kelius išriedės prabangiausias „Mercedes-Benz“ elektrinės gamos modelis „Maybach“ EQS SUV 680. Užimdamas aukščiausią liukso klasės automobilių segmento eilutę, šis modelis taip pat sukurs dar nematytus tvarumo standartus. „Viskas, kas gera, turi būti gražu“, – taip dar 1909 metais nusprendė Karl Maybach.

Pirmasis automobilis pasirodė prieš daugiau kaip 130 metų. Šis išradimas kardinaliai pakeitė visos žmonijos gyvenimą, atvėrė kelius greitesnėms ir efektyvesnėms kelionėms. Šį kartą norime Jums pristatyti automobilius, kurie tapo tam tikrų technologijų pionieriais, automobiliais, kurie pirmieji naudojo tam tikrą inžinerinį sprendimą, technologiją, variklį ar net pavarų dėžę.

Modeliukų restauravimo pasaulis, panašu, sulig kiekviena diena didėja ir didėja, tačiau tai galime laikyti geru ženklu. „Youtube“ kanale, „Restorations Worlds“, atradome 10 minučių trukmės vaizdo įrašą, kuriame išvydome kaip skrupulingai ir atidžiai buvo restauruojamas „Mercedes-Maybach S650 Pullman“ modeliukas. Modeliuko restauracija, kaip ir tikro automobilio, prasideda nuo išrinkimo. Modeliuko kėbulas buvo atskirtas nuo dugno, kaip ir pažeistos kėbulo detalės bei kiti smulkūs elementai.

Kai kuriems automobilių gamintojams tiesiog nėra lemta džiaugtis ilgamete plėtra ir džiuginančiu pelnu, bet tai šlovės ir visuotinio pripažinimo ištroškusiems verslininkams ne motais.  Pasiturintys verslininkai ar netgi kai kurie gamintojai pasiknisa savo archyvuose ir atgaivina jau visų užmirštą pavadinimą, o kiti pasielgia dar radikaliau ir bando prikelti markę. Vis dėlto, kai kurios improvizacijos pavyksta.

Palangoje savaitgalį praūžė visus metus lauktos didžiausios lenktynės šalyje – „Aurum 1006 km lenktynės“. Jose ne tik netrūko svylančių padangų kvapo, gaudžiančių variklių bei adrenalino, bet taip pat ir žinomų žmonių. Renginyje buvo galima sutikti verslininkus Dainą ir Antaną Bosus, TV3 generalinę direktorę Laurą Blaževičiūtę, aktores Sandrą Daukšaitę-Petrulėnę bei Valdą Bičkutę, Vytautą Rumšą, Joną Valančiūną bei daugelį kitų.

Standartiniai „Mercedes Benz“ automobiliai ne visuomet sugeba patenkinti tam tikrų pirkėjų poreikių. Vokiečiai atsižvelgdami į tai, mielai pasiūlo pasižvalgyti į „AMG“ ar „Maybach“ modelių pusę. Jeigu net ir tada potencialūs pirkėjai nori pasakyti - „Meh“, jiems lieka tik viena išeitis – paskambinti į „Brabus“ dirbtuves ir ieškoti tinkamo modelio ten.  Įprastai „Brabus“ kompanijos projektai apsiriboja skirtingais „Mercedes Benz“ modeliais.

Atėjusi nauja era tuo pačiu sužlugdė ir kelis visiems žinomus automobilių gamintojų vardus. Legendiniai prekės ženklai, kurių mašinomis žmonės didžiavosi, vienas po kito virto į istorijos šiukšlyną ir ne be pasaulinės krizės pagalbos. Keista, tačiau labiausiai nukentėjo JAV gigantai „General Motors“, pasirodę esą tik milžinas molinėmis kojomis. Bendrovė, beje, ir nusitempė iš paskos į dugną šiuos puikius automobilių gamintojus.

Prabangūs sedanai prieš 20 metų turėdavo atlikti tik vieną funkciją - kuo patogiau ir komfortiškiau nuvažiuoti iš vieno taško į kitą. Tuo tarpu modernūs ištaigingi sedanai yra ne tik komfortiški, bet ir galingi, greiti ir net puikiai valdomi. Iki šiol „Brabus“ specializuodavosi tik „Mercedes Benz“ markės automobiliais, tačiau šis projektas yra kitoks - jis sukurtas „Mercedes-Maybach“ sedano pagrindu.

Visą pasaulį apėmusi visureigių manija paveikė ir „Maybach“ markės vadovų mąstyseną. Pirmą kartą „Maybach“ markės istorijoje, ištaigingų ir prabangių mašinų gamintojos vardas atsirado ant visureigio bagažinės dangčio,  o tiksliau - modifikuoto G klasės „Mercedes Benz“ visureigio bagažinės dangčio. „Daimler“ koncernui priklausanti markė po truputėlį ruošiasi atsisveikinti su dabartinės kartos G klasės visureigiu ir intensyviai planuoja naujos kartos modelio pasirodymo vakarėlį.