Maserati MC20

Naujausias „Maserati“ superautomobilis nepasižymi tradicinių, modernių superautomobilių formomis. Agresyvias linijas pakeitė aptakios, švelnios, netgi elegantiškos formos, dėl kurių „Maserati MC20“ labiau domina brandesnio amžiaus superautomobilių pirkėjus. Vis dėlto, net ir didžiausi „MC20“ garbintojas, anksčiau ar vėliau, užsimanys atlikti keletą subtilių, bet šaunių patobulinimų, dėl kurių „Maserati“ superautomobilis atsikleis naujomis spalvomis.

Atsiradus nors menkiausiai galimybei, kiekvienas automobilių prekių ženklas norėtų rinkoje išsiskirti itin galingais ir egzotiškais modeliais.  Ši tendencija tampa dar ryškesnė tais atvejais, kai bendrovės istorija glaudžiai susijusi su automobilių sportu. Vis dėlto gerų pavyzdžių ilgainiui prisimename vienetus. Ko reikia, kad šiame kelyje lydėtų sėkmė? Brangus malonumas Superautomobilių tobulinimas ir gamyba visuomet pareikalauja nemažų išlaidų.

Italijos automobilių gamintoja „Maserati“, regis, atrodo labai naudingą būdą, galintį padėti išspręsti ilgalaikio pelningumo problemą. 2022 m. „Stellantis“ koncernui priklausantis automobilių gamintojas užfiksavo vidutinę, 8,7% siekiančią pelno maržą. Gamintojas pabrėžia, jog šis rodiklis būtų buvęs dar geresnis, jeigu ne atidėtas „Grecale“ pasirodymas rinkoje. Mat būtent su šio modelio pasirodymu, pelno marža pakilo iki dviženklio skaičiaus. „Maserati“ praėjusių metų pelnas siekė 201 mln.

Pernai „Maserati“ Lietuvoje pristatė savo sportiškiausią modelį MC20, o dabar gamintojas atskleidžia egzotišką jo versiją – „MC20 Cielo“. Jie panašūs tarsi dvyniai, tačiau skirsis savo charakteriais. Tuo tarpu didžiausia „MC20 Cielo“ naujovė – išmanusis stogas. „Maserati“ pasakoja, kad „MC20 Cielo“ nebus įprastas „spyder“ – dviejų vietų, su varikliu per vidurį ir be stogo – automobilis.

Egzotiška išvaizda, už kelių šimtų metrų girdimas agresyvus gausmas ir lenktynių trasos verta dinamika. Superautomobiliai sutverti būti dėmesio centre, tačiau Lietuvoje tokių keletas, o naujų automobilių rinkoje – tik vienas.  Superautomobilio terminas dar šeštajame dešimtmetyje atsirado Italijoje, kur didieji gamintojai lenktynėse pritaikytą automobilių inžineriją perkėlė į gatves. Tiksliai nėra žinoma, kas buvo pirmasis superautomobilis.

Visame pasaulyje puikiai žinomas žurnalistas ir autorinių laidų vedėjas Jeremy Clarksonas, šiuo metu laisvalaikį  leidžia būdamas ūkininku, tačiau tai nereiškia, jog jis atsisakė amato, kuris padėjo jam išpopuliarėti. Nepaisant įvairių užklasinių veiklų, Jeremy Clarksonas iki šiol rūpinasi automobilistams skirta „Sunday Times“ leidinyje esančia skiltimi. Kiekvieną savaitę šioje skiltyje jis paviešina naujo automobilio apžvalgą, kuri labiau primena įrašą iš brito dienoraščio.

Laiškas, parašytas magiškam Majamio miestui: taip gimė Davidui Beckhamui sukurtas „MC20 Fuoriserie“. „ Maserati“ ženklo ambasadorius su „Maserati Centro Stile“ komanda dirbo kartu kuriant unikalų dizainą.

„Maserati MC20“ – naujausias ir vienas įspūdingiausių gamintojo modelių. Jis žymi visiškai naują ir drąsią „Maserati“ erą. Lietuvoje jis bus pristatomas spalio 21-22 dienomis, todėl čia keletas dalykų, kuriuos būtina žinoti prieš premjerą. Tiek savo vardu, tiek dvasia „Maserati MC20“ yra tarsi legendinio MC12 modelio tęsinys. Pastarasis turėjo ir lenktyninę versiją, kuri iki šiol laikoma vienu sėkmingiausiu gamintojo modeliu: 94 lenktynės ir 40 pergalių GT1 klasėje.

2021-uosius „Maserati“ pradėjo sulaukdama reikšmingų apdovanojimų. Praėjusių metų rudenį dienos šviesą išvydęs įspūdingasis „Maserati MC20“ nuotoliniu būdu Paryžiuje vykusioje „Festival Automobile International“ apdovanojimų ceremonijoje pripažintas gražiausiu superautomobiliu, o Didžiosios Britanijos „GQ Car Awards 2021“ apdovanojimuose išrinktas 2021-ųjų supersportiniu automobiliu.