lisco

Artimiausiomis dienomis klaipėdiečiai savo akimis galės išvysti, kaip atrodo praėjusių metų spalio pradžioje liepsnų sunaikintas keltas „Lisco Gloria". Jis bus partemptas į Klaipėdos jūrų uostą supjaustyti. Šią savaitę galutinai paaiškėjo, kad sudegęs bendrovės „DFDS Lisco" vilkikas “Lisco Gloria" savo dienas baigs ne kokiame nors užsienio uoste, bet Klaipėdoje. Jis bus supjaustytas ir metalo laužu pavirs vienoje uosto įmonėje.

Ekspertams, atliekantiems AB „DFDS lisco" ro-ro keleivinio laivo „Lisco Gloria" gaisro tyrimą, buvo sudaryta pirma galimybė patekti į keltą. Gaisro vieta jau nustatyta. Danija oficialiai nusprendė laivo „Lisco Gloria" avarijos tyrime saugos požiūriu kaip šalis nedalyvauti, tad jos atstovai apžiūroje nedalyvavo. Tačiau danai pažadėjo ir toliau teikti visą būtiną pagalbą. Lietuvos saugios laivybos administracija (LSLA) tęsia tyrimą kartu su Vokietijos kompetentingomis institucijomis.

Sudegusio kelto „Lisco Gloria“ savininkė iš Kylio į Klaipėdą keltu plaukusiems keleiviams išmokės kompensacijas dėl patirtos žalos. Po 500 ar 1000 eurų gaus visi gaisrą išgyvenę žmonės, praneša LTV naujienų laida „Šiandien“. Spalio 9-ąją liepsnų apimtame kelte „Lisco Gloria“ iš viso buvo 204 keleiviai ir 32 įgulos nariai. Laivo savininkė bendrovė „DFDS Seaways“ visie ms išgelbėtiems žmonėms išmokės kompensacijas, kurių dydis sieks 500 eurų.

Po sprogimo Baltijos jūroje užsiliepsnojęs Lietuvos keltas „Lisco Gloria“ ketvirtadienį pradėtas tempti į Danijos Odensės uostą. Jis iki šiol išmetęs inkarą stovėjo už 4 km į pietus nuo Danijos Langelando salos. Odensę laivas turėtų pasiekti penktadienį. „Lisco Gloria“ tempimo akcijoje dalyvauja keli laivai. Vokietijos vilkikas „Fairplay 26“ velka 200 metrų ilgio keltą, o danų „Asterix“ sergsti jo galą.

Baltijos jūroje užsidegęs Lietuvos keltas „Lisco Gloria" greičiausiai ketvirtadienį bus tempiamas į Danijos Odensės uostą. Laukiama tam reikalingų leidimų, sakė keltą aptarnaujančios danų bendrovės DFDS atstovas Gertas Jakobsenas (Gert Jakobsen), kurį cituoja agentūra „dapd". Prieš tai 200 metrų ilgio laivą dar reikia parengti nutempimui. Trečiadieniu nėra palankios orų prognozės. „Lisco Gloria" jau daugiau kaip savaitę stovi pasviręs už 4 km į pietus nuo Danijos Langelando salos.

„Lisco Gloria" kelte spalio 9 dieną kilusio gaisro nuostoliai krovinių vežėjams ir jų savininkams gali siekti 100 mln. litų. Nuostolius vežėjams žada padengti draudimo kompanijos, tuo tarpu visiškai neaišku, kokio dydžio kompensacijos gali sulaukti krovinių savininkai. Nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava" būstinėje antradienį buvo surengtas nukentėjusių kelte vežėjų susirinkimas su jūrų tiesės specialistais ir bendrovės „DFDS Lisco" atstovu.

Seimo opozicija neatsisako planų skelbti interpeliaciją aplinkos ministrui Gediminui Kazlauskui ir siekti pirmalaikių Seimo rikimų, bet nesugeba susitarti dėl šių iniciatyvų pateikimo parlamentui svarstyti. „Dirbam ta linkme, renkam informaciją, norime parengti kokybišką interpeliaciją, o ne pusfabrikatį. Todėl ir užtrunka šiek tiek ilgiau nei tikėjomės“,– teisinosi opozicijos lyderis, Lietuos socialdemokratų partijos pirmininkas Algirdas Butkevičius. Opozicija kol kas tik gąsdina.

Iš Baltijos jūroje užsidegusio Lietuvos kelto „Lisco Gloria" ekspertai ketina išpumpuoti 230 tonų vandens. Vanduo, kuris buvo naudojamas gesinimui, turi neigiamos įtakos prie Danijos Langelando salos stovinčio kelto stabilumui. Vokietijos žinybų ir draudimo ekspertams kol kas neleidžiama patekti į laivą.

Keltą „Lisco Gloria" sunaikinęs gaisras pridarė didžiulių nuostolių šalies vežėjams, ypač Vakarų Lietuvos. Tačiau ši verslo šaka dėl šios nelaimės tikrai nežlugs. Kol vėl viskas susistyguos, kroviniai bus nukreipti kitais maršrutais ir kitomis keltų linijomis. Tuo tarpu draudikai suskubo gelbėti savo reputaciją ir pasigyrė pradėję atlyginti klientų patirtą žalą. Tiesa, pastariesiems tai kol kas kelia tik šypseną.