lietuvos vežėjai

Siekiant mažinti koronaviruso plitimo grėsmę bei užtikrinti prekių judėjimą, Lietuvos vežėjai siūlo Europos Komisijai laikinai lanksčiau reglamentuoti jų darbą ir poilsį.  Vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ rašte EK teigia, kad vairuotojai turėtų vengti socialinių kontaktų, neišlipti krovinių pakrovimo vietose, dirbti kabinose, laikinai nenakvoti viešbučiuose, rašoma pranešime.

Seimas siūlo Vyriausybei pagerinti tolimųjų reisų vairuotojų socialines garantijas. Už rezoliuciją balsavo 83 Seimo nariai, prieš – du („valstietis“ Arvydas Nekrošius ir socialdemokratas Juozas Olekas), o susilaikė 14. Opozicija ją sukritikavo, o valdantieji teigė, kad kitaip tolimųjų reisų vairuotojų socialinės garantijos nesikeis.

Lietuvos vežėjai guodžiasi pastaruosius metus negalintys susigrąžinti jiems priklausančių puspriekabių bei vilkikų, konfiskuotų Baltarusijoje. Jų teigimu, transporto priemonės konfiskuotos neteisėtai, tai esą pripažįsta ir šalies kaimynės pareigūnai ir žada, kad ydinga tvarka turėtų keistis, tačiau pokyčių laukiama jau metus, rašo „Verslo žinios“. „Tarpvalstybiniai susitarimai numato, kad krovinių gabenimas tarp valstybių galimas.

Rusijai didinant kelių mokestį per šalį važiuojantiems Lietuvos ir kitų užsienio šalių vilkikams, tai padidins Lietuvos vežėjų sąnaudas, tačiau tam yra pasiruošta, sako vežėjų asociacijos „Linava“ prezidentas. „Latvijai ir Lietuvai šis mokestis įvestas praeitų metų rudenį. Mokestis įvedamas dviem etapais - iš Rusijos dabar atėjo antrasis etapas - brangesnė kaina. Tai apie tai ir informavo (Rusijos vyriausybė - BNS)“, - BNS sakė „Linavos“ prezidentas Erlandas Mikėnas.

Lietuvos pasienyje su Baltarusija pastaruoju metu susidariusios eilės po truputį mažėja, sako Lietuvos vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ atstovas. „Tai yra natūralus procesas. Tas sumažėjimas nėra ženklus ar kritinis. Gal dalis vežėjų pasuko į Latviją, galbūt kita dalis rezervavosi laiką ir stovi ne pasienyje, o Vilniuje - bazėse, nes rezervavus laiką, nebūtina laukti pačiame pasienyje“, - BNS sakė „Linavos“ atstovas spaudai Vytautas Kleinauskas.

Lietuvos vežėjai sunerimę dėl nuo šių metų Vokietijoje įsigaliojusių naujų taisyklių, pagal kurias užsienio šalių vairuotojams turėtų būti mokamas minimalus 8,5 euro už valandą darbo užmokestis, kai jie dirba Vokietijos teritorijoje.

Lietuva kreipėsi tiek į Maskvą, tiek į Europos Sąjungos (ES) institucijas, siekdama, kad Rusija panaikintų sugriežtintą muitinės patikrą vežėjams iš Lietuvos, penktadienį pranešė užsienio reikalų ministras Linas Linkevičius. Pasak ministro, su Rusijos muitine bendrauja Lietuvos ambasada Maskvoje, o diplomatai Briuselyje išdėstė Lietuvos poziciją Europos Komisijai ir Europos Vadovų Tarybos pirmininko kabinetui.

  Lietuvos vežėjai baiminasi, kad pasienyje su Rusija vilkikai gali laukti nuo kelių savaičių iki mėnesio. Pasak vežėjų asociacijos „Linava“ viceprezidento, patikra muitinėse toliau vyksta vangiai, praleidžiama nedaug sunkvežimių.   „Blogiausia, kad per savaitę mažas skaičius patikrintų mašinų, dabar jau jaudinamės dėl vairuotojų ir galvojame, kaip juos ištraukti, nes oro sąlygos tikrai nepavydėtinos.

Europos Komisija yra informuota apie Rusijos taikomus ribojimus Lietuvos vežėjams, kurie susiduria su sugriežtinta muitinės patikra, ketvirtadienį pranešė Europos Sąjungos (ES) ambasadorius Rusijoje Vygaudas Ušackas. Diplomato teigimu, Briuselis šiuo metu laukia papildomos informacijos iš Vilniaus, kad galėtų pilnai įvertinti problemos mastą. „Komisija yra informuota apie šią problemą ir šiuo metu laukia papildomos informacijos iš Lietuvos, kad galėtų pilnai įvertinti jos mastą.