leistinas greitis

Lietuvoje įdiegta nauja Greičio valdymo ir įspėjimo programinę įrangą (GVIS). Reaguodama į susidariusias eismo ir oro sąlygas, ji keičia leistiną greitį šalies keliuose. Vairuotojams teks atidžiau stebėti kelio ženklus, nes jie nurodo didžiausią leistiną greitį susidariusioms sąlygoms. Informacinė sistema, kuriai Lietuvos automobilių kelių direkcija išleido 132 tūkst. eurų, jau veikia pagrindinėse magistralėse, rašoma pranešime žiniasklaidai.

Nauja Europos Parlamento idėja – visiems vairuoti kaip Paryžiuje. Tiesa, romantikos pasiūlyme mažai. Eismas ten sulėtėjo iki 30-ies kilometrų per valandą, o Europos Parlamentas priėmė rezoliuciją, kad tokį greitį bent dalyje miestų zonų turėtų įsivesti visos valstybės. Bendrijai esą sunkiai sekasi kovoti su žūtimis keliuose, o lėtesnis greitis išgelbėtų gyvybes.

Iki 2021 m. pavasario visa magistralė Vilnius–Kaunas atitiks automagistralėms keliamus reikalavimus. Eismo sąlygas pagerins skirtingo lygio sankryžos, naujos požeminės perėjos ir kiti rekonstrukcijos darbai, kuriems atlikti susisiekimo ministro įsakymu skirtos Europos Sąjungos fondų investicijos, rašoma pranešime žiniasklaidai. „Lietuvos kelių tinkle magistralė Vilnius–Kaunas išsiskiria eismo intensyvumu. Ja važiuoja gerokai daugiau krovininių transporto priemonių nei kitomis magistralėmis.

Saugaus eismo specialistai nuolat primena, jog vairuotojai masiškai viršija greitį. Be to, galbūt sutiksite, kad kai važiuoji pagal taisykles, atsilieki nuo bendro srauto. Deja, dėl viršijamo greičio kyla ir kone daugiausiai avarijų.  Vairavimo instruktoriaus Andriaus Bonakerio teigimu, dėl per didelio greičio, o tai, dažniausiai, aptinkama užmiestyje, daugeliu atvejų kyla masinė avarija. Greitis, atstumas, matomumas Taip pat įtaką tokioms avarijoms daro ir nesaugus atstumas.

Vairavimo instruktorius įspėja, jog žiemos metu ypač svarbu prisiminti, kad leistinas greitis nebūtinai bus ir saugus. Jis pastebi, jog kai kurie vairuotojai pervertina savo galimybes, važiuoja per greitai, tad įvyksta eismo įvykiai.

Leistino greičio paisymas nereiškia, jog važiuojame saugiai. Tai primena vairavimo instruktorius Laurynas Uogintas. Jis ragina visuomet mąstyti, ar važiuodami maksimaliu leistinu greičiu jaučiamės saugiai. Instruktorius teigimu, jeigu kelias yra apledėjęs, leistinas greitis - 50 km/h, tai tas greitis – per didelis. ,,Reikia adekvačiai įvertinti kiekvieną situaciją, nesivadovauti vien taisyklėmis“, - sako jis.

Atėjęs ruduo atnešė ne tik permainingus orus. Kintant oro sąlygoms, pasikeitimai įsigalioja ir keliuose – mažinamas didžiausias leistinas važiavimo greitis ne gyvenvietėse. Remiantis kelių eismo taisyklėmis (KET), ne gyvenvietėse, lengvaisiais automobiliais, motociklais ir triračiais automagistralėse nuo lapkričio 1 d. iki kovo 31 d. leidžiama važiuoti ne didesniu kaip 110 km/val. greičiu, greitkeliuose – ne didesniu kaip 110 km/val.

kaunas.kasvyksta.lt Vyriausybė pritarė Susisiekimo ministerijos parengtam Kelių eismo taisyklių (KET) pakeitimo projektui, kurio tikslas – įgyvendinti nuo š. m. liepos 1 d. įsigaliojusias Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisas ir ES direktyvos dėl saugesnių vaikiškų sėdynių naudojimo nuostatas. „Tam, kad teisės aktuose nebūtų dviprasmybių ir eismo dalyviams nekiltų neaiškumų, Kelių eismo taisyklių reikalavimai suderinti su įstatymo nuostatomis.

Dendermonde teismas vakar, spalio 5 dieną, atėmė vairuotojo pažymėjimą iš 47 metų belgo už greičio viršijimą daugiau kaip 173 kilometrų per valandą, informuoja agentūra „Belga“. Jam uždrausta vairuoti penkerius metus, tačiau pusė šio termino yra lygtinė bausmė, rašo laikraštis „Wort“. Teisėjas pasirinko maksimalią bausmę. Be to, teismas pridėjo dar du mėnesius draudimo vairuoti, kadangi automobilis nebuvo apdraustas. Vairuotojas taip pat privalo sumokėti 4,4 tūkstančio eurų baudą.