kompaktiški automobiliai

Prabėgus dvidešimčiai metų nuo to laiko, kai rinkoje pasirodęs pirmosios kartos „Twingo“ sukėlė tikrą perversmą mažų automobilių segmente, šiandien „Renault“ į savo garsųjį modelį pažvelgė nauju žvilgsniu.

Jei tikėti neoficialia informacija, po kelių metų debiutuos kompaktiškas „Dacia“ modelis „Citadine“, kuris konkuruos su tokiais automobiliais, kaip „Volkswagen Up!“.

Lygiai prieš 54 metus, 1959 birželio 18 dieną, Ukrainoje buvo pagamintas pirmas bandomasis „ZAZ-965 Zaporožec“. Jis simbolizavo naujos automobilizmo eros pradžią Sovietų Sąjungoje.

Jau žinomos kelios naujos detalės apie būsimą serijinį „Volkswagen“ miesto visureigį „Taigun“. Automobilis kainuos apie 15 tūkstančių eurų ir debiutuos 2016 metais.

Pirmaujančios tarptautinės automobilių rinkos tyrimų ir informacijos agentūros „JATO Dynamics“ duomenimis, naujoji „Ford Fiesta“ tapo geriausiai parduodamu mažos klasės automobiliu Europoje pirmąjį šių metų ketvirtį.

Naujam modeliui ADAM pristatyti koncernas „Opel" pasirinko mados sostinę, Paryžių. Automobilių parodoje („Mondial de l'Automobile"), kuri vyks nuo rugsėjo 29 d. iki spalio 14 d., publikai bus demonstruojamas naujas ADAM modelis bei, kaip sako gamintojai, beveik begalė jo galimų individualių versijų konfigūracijų.

Paryžiaus automobilių parodoje bavarai pristatys pirmą savo automobilį su priekinių ratų pavara „BMW 1 GT“. Britų leidinys „Autoexpress“ cituodamas „BMW“ direktorių tarybos narį Klausą Dregerį pažymėjo, kad automobilis sukurtas naudojant būsimos kartos „Mini“ platformą, o rinkoje bus siūlomas kaip pigesnė alternatyva „BMW 1-series“ hečbekams.

„Honda“ gamins kompaktišką miesto automobilį. Tai paaiškėjo iš vieno patentų biurų nutekinus informaciją apie japonų gamintojo užpatentuotus nedidelio automobiliuko išvaizdos eskizus. „Honda“ užpatentavo šiuolaikinės automobilio „N600“ vizijos išvaizdą. Originalusis „Honda N600“ buvo gamintas dar 70-aisiais praėjusio amžiaus metais.

Kompanija „Dacia“ ruošia gamybai kompaktišką keturių durų automobilį, kurio pačios paprasčiausios versijos kaina neviršys 5000 eurų. Tai būtų naujas kompaktiškas modelis „Dacia Citadine“. Laisviau interpretuojant vertimą iš prancūzų kalbos būsimo „Dacia“ modelio pavadinimą galima versti kaip „miestietė“. Jei tikėti gandais, naujasis automobilis bus sukurtas naudojant visiškai naują kompanijos platformą.

Šalia efektingų Ženevos automobilių parodos premjerų buvo gana nemažai daug kukliau atrodančių įdomybių. Vienas iš tokių debiutų – taupumą ir sportišką charakterį suderinti bandanti „Volkswagen Polo“ versija „BlueGT“. Šį automobilį Volfsburgo strategai palaimino tam, kad užpildytų nišą tarp modelių „Polo 1.2 TSI“ ir „GTI“. Sportininkas-vegetaras „BlueGT“ aprūpintas 1,4 litro darbo tūrio turbininiu keturių cilindrų varikliu, kurio galia siekia 140 a.g. Jam dirbant be didesnės apkrovos automatiš...

Ženevos automobilių parodoje pristatytas koncepcinis „Nissan Invitation“ yra ne kas kita, kaip kompanijos užuominos apie būsimą „Note“ modelio kartą. Todėl šis konceptas turėtų būti įdomus ir Lietuvos automobilininkams – „Note“ yra perkamas ir prieinamas šio segmento automobilių mūsų šalyje.

„Daimler“ koncernas su didžiule viltimi žvelgia į kompaktiškų „premium“ kategorijos automobilių segmentą – vokiečių strategai per dešimtmetį šio segmento automobilių pardavimus žada dvigubai padidinti.  Ženevos automobilių parodoje debiutavęs „Mercedes-Benz A-class“ simbolizuoja naują „Daimler“ požiūrį į kompaktiškus, tačiau prabangius ir respektabilius automobilius. Naujasis „A-class“ stebins ir gausia įranga.

Panašu, elektrifikacijos mada neaplenkė ir tokio automobilių perdarymo grando, kaip vokiečių kompanijos „Brabus“ – Ženevos automobilių parodoje supergalingų vokiškų motorų specialistai pristatys... elektrinį „Smart“ ir elektrinį „Brabus“ dviratį. Tiesa, be perdirbimų čia nebuvo apsieita. „Brabus“ inžinieriai elektrinio „Smart“ motoro galia padidino nuo 75 iki 82 a.g. Kaip pasikeitė automobilio dinamika „Brabus“ specialistai dar neatskleidžia.

Prie „Chrysler“ vairo prišokę italai iš „Fiat“ užsiėmė įgyvendinti, atrodytų, neįgyvendinamą dalyką – pripratinti amerikonus prie mažų automobilių. Jie juos užjūrio automobilininkams pristato kaip be galo stilingus ir seksualius. „Fiat“ grįžo į Ameriką. Grįžo ne kaip biudžetinių automobilių gamintojas, o kaip europinio stiliaus ambasadorius. Tokiais atvejais triukšmo ir patoso pernelyg mažai nebūna.

Automobilių naujienas medžiojantys fotografai įamžino bandomą nedidelį dviejų vietų „Renault“ automobilį, kuris kuriamas intensyviai bendradarbiaujant su „Daimler“ koncernu. Priminsime, kad „Renault“ jau skelbė, kad su „Mercedes-Benz“ pagalba kurs savo didžiuosius modelius. O štai bendri darbai kuriant kompaktiškus automobilius buvo paskelbti prioritetu vos tik pradėjus bendradarbiavimą. Dėl aljanso „Daimler-Renault-Nissan“ kompanijų vadovai rankomis sukirto dar prieš porą metų.

Jau žinoma, kad kompaktiško automobilio „Volkswagen Up!“ variklių gamoje atsiras 800 kubinių centimetrų darbo tūrio dviejų cilindrų dyzelinis motoras. Šiuo varikliu su „Up!“ serijos automobiliais pasidalins jau 2013 metais serijiniu tapsiantis taupusis „Volkswagen“ modelis „XL1“. Šiuo metu „Volkswagen Up!“ komplektuojamas tik su vienu trijų cilindrų litriniu benzininiu varikliu. Tiesa, yra keli šio motoro galios ir kuro variantai.

„Volkswagen“ vadovybė apsisprendė dėl sportiškos kompaktiško „Up!“ modelio versijos – „pikta“ automobilio versija gavo oficialų palaiminimą. Koncepcinė šio automobilio versija buvo pristatyta praėjusių metų rugsėjo mėnesį, Frankfurto automobilių parodoje. Parodos stende koncepcinis „GT Up!“ pasirodė su agresyviais aerodinaminiais elementais, šviesos diodų dienos žibintais, 17 colių ratais ir iki 100 a.g. forsuotu trijų cilindrų litriniu varikliuku.

Kaip teigia britų automobilių žurnalistai, prancūzai jau svarsto galimybę gaminti šiuolaikišką interpretaciją legendinio „Renault 5“ tema. Pasak šaltinių iš „Renault“, šis automobilis kompanijos modelių hierarchijoje užimtų šiek tiek žemesnę poziciją nei „Clio“, tačiau dėl stilizacijos galimybių netiesiogiai konkuruotų su „Fiat 500“ ar „Mini“. „Mes tikrai labai rimtai svarstome apie „Renault 5“ stiliaus ir filosofijos automobilio prisikėlimą XXI a. Tai būtų automobilis, kuris galėtų pasiūlyti ...

Patentų biurai paskutiniais metais tapma puikiu informacijos šaltiniu automobilių pasaulio naujienas medžiojančioms agentūroms. Štai „Volkswagen“ praėjusią savaitę užpatentavo kompaktiško automobiliuko „Up!“ penkių durų versijos išvaizdą, o šios savaitės pradžioje oficialūs šio „Up!" vaizdai jau puikuojasi tinklalapyje „autoforum.

„Fiat“ nusprendė, kad bus ir penkių durų „Fiat 500“ versija – tokio automobilio debiutas numatytas jau šiais metais. Automobilis ūgtelės, pagal savo koncepciją bus artimesnis vienatūriams, visai tikėtina, kad pasirodys ir automobilio versija su didesne prošvaisa ir visų ratų pavara.

Indų automobiliukas „Tata Nano“ tituluojamas pigiausiu pasaulio automobiliu, nes kainuoja 2730 dolerių. Mes jau pasakojome jums apie šio mažylio atnaujinimą, o dabar siūlome atsipalaiduoti žiūrint šio „keturračio motorolerio“ su kėbulu reklamą. Indijos žiūrovams atnaujintas „Tata Nano“ pristatomas kaip beveik tobulas automobilis visiems gyvenimo atvejams – jis jaunatviškas, labai lengvai veža keturis žmones ir tinka ne tik miesto džiunglėms, bet tolimoms išvykoms kalnų keliais.

Indai atnaujino pačiu pigiausiu pasaulio automobiliu tituluojamą „Tata Nano“. Išoriškai šis automobiliukas praktiškai nepasikeitė, tačiau techninė nepretenzingos transporto priemonės dalis jau šiek tiek tobulesnė. Automobilis gavo šiek tiek tobulesnį variklį –anksčiau 624 kubinių centimetrų darbo tūrio motoras išvystė 35 a.g., o dabar jo galia išaugo iki 38 a.g., Taip pat 3 Nm., iki 53 Nm išaugo motoro sukimo momentas.

Prie „Chrysler“ vairo prišokę italai iš „Fiat“ užsiėmė įgyvendinti, atrodytų, neįgyvendinamą dalyką – pripratinti amerikonus prie mažų automobilių. Jie juos užjūrio automobilininkams pristato kaip be galo stilingus ir seksualius. „Fiat“ grįžo į Ameriką. Grįžo ne kaip biudžetinių automobilių gamintojas, o kaip europinio stiliaus ambasadorius. Tokiais atvejais triukšmo ir patoso pernelyg mažai nebūna.

Praėjusią naktį Prancūzijoje debiutavo naujas kompanijos „Peugeot“ kompaktiškas hečbekas „Peugeot 208“. Nors ir kompaktiškas, tačiau šis automobilis turėtų tapti labai svarbiu žaidėju kompanijos modelių gamoje – tokios klasės automobilių pagaminama ir parduodama daugiausiai. Prisiminkime kad ir seną „Peugeot 206“ – jo tiražas viršijo 7 milijonus.

Prancūzai išviešino kompaktiško automobilio „Peugeot 208“ oficialias fotografijas. Panašu, naujasis modelis pradeda naujo šio automobilių gamintojo firminio stiliaus erą. Stilistinių įmantrybių čia itin daug – ko vertos radiatoriaus grotelės su šviečiančia „Peugeot“ eilute, laužytos žibintų formos, kėbulo šonų štampuotė, savitas laiptelis prie galinio vaizdo veidrodėlių. Įmantru, o kai akis pripras, gali būti, kad tai atrodys net ir stilingai.

Vos pasibaigus tarptautinei Frankfurto automobilių parodai, kur „Volkswagen“ pristatė savo mažylį „Up!", čekų „Škoda“ išplatino informaciją apie savo variaciją šia tema – „Citigo“. Na o dabar atėjo laikas ir pietietiškam koncerno padaliniui „Seat“. Ispaniška variacija „Volkswagen Up!“ tema vadinsis „Seat Mii“. Kaip ir dera, šiek tiek nuo vokiško giminaičio skirsis automobilio priekis, galiniai žibintai ir salono apdaila.

Spalio mėnesį Indijoje debiutuos ir iš karto prekyboje pasirodys „Hyundai Eon“ – pats mažiausias Pietų Korėjos kompanijos automobilis, kuris skirtas specialiai Indijos rinkai. Pietų Korėjos kompanijos specialistai apie tikslius automobilio gabaritus neužsimena, tačiau tikina, kad „Eon“ turės erdvų saloną ir bagažinę.

Pats mažiausias „Volkswagen“ modelis „up!“ oficialiai bus pristatytas jau netrukus, tarptautinėje Frankfurto automobilių parodoje. Na o virtualioje erdvėje vokiečių koncernas jau išplatino oficialią filmuotą medžiagą, kur šis kompaktiškas automobilis užfiksuotas jau riedantis keliais. Automobilio pardavimai prasidės 2012 metų pradžioje.

Italai žino, ko tikėtis iš „Panda" automobilio – nuo 2003 gaminamas antros kartos modelis jau įveikė 2 mln. pagamintų automobilių skaičių. Rugsėjį tarptautinėje Frankfurto automobilių parodoje bus pristatytas jo įpėdinis, tad italai tikisi ne ką mažesnės sėkmės. „Panda“ platforma liko ta pati, atnaujinta tik išvaizda ir pagerintos techninės charakteristikos.

Pats mažiausias „Volkswagen“ modelis „up!“ oficialiai bus pristatytas jau netrukus, tarptautinėje Frankfurto automobilių parodoje. Tačiau virtualioje erdvėje vokiečių koncernas jau išplatino oficialias šio automobilio nuotraukas ir atskleidė keletą techninių detalių. Automobilio išorė niekam nebuvo didele paslaptimi – buvo aišku, kad didelių pokyčių, palyginus su koncepciniu automobiliu, tikėtis čia nereikia. Tiesa, krenta į akis visai solidus interjeras.

Kaimyninėje Lenkijoje yra visa kategorija vietoje gaminamų automobilių, kuriuos vienas garbus žmogus iš Lietuvos automobilių sporto pasaulio dar kadaise buvo pakrikštijęs „lagaminėliais užpakaliui padėti“. Kadaise tai buvo „Fiat 126 P“, o dabar keliuose dar gausu šioje šalyje gamintų „Fiat Seicento“. Biudžetinį automobilizmą lenkai suprato visuomet.

Mažyčius plastikinius „Trabant“ šiandien atsimena nebent dabartiniai keturiasdešimtmečiai, arba, automobilių istorijai neabejingi žmonės. Tačiau savu laiku tai buvo tokia pati legenda, kaip kitapus geležinės uždangos gamintas „vabalas“ ar prancūzų „Citroen 2CV“. Tai buvo visuotinio automobilio išplitimo simbolis. Rytų Vokietijoje gaminti „Trabant“ buvo daugybę kartų modernizuojami, tačiau išlaikė pagrindines savo savybes. Tai buvo lengvas, paprastas ir nelepus automobiliukas.

„Fiat“ atstovų Baltijos šalyse salonuose jau galima įsigyti kabrioletą „Fiat 500C“, kuris ne tik papuoš miestą, bet ir suteiks ypatingų pojūčių jo vairuotojams bei keleiviams.

Prieš 35 metus nuo konvejerio Valensijoje nuriedėjo pirmasis automobilis „Ford Fiesta“. Šis automobilis buvo sukurtas kaip atsakas į kilusią degalų krizę, kuri baugino visą pasaulį. Per 35-erius „Ford Fiesta“ gyvavimo metus šis modelis užsitarnavo gerą vardą Europoje ir pasaulyje. „Ford Fiesta“ mažų automobilių klasėje yra pripažinta geriausiai parduodamu automobiliu Europoje 2009, 2010 metais ir toliau stengiasi šį titulą pasiekti 2011 metais.

2013 metais „Opel“ turėtų pradėti pardavinėti patį kompaktiškiausią savo automobilį. Manoma, kad jis bus vadinamas „Junior“ vardu. „Opel“ žmonės nekukliai užsimena, kad mažylis „Junior“ turėtų pakeisti dabar susiformavusią pirkėjų nuomonę apie tokios klasės automobilius. „Opel“ atstovai tikina, kad „Junior“ bus labai komfortiškas automobilis su įvairiai transformuojamu salonu. Jame taip pat turėtų būti montuojama įranga, kuri paprastai būna tik aukštesnės klasės mašinose.

Jau aišku, kaip atrodys naujas italų mažylis „Fiat Panda“. Tiesa, tai dar ne oficialios nuotraukos, o italų žurnalistų iš „Fiat“ nugvelbta fotografija. Italų automobilinio žurnalo  „Quattroroute“ žurnalistai paskelbė pirmą jau naujos kartos „Fiat Panda" nuotrauką ir keletą techninių detalių. Mažasis hečbekas sukurtas naudojant ankstesnę platformą, tačiau šiek tiek ūgtelėjo – jis bus 10 cm ilgesnis ir 2,5 cm aukštesnis.

Pagaliau oficialiai debiutavo ilgai lauktas „Mini Coupe“. Iš esmės, tai tas pats įprastas „Mini“, tik tapęs dviviečių, su nusklembta galine stogo dalimi ir nuožulnesniu priekiniu stiklu. Ko ne kilmingas kupe? Variklių gamoje neliko silpniausio variklio, galima rinktis „Cooper“ (122 a.g.), „Cooper S“ (184 a.g.) ir „Jonh Cooper Works“ (211 a.g.) versijas. Jei benzininiai motorai nevilios, kupe bus galima įsigyti ir su 143 a.g. turbodyzeliu.

Šiomis dienomis automobilių pasauliui pristatytas naujas italų mažylis „Lancia Ypsilon“.  Jis tęsia senas tradicijas – tai tipinis kompaktiškas automobiliukas su pretenzijomis į liuksinį įvaizdį ir stilių. Tai nėra masinis mažylis, tačiau su savo penkių durų kėbulu net šalia kultinio „Fiat 500“ jis atrodo solidžiai. „Fiat“ kompanija savo naujieną „Lancia Ypsilon“ taikosi pozicionuoti kaip geriausią konkurentą kompaktiškų nišinių automobilių segmente.

Vokiečių gamintojo „Audi“ automobiliai pabrėžtinai solidūs. „Premium“ segmentas tai jau įpareigoja. Todėl solidumas akcentuojamas net ir pačiame mažiausiame modelyje „A1“. Siūlome jums užmesti akį į trumpą reklaminį filmuką, kuriame „Audi“ pardavimų specialistai bando nusipurtyti mažiems automobiliams būdingų kompleksų. Suprask, nors „Audi A1“ ir labai mažas, viduje jis didis kiekviena savo detale.