jeep wrangler

Kol „Jeep“ džiaugiasi nemažėjančia „Wrangler“ modelio paklausa, bendrovė nesiryžta užmigti ant laurų. Išaugusi konkurencija visureigių segmente pastūmėjo atlikti keletą reikšmingų „Wrangler“ visureigio atnaujinimų, dėl kurių jis taptų patrauklesnis ne tik bekelės gerbėjams. Didžiausias pokytis slypi „Wrangler“ salone. Anksčiau spartietiškas interjeras dabar sieks sudaryti įspūdingesnio, prabangesnio automobilio įspūdį.

Legendiniais „Willy“ gamybą prieš daugiau nei septyniasdešimt metų pradėjusi „ Jeep“ automobilių gamykla, pasiūlė naujas hibridines technologijas, padedančias įveikti ir itin sudėtingus kelius, tiek žiemą, tiek kitais metų laikais.

Naujoji „ Jeep Wrangler“ modelio karta buvo sutikta palankiai ne tik savo gimtinėje, bet ir kituose pasaulio regionuose. Pavyzdžiui, Europoje.  Kuomet „ JL“ modelio karta atvyko į Europą 2019 metais, išskirtiniu pravažumu pasižymintis visureigis leido rinktis iš keturių cilindrų benzininio arba keturių cilindrų dyzelinių variklių. Deja, bet šiai pasirinkimo laisvei atėjo galas. Nuo šiol, Europos rinkai skirti „Jeep Wrangler“ bus komplektuojami su įkraunamo hibrido („Plug-In“) sistema.

477 arklio galios, 637 Nm sukimo momentas – nemažas sprogstamasis užtaisas nuo šiol bus montuojamas į „Jeep Wrangler“ variklio skyrių. Automobilio, kuris tikrai nėra skirtas greitai ir efektyviai įveikti bet kurį posūkį. Galingi ir pajėgūs motorai visureigiuose nėra retas reiškinys.

Naujų automobilių saugumo bandymai – neatsiejama automobilių gamintojų kasdienybės dalis, todėl nenuostabu, jog gero įvertinimo sulaukęs modelis labai greitai tampa įrankiu pabrėžti konkrečios markės inžinierių sumanumą. Europoje naujų automobilių bandymus atlieka „Euro NCAP“. Visame pasaulyje žinoma organizacija, kurios darbo nekvestionuoja nei vienas gamintojas.

„Smagus nuotykiams skirtas automobilis“ – tokius žodžius norėjosi skirti kiekvieną kartą išlipus iš „Jeep Wrangler“ visureigių, nepriklausomai nuo jų pagaminimo datos, juose esančios komforto įrangos, nes, kaip bebūtų keista, šių amerikietiškų bekelės ristūnų paskirtis išlikdavo tokia pati – teikti sunkiai pirštais apčiuopiamą džiaugsmą. Patogių, masažuojančiomis sėdynėmis aprūpintų „dėžučių“ apsuptyje „Jeep Wrangler“ visuomet atrodydavo kaip netašytas stuobrys.

Ketvirtadienio vakarą pirmą kartą Lietuvoje buvo parodytas naujasis pravažumo etalonas „Jeep Wrangler“. Į pristatymą sostinės DELFI sporto centre vykusiame renginyje susirinko keli šimtai šio prekės ženklo gerbėjų. Jie išvydo ne tik naująjį „Wrangler“, bet ir kitus „Jeep“ modelius, tarp kurių buvo pirmasis gamintojo civilinėms reikmėms sukurtas automobilis.

„Jeep Wrangler“ yra vienas pavyzdžių, kodėl šio gamintojo pavadinimas tapo bendriniu žodžiu, reiškiančiu automobilio kėbulo tipą – džipą. Tai automobilis, galintis patenkinti beveik visus bekelės entuziasto lūkesčius ir nugabenti į pačias atokiausias vietoves. Kartu su ketvirtosios kartos „Wrangler“, gamintojas verčia naują lapą – „Jeep“ čia reiškia ne tik neprilygstamą pravažumą, bet ir puikią dinamiką bei komfortą.

Pastaruosius keletą metų „ant bangos“ esantis automobilių gamintojas „Jeep“, šiandien pradžiugino legendinio „Wrangler“ modelio gerbėjus. Gamintojas paviešino tris, naujos kartos modelio nuotraukas ir atskleidė keletą įdomių detalių, kurios turėtų suintriguoti ne tik bekelės entuziastus.  Gamintojui paviešinus pirmąsias nuotraukas, galime susidaryti pirmąjį įspūdį kaip atrodys naujos kartos modelis.