Indrė Senkutė

Jau artėjantį savaitgalį, liepos 1-3 dienomis Alytuje esantį Dainų slėnį sudrebins variklių griausmas. Čia net tris dienas vyks „drifto“ varžybos, kuriose pasirodys pajėgiausi Lietuvos „drifto“ čempionato „Semi-Pro“ ir „Street“ lygų pilotai. Šįkart renginys yra visiškai nemokamas, o organizatoriai jau paskelbė visų trijų renginio dienų programą bei preliminarų dalyvių sąrašą.

Indrės Senkutės vardas Lietuvos automobilių sporto gerbėjams puikiai pažįstamas: mergina – ilgametė žiedinių lenktynių dalyvė. Tačiau dar ne visi yra girdėję, kad I. Senkutė antrus metus iš eilės matuojasi ir šonaslydžio trasas. Be to, sportininkė šiemet startuoja ir visiškai nauju, tobulesniu ir greitesniu, automobiliu, atsiradusiu iš noro įveikti vieną itin keblią trasą. Visus praėjusius metus „drifto“ trasose I. Senkutė vaikė BMW E46 modelį su trilitriu varikliu po kapotu.

Savaitgalį, šalia Klaipėdos įsikūrusiame autodrome, įvyko jau penktasis šio sezono „Street“ ir „Semi Pro“ lygos drifto etapas „Betsafe Drift Camp #3“. Prie starto linijos stojo beveik pusantro šimto dalyvių: 73 važiavo „Street“ ir 58 „Semi Pro“ lygoje. Renginys susilaukė didelio klaipėdiečių bei miesto svečių dėmesio, o juos lepino rudeniškai vėsus, bet saulėtas oras. Sportininkams prireikė net dviejų dienų, kad spėtų išsiaiškinti nugalėtojus.

Praėjusį savaitgalį Marijampolė tapo Lietuvos šoninio slydimo sostine. Čia įkurtoje naujoje „Drift Arena“ trasoje net dvi dienas gaudė varikliai ir cypė padangos, o galiausiai paaiškėjo, kurie sportininkai keturių etapų „Iron Wolf Parts Drift Cup“ seriją pradėjo susikraudami didžiausią taškų skaičių. Visa diena treniruotėms Pirmasis „Iron Wolf Drift Cup“ etapas subūrė 28 dalyvius.

Tradiciškai automobilių lenktynės laikomos „vyrišku“ sportu, nors  akivaizdu, kad norint suvaldyti bolidą nereikia kalno raumenų – svarbiausi dalykai, lemiantys greitį trasoje, vyksta pilotų galvose. Moterys čia niekuo nenusileidžia vyrams, visgi profesionaliai lenktyniaujančias damas galima suskaičiuoti ant pirštų. Gerų, džiuginančių pavyzdžių, be abejonės, turime ir Lietuvoje.

Nei vienam Lietuvos žiedinių lenktynių serijose jėgas bandančiam pilotui lig šiol neregėta „Botniaring“ trasa su specifinės konfigūracijos ir posvyrio į išorinę pusę posūkiais, žada tapti tikru meistriškumo egzaminu visiems  „Baltic Touring Cars Championship“ bei „North European Zone“ čempionatų dalyviams. Vos per keletą trumpų laisvų treniruočių reikia suspėti ne tik perprasti skandinavišką trasos specifiką, bet ir atitinkamai sureguliuoti kovinius automobilius.

Gegužės 10-ąją Latvijos sostinėje esančioje Bikerniekų trasoje bus duotas startas 2019-ųjų Baltijos šalių žiedinių lenktynių čempionatui. Jo išvakarėse dauguma komandų surengė technikos testus ir savo vairuotojiškų įgūdžių atnaujinimo seansą būsimųjų kovų arenoje Rygoje. Tačiau unikali moteriška komanda – Ernesta Globytė bei Indrė Senkutė-Gedgaudienė, dalyvausianti ištvermės lenktynių serijoje „NEZ 6H“ ir čia priėmė nestandartinį sprendimą.

Nors iki oficialaus 2019-ųjų žiedinių lenktynių sezono pradžios dar liko beveik pusantro mėnesio, būsimųjų Lietuvos, Baltijos šalių bei NEZ (North European Zone arba Šiaurės Europos Zonos) dalyvių garažuose pats pasirengimo darbų pikas.

Paskutinės „Autoplius.lt Fast Lap“ sezono lenktynės jau labai greitai — šeštadienį. Tačiau Lietuvos RACE žiedinių lenktynių čempionato galingiausios R3000+ klasės lenktynininkai savo kovą dėl podiumo pradės iš tarsi naujo. Šį sezoną daugiausiai azarto žiūrovams padovanojo Pauliaus Reiso ir Ramūno Čapkausko važiavimai. Vienas neseniai karjerą pradėjęs, kitas ne vieną dešimtį metų ją kaupė ralyje ir žiedinėse lenktynėse.