greičiausi automobiliai

Gyvename labai greitų automobilių laikais, kuomet net ir kompaktiški hečbekai aprūpinami 300 ar net 400 arklio galių išvystančiais motorais, kurie suteikia kvapą gniaužiančias dinamines savybes.  Gamintojų noras turėti patį greičiausią ar dinamiškai pajėgiausią modelį paskatino konkurenciją ir technologinį vystymą bei tam tikrų, itin brangių komponentų naudojimą. Vis daugiau patirties ir žinių perkeliama iš automobilių sporto į bendro naudojimo keliams skirtas mašinas.

Kai prieš porą mėnesių sudarinėjome greičiausių pasaulio automobilių sąrašą į jį įtraukėme tik standartinius, gamintojo garantiją turinčius automobilius. Šį kartą norime Jums pristatyti 10 greičiausių pasaulio automobilių prie kurių nagus prikišo garsiausių dirbtuvių specialistai.  Kaip bebūtų keista, tačiau greičiausi modifikuoti automobiliai labai retai sugeba perlipti 400 km/val. ribą, tačiau šiuos modelius modifikavę specialistai labiau orientuojasi ne tik į maksimalų greitį.

318 km/h – tokį greitį išvysto vienas greičiausių šiuo metu Lietuvoje parduodamų automobilių. Tai prabangus sidabrinės spalvos „Bentley Continental“ kupė. Autoplius.lt duomenimis, šiuo metu Lietuvoje automobilių, galinčių pasiekti didesnį nei 300 km/h greitį, rinkoje yra kelios dešimtys.

Gamintojas šį nepadoriai brangų automobilių inžinerijos stebuklą pristato kaip greičiausią atvirą serijinį automobilį pasaulyje. Balandžio pradžioje prie šio automobilio vairo sėdo kinas Anthony Liu ir „Volkswagen“ bandymų poligone „Ehra-Lessien“ išspaudė rekordinį 408,84 km/h greitį.

„Lamborghini Aventador“ – nepaprastai efektingas ir net šiek tiek fatališkas superautomobilių kastos atstovas. Todėl visai įdomu, kaip šį automobilį vertina ironijos nestokojantys vyrukai iš kultinės britų laidos “Top Gear". Šiame automobilyje yra itin daug anglies pluošto, todėl didelio ir V12 tipo varikliu aprūpinto automobilio svoris siekia tik 1575 kg. 12 cilindrų 6,5 litro darbo tūrio variklį „Lamborghini“ kūrė „nuo nulio“. Visas procesas užtruko tris metus.

Vokiečių kompanija „RUF“ daugiau nei 30 metų buvo žinoma kaip rimta „Porsche“ tiuningo specialistė. Tačiau XXI a. „RUF“ nusprendė, kad jau užtenka būti „Porsche“ šešėlyje, ir kompanija pasiskelbė esanti atskiru superautomobilių gamintoju. Žinoma, bičiulystės su „Porsche“ metų ir įgytos patirties „RUF“ neatsisakė, tačiau šios kompanijos automobilius dabar vadinti patobulintais „Porsche“ jau neišeitų. Savo pirmą savarankišką modelį „RUF CTR 3“ vokiečiai pristatė dar 2007 metais.

Jungtinių Amerikos Valstijų automobilių pramonė yra gana savita – už Atlanto netrūksta egzotikos, tačiau žvelgiant iš Europos ratuota Amerika atrodo nepretenzingai. Tiesa, brangiausi amerikonų automobiliai čia jau yra visai kitas pasaulis, į kurį užmesti akį visuomet įdomu. Brangiausias Amerikos automobilis buvo kuriamas kaip konkurentas... greičiausiam ir brangiausiam Europos automobilinės bendruomenės atstovui „Bugatti Veyron“. Tai 650 tūkst.

Šiame greičiausių 2010 m. gaminamų automobilių sąraše – ne tik modelių pavadinimai, jų greitis, variklio tipas, bet ir kaina. Užburtiems greičio tai dar vienas motyvas gerai mokytis, gauti gerą išsilavinimą, daug dirbti ir gerai uždirbti, kad kada nors atsisėstum už vieno iš jų vairo.