gamybos pabaiga

Tai dar nėra oficialiai „Volkswagen“ bosų iš Volfsburgo patvirtinta žinia. Tačiau Pietų Amerikos automobilinė spauda cituoja „Volkswagen Brazil“ vadovo Thomas Schmall užuominas, kad 2013 metais bus baigta legendinio kompanijos mikroautobuso „Volkswagen T2“ gamyba. Pietų Amerikos rinkose šis automobilis buvo velnioniškai populiarus, pardavinėjamas milijonais. Tačiau laikas daro savo – Meksikoje „T2“ gamyba buvo nutraukta 1996, Argentinoje – 1986 metais.

Dar šį pavasarį buvo kalbama, kad britų gamintojas „TVR“ pagaliau ruošia naują modelį. Sklido gandai, kad kompanijos inžinieriai pluša prie dyzelinių ir hibridinių naujovių. Tačiau panašu, kad naujų „TVR“ automobilių jau nepamatysime – kompanijos savininkas nusprendė, kad neverta daugiau užsiimti automobilių gamyba. Dabar „TVR“ koncentruos visus pajėgumus gaminant kompaktiškas vėjo jėgaines, o automobilių gamyba bus pamiršta dėl nerentabilumo.

Tai galima pavadinti eros pabaiga – šią savaitę Rusijoje nuo konvejerio nuriedėjo paskutinis „Vaz 2107“ automobilis. Paskutinis klasikinės komponuotės „Lada“ sedanas išriedėjo pro koncerno „AvtoVAZ“ kontroliuojamos Iževsko automobilių gamyklos vartus. „AvtoVAZ“ jau seniausiai kalbėjo, kad ruošiasi nutraukti klasikinės komponuotės „Lada“ automobilių gamybą, tačiau rusų automobilių pramonės giganto strategų siekius koregavo rinka – pigūs „Vaz 2107“ buvo itin paklausūs.

Vokiečių kompanija „BMW“ jau baigė priiminėti užsakymus ekstremaliam „BMW 1 Series M Coupe". Šį automobilį bavarai baigs gaminti jau šią vasarą. Tai pats ekstremaliausias, galingiausias ir greičiausias pirmos serijos „BMW“. 4,9 sek. iki 100 kilometrų į valandą greičio ir 340 a.g. tapo užtaisu, nusipelniusiu viso pasaulio greitų automobilių mėgėjų pagarbos. Apie šį automobilį jo kūrėjai kalbėjo neslėpdami pasididžiavimo.

Nuo „Mercedes-Benz“ gamyklos Brėmene konvejerio nuriedėjo paskutinis „Mercedes-Benz SL“ – nors ir atnaujintas, tačiau net dešimtį metų gamintas automobilis nesulaukė kartų kartos. Na o naujasis „Mercedes-Ben SL“ debiutuos kitų metų pradžioje, Detroito automobilių parodoje. Iki šios savaitės vidurio gamintas „SL“ su gamykliniu indeksu „R230" debiutavo 2001 metais, dar kaip „keturakio“ dizaino atstovas. Automobilio išvaizda gana stipriai pakito po 2008 metų atnaujinimo.

Jei tikėti gandais, „Lexus“ ruošiasi tyliai nutraukti savo hibridinio sedano „HS250h“ gamybą. Vietoje šio modelio prabangaus „Toyota“ padalinio konstruktoriai turėtų pasiūlyti pigesnį ir jaunatviškesnį automobilį. Panašu, pasitvirtino dar „Lexus HS250h“ pristatymo metu sklandžiusios abejonės ir pastebėjimai, kad kurdami praktišką reprezentacinį automobilį japonai visai pamiršo estetiką. Kritikos šiam automobiliui savu laiku negailėjo viso pasaulio automobilių žurnalistai.

Japonai oficialiai patvirtino, kad kitų metų pirmoje pusėje baigs savo sportiško modelio „RX-8“ gamybą. Ta proga „Mazda“ išleidžia specialią atsisveikinimo versiją „Mazda RX-8 Spirit R“. Automobilis bus pagamintas 1000 vienetų tiražu, pirkėjai galės rinktis baltą, pilką ir juodą spalvas. Kitokie bus ir ratų diskai, žibintų apvadai ir salono apdaila.

Koncernas „BMW“ pripažino, kad bandymas sukurti hibridinę prabangaus visureigio „X6“ versiją patyrė visišką fiasko – bavarai nusprendė nutraukti hibridinio visureigio „BMW X6 ActiveHybrid“ gamybą. Tokio gėdingo sprendimo priežastis – niekingo pardavimai pagrindinėje rinkoje, Jungtinėse Amerikos Valstijose. Amerikonai nusivylė itin brangios automobilio versijos vartotojiškomis savybėmis.

Sportiškų „Mazda“ gerbėjai gali skelbti gedulą – baigta kompanijos flagmano, kupe „Mazda RX-8“ gamyba. Sportiški kupe su rotoriniais varikliais ilgus metus simbolizavo šios japonų kompanijos sportiškas ambicijas. Dabar modelių gamoje likę „MX-5“ ar „Mazda 3MPS“ yra gerokai žemiškesni. „RX-8“ stebino daugybe netradicinių sprendimų. Pats neįprasčiausias iš jų – rotorinis variklis. Tik 1,3 l. darbo tūrio, 232 a.g. ir galimybė „sukti“ šį motorą iki 8500 aps/min. svaigino daugybę vairavimo gurmanų.

Dar birželio pradžioje „Bugatti“ paskelbė apie paskutinį pagamintą „Veyron“. Tačiau tai dar nereiškia visiškos „Veyron“ eros pabaigos – nors gamybai ruošiamas visiškai naujas modelis, šiandien dar galima užsisakyti atviras „Veyron“ modifikacijas. Pasaulio praktika rodo, kad kiekvieno ryškesnio modelio pasitraukimas iš automobilinės scenos paprastai būna paženklintas specialiomis ribotomis versijomis.

„Bugatti“ oficialiai pareiškė, kad baigė gaminti superautomobilį „Bugatti Veyron“. Paskutinis egzempliorius buvo pagamintas praėjusią savaitę ir iškeliavo už Atlanto, į JAV. Tai automobilis ,kuris į istoriją pateko ne vien tik dėl įspūdingų techninių charakteristikų, bet ir kainos – „Veyron“ kainavo 1,7 mln. JAV dolerių. Tiesa, šiuo metu dar galima užsisakyti naują  „Veyron“ su nuimamu stogu. Visi šio pasaulio turčiai liūdėti neturėtų, nes „Bugatti“ ruošiasi naujo modelio gamybai.

Japonų kompanija „Mitsubishi„ nusprendė nutraukti sportiško modelio „Eclipse“ gamybą.  Pastaruoju metu šis modelis buvo pardavinėjamas tik JAV, tačiau tiek kupe, tiek rodsteris nebuvo ypatingai populiarūs. Tai ir tapo viena iš atsisveikinimo priežasčių. Kita priežastis – noras panaudoti gamybos liniją visureigių „Outlander" surinkimui. „Eclipse„ buvo gaminamas nuo 1989 metų.

Kompanija „AvtoVAZ„ baigė modelio „Lada 2105“ gamybą. Sausio mėn. buvo pagaminta vos keli vienetai. 1980 m. pasirodęs modelis, tada sukėlęs didelį šurmulį buvusioje TSRS, nors ir atnaujintas ir modernizuotos išvaizdos, visa savo esme vis dar buvo tas pats senasis pirmo modelio „Žiguli", kurio šaknys savo ruožtu siekia 1964 metų FIAT. Beveik pusšimtis metų – čia tai ilgaamžiškumas.

Britų leidinys „Autocar“ užsiminė, kad „Volkswagen“  jau netrukus negamins „VW 1,4 TSI Twincharger“ variklio. Koncerno atstovai tvirtina, kad jo gamyba yra pernelyg brangi. „VW 1,4 TSI Twincharger“ yra vienas iš įdomiausių koncerno variklių. Jame yra ir turbina, ir mechaninis kompresorius. 1,4 litro darbo tūrio motoras turi dvi versijas – 170 ir 180 a.g. Minėti varikliai 2009 ir 2010 metais gavo ir „Metų variklio“ nominacijas.

Dar prieš keletą mėnesių koncernas „Ford“ pranešė apie nerentabilaus padalinio „Mercury“ likvidavimą. Šį sekmadienį nuo konvejerio nuriedės paskutiniai „Mercury“ automobiliai, skirti pardavimui oficialių dilerių pardavimo salonuose. Po to, kai liepos mėnesį „Ford“ direktorių taryba nusprendė likviduoti pavaldžią markę, „Mercury“ pardavimai JAV išaugo 15,9 proc, vien rugpjūtį šalies teritorijoje buvo parduoti 9039 automobiliai. Dėl to kaltos įspūdingos nuolaidos.