ferrari

Uždarame poligone bandymų ciklą važiuojant lenktyniniu rėžimu šiuo metu atlieka mūsų jau pristatytas unikalus vienetinis superautomobilis „Ferrari P4/5 Competizione“. Šį automobilį amerikiečių kolekcinininkui Jim Glickenhaus sukūrė „Pininfarina“ dizaino studija. Šis automobilis buvo sukurtas dalyvavimui Niurburgringo 24 valandų lenktynėse. Teigiama, kad trasoje automobilis debiutuos jau šiais metais.

Uždarame poligone bandymų ciklą važiuojant lenktyniniu rėžimu atliko unikalus vienetinis superautomobilis „Ferrari P4/5 Competizione“. Šį automobilį amerikiečių kolekcinininkui Jim Glickenhaus sukūrė „Pininfarina“ dizaino studija. Šis automobilis buvo sukurtas dalyvavimui Niurburgringo 24 valandų lenktynėse. Teigiama, kad trasoje automobilis debiutuos jau šiais metais. Automobilis pagamintas naudojant „Ferrari 430 Scuderia“ pagrindą, o visas jo kėbulas pagamintas iš karbono.

Šios dienos spaudos konferencijoje Felipe Massa kalbėjo su žurnalistais apie ankstesnes problemas ir planus artėjančiame sezone. F. Massa, „Ferrari“: „Dėl problemų su priekinėmis padangomis 2010 metų sezonas susiklostė nesėkmingai. Man nepavykdavo rasti gero sukibimo su trasa reguliuojant bolidą, bet tai jau praeityje. Prieš akis naujas čempionatas, kuriame gausime naujas padangas, todėl su optimizmu laukiu naujo iššūkio.

Šių dienų elektroninių sistemų gebėjimai jau nieko nestebina. Automobiliai sugeba patys įsibėgėti, patys stabdo atsiradus kliūčiai. Tačiau „Ferrari“ nusprendė siekti dar labiau. Italai tikisi, kad pavyks automobilius išmokyti važiuoti atsižvelgiant į vairuotojo būseną. Leidinys „Autocar“ paskelbė, kad Maranello inžinieriai dabar intensyviai bando intelektualią sistemą, kuri užsiims vairuotojų psichinės ir fizinės būsenos stebėsena.

„Ferrari“ rengiama „Wroom“ šventė prasidėjo Fernando Alonso ir Felipes Massos spaudos konferencija – pirmasis oficialus „Ferrari“ lenktynininkų susitikimas su spauda šiais metais. Žurnalistai paklausė F. Alonso, ką jis laiko pačiu rimčiausiu varžovu artėjančiame sezone. F. Alonso: „Čempionate daug stiprių varžovų. Naujame sezone startuos penki pasaulio čempionai, bet jeigu dabar, sausio pradžioje, man reikia pasirinkti vieną, tuomet įvardinsiu Michaelį Schumacherį.

Sklido kalbos, kad viena įspūdingiausių automobilių kolekcijų pasaulyje priklauso ponui Ralph Lauren. Kalbos sklido, o įrodymų nebuvo. Mat garbusis Ralfas mieliau demonstravo drabužius, kvepalus ir visokius kitokius dalykėlius, kurie su tepalu ir automobiliais turėjo mažai ką bendro. Bet pasirodo - Ralph Lauren širdyje yra tikras automanas ir netgi širdies kamputyje tikiuosi, kad savo rytą taip pat pradeda nuo automanas.lt svetainės peržiūros.

Automobilių ekspertai jau spėlioja, koks bus naujas „Ferrari„ modelis, kurį italai ruošiasi pristatyti Ženevos automobilių parodoje. „Ferrari“ vadovas Luca di Montezemolo tikina, kad tai bus revoliucinis automobilis, tačiau italai paslapties skraistės neatidengia, o pasaulio automobilių žurnalistų bendruomenė spėlionių mozaiką bando dėlioti iš nuogirdų.

„Formulės-1“ komandos „Ferrari“ vadovas Stefano Domenicali papasakojo apie tai, kaip įvyko ryšių nutraukimas su Kimiu Raikkonenu, o taip pat išreiškė nuomonę, kad suomis jau nebegrįš į „Formulę-1“. Stefano Domenicali, „Ferrari“: „Tai aš 2009 metų sezone pranešiau Kimi, kad jis su mumis neliks, nežiūrint į tai, kad jis dar turėjo galiojančią sutartį. Tai padariau, nes tai buvo mano pareiga. Iš žmogiškosios pusės man gaila, tarp mūsų visada buvo puikūs santykiai.

„Ferrari" komandos lenktynininkas Fernando Alonso įsitikinęs, kad naujieji pokyčiai Formulės 1 čempionatą pavers dar įdomesniu. „Kiekvienais metais keičiasi reglamentas, kad galima būtų palengvinti lenktynininkams galimybę atlikti lenkimus, padaryti lenktynes dar įdomesnėmis. Kitais metais mūsų laukia rimtos permainos, ir manau, kad KERS sugrįžimas ir naujos sistemos, valdančios galinio sparno elementą, atsiradimas suteiks didesnį greičio pranašumą prieš bolidą, kurį persekiojate.

„Formulės-1“ komandos „Ferrari“ prezidentas Luca di Montezemolo pareiškė, kad pilotai Fernando Alonso ir Felipe Massa naujo sezono pradžioje bus palaikomi vienodai. Luca di Montezemolo, „Ferrari“: „Jeigu aš galvosiu, kad vienas iš mūsų pilotų nesugeba laimėti čempionato, aš jį pakeisiu. Noriu turėti du pilotus, kurie gali nugalėti. Nenoriu turėti lenktynininką, kuris nuo pirmųjų lenktynių vaikšto nusiminęs, nes žino, kad yra silpnesnis, negu komandos partneris.

Kitais metais į „Formulę-1“ sugrįžta KERS, todėl pilotų svorių tema vėl aktuali. Rubensas Barrichello jau kalbėjo apie norą numesti svorį, kad inžinieriai turėtų daugiau galimybių balansui bolide paskirstyti. Brazilą palaiko ir Fernando Alonso. Kaip praneša „El Mundo Deportivo“, „Ferrari“ pilotas tikisi iki Bahreino Didžiojo Prizo atsikratyti dviejų-trijų kilogramų. Priminsime, kad šiuo metu ispanas sveria 68 kilogramus.

Iš pirmo žvilgsnio galima pagalvoti, kad tai nesąmonė. Na kaip mažą dėžutę galima padaryti panašia į italų inžinerijos kūrinį? Na visko negalima pasiekti, bet jei yra pinigų bei didelio noro galima pabandyti. Į šį Smartą buvo pažiūrėta kūrybiškai ir štai rezultatas. Ar jis panašus į Ferrarį pasakykite Jūs komentaruose.

„Smart“ automobilių šeimininkams nesvetimas geras humoro jausmas. Tai įrodo Londono gatvėse užfiksuotas ugningai raudonos spalvos „Smart ForTwo“. Ryšiai raudonas „Smart“ aprūpintas superautomobiliams būdingai aerodinaminiai elementais ir žemesne pakaba. Tai ne šiaip tiuningas, o subtilus pasimaivymas iš galingų ir velniškai brangių automobilių, kurių Londono gatvėse važinėja daugybė.

Greičiausias planetos žmogus jamaikietis Usainas Boltas praėjusią savaitę Italijoje esančioje „Formulės-1“ bolidų bandymo trasoje „Fiorano“ išmėgino du „Ferrari“ modelius. Šia patirtimi sprinteris buvo tiesiog sužavėtas, rašo mibz.com.

Pagrindinis pretendentas į „Formulės-1“ pasaulio čempiono titulą prieš lenktynes Abu Dabyje ispanas Fernando Alonso patyrė fiasko. 29 metų „Ferrari“ žvaigždė finišo liniją kirto septintas, bendroje įskaitoje smuktelėjo į antrą poziciją, o be to nesuvaldė nervų, rašo welt.de. F. Alonso niekaip negalėjo aplenkti „Renault“ piloto ruso Vitalijaus Petrovo.

Geros nuotaikos dozę prieš „Formulės-1“ čempionato finalą įnešė „Ferrari“ pilotas Fernando Alonso, iš kurio „paddock'e“ juokėsi ne tik žurnalistai, bet ir kai kurie lenktynininkai, tarp kurių Lewisas Hamiltonas ir Markas Webberis. Juoko priežastimi tapo... švariai nudepiliuotos ispano kojos. „Esu nustebęs, kaip Fernando sugebėjo ištverti depiliacijos vašku skausmą, - šypsodamasis pasakė L. Hamiltonas.

Sekmadienį paaiškės naujasis „Formulės-1“ pasaulio čempionatas. Bendroje įskaitoje pirmaujantis „Ferrari“ pilotas Fernando Alonso neabejoja, kad Abu Dabyje jis finišo liniją kirs pirmas, rašo bild.de. Trečio pasaulio čempiono titulo siekiantis F. Alonso vos atvykęs į Abu Dabį rėžė: „Aš čia laimėsiu. Kiti lenktynių scenarijai manęs nedomina.“ 28 metų ispanas turi 8 taškų persvarą prieš „Red Bull“ pilotą Marką Webberį ir 15 taškų – prieš pastarojo komandos draugą Sebastianą Vettelį.

Tūkstančiai žmonių suplūdo į Abu Dabyje duris atvėrusio „Ferrari“ teminio parko atidarymą, rašo news.com.au. Tai – didžiausias pasaulyje uždaras pramogų parkas, kuriame yra 20 kalnelių bei atrakcionų. Parko „vinis“ – greičiausias pasaulyje „Formula Rossa“ atrakcionas, kuriuo 240 km/h švilpiantys keleiviai pasijaučia esantys tikrame Ferrari „F1“ bolide.

Priešpaskutinėse šio „Formulės-1“ pasaulio čempionato lenktynėse Brazilijoje „Ferrari“ komandos pilotas Felipe Massa sulaukė tautiečio advokato Paulo Castilho grasinimų. Šis žada įkišti lenktynininką už grotų, rašo bild.de. Pretekstu tokiam kraštutiniam veiksmui gali tapti sportinio principo pažeidimas. Jeigu F. Massa tyčia praleis šiuo metu bendroje pilotų įskaitoje pirmaujantį savo komandos draugą Fernando Alonso į priekį, kaip jau buvo liepą Hokenheime, jam teks stoti prieš teismą.

Abu Dabyje oficialiai duris svečiams iš viso pasaulio atvėrė teminis „Ferrari“ pramogų parkas. Tai didžiausias pasaulyje uždaras parkas, išsidėstęs daugiau nei 200 tūkstančių kvadratinių metrų plote, o jo ilgis – 700 metrų. Netoli „Formulės-1“ trasos esantis „Ferrari“ pramogų parkas apsaugotas nuo dykumos karščio metaliniu stogu.

„Ferrari“ komandos lenktynininkas Felipe Massa dar kartą patvirtino savo pasiryžimą padėti Fernandui Alonso kovoje dėl pasaulio čempiono titulo. Brazilas tikras, kad jo sirgaliai teisingai supras jo poziciją. F. Massa: „Jeigu kas nors priklausys nuo manęs, padėsiu Fernandui, nes esu profesionalas ir jau tą dariau 2007 metais. Manau, sirgaliai supras mano poziciją. Jie visada gerai mane suprasdavo, ir iki lenktynių dienos Vokietijoje, ir kitą dieną po jų. Žurnalistai – ne, bet sirgaliai – taip.

Po pergalės Korėjos „Grand Prix“ etape „Formulės-1“ lyderiu bendroje įskaitoje tapęs ispanas Fernando Alonso tvirtina, kad nugalėtojo klausimas vis dar lieka atviras, rašo BBC. Likus dviems etapams iki pasaulio čempionato pabaigos F. Alfonso 11 taškų lenkia „Red Bull“ pilotą Marką Webberį ir 21 tašku – „McLaren“ lenktynininką Lewisą Hamiltoną. Nepaisydamas šios persvaros ispanas tikina, kad viskas gali pasikeisti netgi po vieno etapo. „Dėl titulo vis dar varžosi keturi ar penki pilotai.

Korėjos GP lenktynėse finišo nepasiekė nė vienas iš „Red Bull“ pilotų. Pirmasis finišavo „Ferrari“ pilotas Fernando Alonso. Tai – penktoji 29-erių metų Ispanijos lenktynininko pergalė šį sezoną ir 26-oji per visą karjerą. Antrasis finišavo „McLaren“ pilotas Lewisas Hamiltonas. „Ferrari“ pilotas Felipe Massa užėmė trečiąją vietą. Markas Webberis („Red Bull“) lenktynėse savo bolidą sudaužė lenktynių pradžioje.

Jei manote, kad greičiausi tarp Maranello meistrų pagamintų ristūnų yra naujausi „Ferrari“ modeliai, tuomet klystate. Greičiausias tarp visų „Ferrari“ yra senutėlis 1985 metų „Ferrari 288 GTO". Žinoma, aukščiau tėkštos tezės yra teisingos tik vienu atveju- jei toks automobilis nėra skirtas važinėti bendrojo naudojimo keliais ir pabuvojo jau tikrą greitį suprantančių meistrų garaže. Rezultatas solidus. Šis „Ferrari 288 GTO“ druskos ežero paviršiumi sugebėjo įsivažiuoti iki 443 km/h greičio.

Sportinių automobilių gamintojas „Ferrari" kartu su Italijos kompanija „Colnago" išleido naują sportinių dviračių seriją. Naujojo sportinio dviračio serijos „Ferrari DI2" modelio kaina prilygsta „Golf" automobilių klasei - 12 500 eurų. Kaip ir daugelio itališkų superautomobilių kėbulai, taip ir šio dviračio trikampis rėmas, ratai, šakės, ir stipinai yra pagaminti iš ypač lengvo anglies pluošto. Dviračiui būdingas ypatingas stabilumas ir lengvas svoris: „Ferrari DI2" sveria vos 6 kg.

Jei dar kam nors po krizės liko grynųjų kišenėje, radome labai neblogą investiciją. Ebay aukcione parduodamas švarutėlis dailutėlis, atrodantis kaip naujas klasikinis 1959 metų „Ferrari California Spider 250 GT CS". Tik pažiūrėkite kokias formos, o kaip gerai išlaikytas. 12 cilindrų automobilis pravažiavęs tik 52 tūkstančius myliu.

Singapūre startavęs iš pirmos vietos „Ferrari“ lenktynininkas Fernando Alonso pirmavo visą distanciją ir pirmas kirto finišo liniją. „Lenktynės buvo ilgos ir sunkios, su saugos automobiliu ir kitomis problemomis. Pavyzdžiui ,likus keliems ratams iki finišo, mes pavijome daugybę atsilikusių ratu lenktynininkų ir juos aplenkti buvo sunku. Taip pat dėl vieno užsidegusio „Lotus“ bolido starto-finišo tiesiojoje mojavo geltonomis vėliavomis ir ten nebuvo galima lenkti.

„Pininfarina“ ir „Ferrari“ yra tikrai daugiau nei seni partneriai. Todėl pasveikinti „Pininfarina“ 80-ies metų veiklos jubiliejaus proga „Ferrari“ tiesiog privalėjo. Sveikinimas skamba solidžiai- tai 80 vienetų serija išleistas „Ferrari 599 SA Aperta“. Raidelės SA- tai tėvo ir sūnaus Pininfarina vardų, Serdgio ir Andrea, valdžiusių firmą tuo metu, kai „Ferrari“ itin daug bendravo su šiais automobilinio stiliaus guru, santrumpos.

Dar pernai buvo šnekama, kad „Dodge Viper“ taps automobilių istorijos dalimi dėl finansinės naštos gamintojui. Tačiau šį rudenį jau aišku, kad naujos kartos „Dodge Viper“ bus. Keletas Amerikos išrinktųjų jau matė naująjį monstrą- automobilio prototipas buvo parodytas dilerių konferencijos metu, tiesa, fotografuoti jos metu buvo griežtai draudžiama. Liudininkai teigia, kad naujos kartos „Dodge Viper“ atrodo dar agresyviau ir brutaliau.

Penkiasdešimtieji praėjusio amžiaus metai. Tuomet Europos ir JAV automobilių dizaino mokyklos išsiskyrė, atrodytų, visiems laikams. Skirtingi pasauliai, skirtingi papročiai. Tačiau būtent tuo laikmečiu pasitaikė ir keletas itin įdomių dviejų skirtingų pasaulių ideologijų „kokteilių“. Vienas iš tokių- itin retas „Ferrari 410 SuperAmerica Ghia Coupe“. Po karo atsigavęs „Ferrari“ tuo metu žvalgėsi į milžinišką, mokią ir nenualintą JAV rinką.

Du incidentai Italijos „Didžiojo Prizo“ lenktynėse privertė sąmokslo teorijos mėgėjus apkaltinti „Red Bull“ ir „Ferrari“ panaudojus komandines taktikas. Pirma situacija kilo 20-ame rate, kai tiesiojoje Sebastianas Vettelis netikėtai prarado greitį ir taip į priekį praleido savo partnerį Marką Webberį. Vokietijos lenktynininkas pasiskundė variklio problemomis, bet po lenktynių paaiškėjo, kad greičio praradimas įvyko dėl vieno rato užsiblokavusio stabdžio.

Pasaulio „Formulės-1“ automobilių lenktynių čempionato 14-ąjį etapą – Italijos „Grand Prix“ lenktynes – sekmadienį laimėjo iš pirmosios pozicijos startavęs „Ferrari“ pilotas ispanas Fernando Alonso. Tai trečioji 29-erių metų Ispanijos lenktynininko pergalė šį sezoną ir 24-oji per visą karjerą.

Italijos automobilių gamintojas „Ferrari“ paskelbė, kad žada plėsti pagrindinio savo modelio „458 Italia“ modifikacijų gamą. 2011 metais pasirodys atviras modelis „458 Spider“ ir lenktynių trasoms skirtas „Scuderia“. Anksčiau sklandė gandai, kad „458 Spider“ bus gaminamas su minkštu stogu, tačiau dabar paskelbta, kad šis atviras „Ferrari“ turės standų stiklinį stogą, kurį nišoje už automobilio krėslų paslėps elektrinis mechanizmas.

Italų automobilių gamintoja „Ferrari“ buvo priversta iš rinkos atšaukinėti savo naujausią „super automobilį“, kai pasirodė pranešimų, kad keletas jų netikėtai užsidegė, praneša CNN. Kiekviename iš penkių užsiliepsnojusių „458 Italia“ modelio automobilių buvo nustatyta ta pati problema – jų užpakalinių ratų sritis įsidegė, nes įkaisdavo dėl nepakankamos apsaugos nuo aukštų temperatūrų. Taip nutikdavo dėl netinkamos jungiamosios medžiagos, panaudotos atitinkamos apsaugos konstrukcijai.

Tik prieš dieną rašėme apie keistą pačio pigiausio pasaulio automobiliuko polinkį užsiliepsnoti. Tačiau, pasirodo, polinkį degti turi net ir legendomis apipinti kultiniai pasaulio automobiliai. „Ferrari“ gamyklos atstovai oficialiai pareiškė, kad visi „Ferrari 458“ automobiliai bus priversti apsilankyti remonto dirbtuvėse, kur jiems bus pašalinti keli konstrukciniai defektai. Paprasčiau, „Ferrari 458“ bus atšauktas.

Cerrari tenka pavadinti 2000 metų Toyota Celica (ZZT231), kuri virto į Ferrari F430. Pasaulyje yra atskiras judėjimas, kur žmonės savo nepirmos jaunystės pigias mašinas, verčia "super automobiliais". Vienas iš pavyzdžių yra šis kai Celica virto Ferrari. Žinoma kalba eina tik apie išorės pakeitimą, viduje tas pats net 200 AG netrintis variklis esantis priekyje, o ne gale kaip pas Ferrari. O geriau įsižiūrėjus ir proporcijos neatitinka. Taigi aš sakau, kad šis projektas nekietas.

Jeigu Tarptautinė Automobilių Federacija (FIA) atims iš „Ferrari“ pilotų Fernando Alonso ir Felipes Massos taškus, iškovotus Vokietijoje, kai buvo panaudota komandinė taktika, komandos advokatai gali apskųsti šį sprendimą. Panašiai pasielgė Flavio Briatore ir tai jam leido sėkmingai užginčyti FIA sprendimą dėl diskvalifikacijos visam gyvenimui. Tačiau iki oficialaus tarybos sprendimo, kuris bus priimtas rugsėjo 8 dieną, „Ferrari“ atsisako pateikti kokius nors komentarus.

Paskelbta Tarptautinės autosporto tarybos posėdžio, kuriame bus nagrinėjamas klausimas dėl „Ferrari“ ekipos Vokietijos Didžiojo Prizo lenktynėse panaudotos komandinės taktikos, data. Po finišo lenktynių teisėjai skyrė ekipai 100 tūkstančių dolerių baudą už taisyklių pažeidimą, bet dėl to, kad buvo iškeltas kaltinimas pažeidus Tarptautinio sportinio kodekso 151 C straipsnį ir pakenkta sporto interesams, klausimas perduotas Tarptautinei tarybai.

Pasaulio spauda išsakė savo neigiamą nuomonę apie sekmadienį atliktą nešvarų „Ferrari“ komandos manevrą, kai didžiąją „Formulės-1“ lenktynių Hockenheimo trasoje dalį pirmavęs Felipe Massa demonstratyviai į priekį praleido savo ekipos draugą Fernando Alonso. D. Britanijos „Sunday Express“ incidentą pavadino: „Purvina apgaule“. „Diskvalifikacija kelioms lenktynėms – viena iš galimybių“, – rašo „Daily Mail“. „Alonso turi įvairių būdų, kaip grįžti į sostą.

Kai buvo paskelbta, kad „Ferrari“ komanda gaus 100 tūkstančių dolerių baudą už komandinės taktikos panaudojimą Vokietijoje ir ekipa stos prieš Tarptautinę autosporto tarybą, Scuderia vadovas Stefano Domenicali susitiko su žurnalistais paaiškinti komandos poziciją. Stefano Domenicali, „Ferrari“: „Nežinau, ar turiu aiškinti Jums, kas yra komandinė taktika, o kas ne. Galiu pasakyti tik tiek – mes suteikėme Felipei informaciją apie situaciją lenktynėse.

Omnitel 1000 km lenktynių metu mechanikų komandos irgi nenuobodžiavo. Dažniausiai. Ypač Padvaiskas ir ko. mechanikai :) Turiu faktais nepagrįsta nuomonę, kad pastarosios komandos mechanikų nors dalį pakeitus kitais... rezultatas būtų kurkas geresnis. Nieko asmeniško. Iš tikro dažna mechanikų komanda turėjo tikrai didelių iššūkių per šias varžybas. Čia nepakanka žinoti kaip pakeisti ratą ar pareguliuoti padangų slėgį, pakeisti stabdžių kaladėles.

Gemballa yra tiuningo kompanija paprastai siejama su Porsche automobiliais. Kaip matyti – šie tiuneriai žengia sekantį žingsnį ir ėmėsi Ferrari Enzo. MIG-U1 – tai lengvesnė, greitesnė, dar labiau laukinė puikiausio Maranello hyperautomobilio versija, kurios išleista tik 25 vnt. 6 litrų Enzo V12 variklio galia papildomais 40 arklių padidinta iki 690 Ag. Tam vyručiai prikišo rankas prie išmetimo sistemos ir ECU.

2010 liepos 17 21:20 Pabaiga!!! Omnitel 1000 km lenktynės baigėsi! Kova virė iki paskutinio metro. Po labai atkaklios kovos nugalėtojų taurę namo išsiveža belgai KS Motorsport su BMW Silhoutte. Oktanas Racing ir vėl nepavyko pasiekti seniai išsvajoto tikslo ir jie liko antri bendroje įskaitoje. Treti - lenkai Fuchs MP SPORT su Ferrari. Visa įskaita žemiau.

Jau šį savaitgalį startuoja karščiausias šios vasaros auto renginys Omnitel 1000 km lenktynės Palangoje. Automano komanda stengsis lenktynes nusviesi šiek tiek kitų kampu. Todėl jei nebūsite Palangoje būkite online su automanas.lt. Įvadinį įrašą norėtume pradėti nuo istorijos. Sekantys 1000 km lenktynių istoriją ko gero sutiks, kad pačios įdomiausios lenktynės buvo 2008 metais. Tada dar negrasino krizė ir trasoje važiavo visas būrys įspūdingų automobilių, kurių kol kas nesulauksime.

Dukart pasaulio čempionas Fernando Alonso nuo šiol gali tikėtis 10 milijonų eurų draudimo išmokos, jeigu kažkas atsitiks jo nykščiams. Būtent tokiai sumai sudaryta lenktynininko gyvybės ir sveikatos draudimas. Tai buvo padaryta per asmeninio piloto rėmėjo Ispanijos banko „Santander“ sutarties pratęsimą.

Parodytos pirmosios „Ferrari“ teminio parko, kurs metų pabaigoje atvers duris Abu Dhabyje, nuotraukos, praneša „news.com.au“. Didžiausias pastato viduje esantis parkas „priglaus“ daugiau nei 20 įvairių atrakcionų, tarp kurių ir greičiausi pasaulyje amerikietiški kalneliai. Juose, lėkdami 200 km/h greičiu, tikrai pasijusite kaip „Ferrari“ F1 automobilyje. Be to, laiveliais galėsite keliauti po kompanijos variklį bet mėgautis 4 D potyriais.

„Ferrari“ pilotas Fernando Alonso gauna didžiausią atlyginimą iš visų šių metų „Formulės-1“ dalyvių. Kaip praneša Vokietijos leidinys „Auto Motor und Sport“, jo metinis atlyginimas siekia net 25 milijonus eurų. F .Alonso komandos partneris Felipe Massa 2010-ųjų sezone uždirbs dvigubai mažiau už savo kolega – 12 milijonų eurų.

„Formulės-1“ komandų vadovai mano, kad būtina viską atidžiai apgalvoti ir pasverti, prieš priimant kokias nors skubotas priemones gerinant lenktynių reginį. Pirmas sezono etapas, vykęs Bahreine, buvo kritikuojamas už tai, kad lenktynės buvo gana nuobodžios, bet Australijos etapas, atvirkščiai, pradžiugino nenuspėjama intriga, kurią sukėlė ir oras, ir taktinių schemų skirtumas.

Dukart „Formulės-1“ čempionas iš šių metų pirmojo etapo nugalėtojas 28-erių metų ispanas Fernando Alonso iš „Ferrari“ griežtai atrėmė fanų kritiką dėl blankios šio sezono lenktynių pradžios ir pareiškė, kad jei jiems nuobodu, tegul perjungia kanalą. Šiemet per lenktynes bolidams draudžia pildyti kuro atsargas, tad dabar visi turi startuoti su pilnais bakais, o užsukę į techninio aptarnavimo zoną gali pasikeisti tik padangas.