ferrari

Sukurti naujam automobiliui skambų pavadinimą yra išties sunkus uždavinys, o sugalvoti trumpą ir lengvai įsimenamą raidžių kombinaciją – dar didesnis iššūkis. Kadangi modernus automobilis tapo pernelyg sudėtingas, šiandien daugeliui yra paprasčiau pasakyti, kad vairuoja „Volkswagen SUV“ su TSI varikliu, LKA bei ACC sistemomis, nei vienu atsikvėpimu ištarti šią inžinerinę poeziją, būtent todėl trumpi raidžių junginiai išlieka pačiu patogiausiu ir greičiausiu keliu susikalbėti.

„Formulė 1“ ketina atšaukti balandžio lenktynes Bahreine ir Saudo Arabijoje dėl regione vykstančio karo su Iranu. 2026 m. sezono pradžioje jau buvo aišku, kad Artimųjų Rytų lenktynės gali būti pakeistos dėl konflikto tarp JAV, Izraelio ir Irano. Kadangi Iranas leidžia raketas į abi šalis, buvo svarstoma, ar lenktynes perkelti į kitas vietas, ar visai atšaukti.

Kinijoje vykstančiame antrajame „Formulės 1“ sezono etape ankstyvą šeštadienio rytą Lietuvos laiku surengtos sprinto lenktynės. „Mercedes“ pilotas George'as Russellas pergalę šventė po įtemptos kovos su „Ferrari“ vairuotoju Lewisu Hamiltonu. Fantastiškai startavęs L. Hamiltonas iš karto įsijungė į kovą dėl pirmos vietos. Jis su G. Russsellu net penkis kartus keitėsi lyderio pozicija.

Kinijoje penktadienį prasidėjo antrasis naujojo „Formulės 1“ sezono etapas. Sprinto kvalifikacijoje, kaip ir tikėtasi, dominavo „Mercedes“ pilotai. Pirmą vietą užėmė britas George‘as Russellas (1:31.520 min.), o italas Kimi Antonelli jam pralaimėjo 0.289 sek. Britas Lewisas Hamiltonas („Ferrari“) manė nuvažiavęs puikų ratą, bet jo deficitas siekė 0.641 sek. To užteko 4-ai vietai.

„Lenktynės Šanchajuje gali susiklostyti visiškai kitaip nei Melburne. Trasos šiuose miestuose yra labai skirtingos“, – pareiškė „Formulės 1“ pilotas George'as Russellas. Šis „Mercedes“ lenktynininkas triumfavo pirmajame šio sezono etape Australijoje. Artėjantį savaitgalį vyks Kinijos „Grand Prix“ etapas. Pasak 25 taškus pelniusio G. Russello, Šanchajaus trasoje yra viena ilga tiesioji, kai tuo tarpu Melburne pilotams energiją reikėjo paskirstyti keturiose vietose.

Klasikinių sportinių automobilių entuziastai neabejotinai žavisi atlenkiamais žibintais. Šis dizaino elementas, kai dieną pasislėpę žibintai naktį iškyla tarsi atmerkiamos akys, dešimtmečius audrino vairuotojų vaizduotę. Visgi ilgainiui gamintojai šios idėjos atsisakė.

Nors lenktynių metu Lewisas Hamiltonas atvirai abejojo „Ferrari“ komandos sprendimais, joms pasibaigus britas nusprendė nesureikšminti strategų klaidos. Septyniskart pasaulio čempionas, Melburne užėmęs ketvirtąją vietą, įsitikinęs, kad trečioji ir ketvirtoji pozicijos šįkart buvo maksimalus įmanomas komandos rezultatas. Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.

Naujasis 2026 metų „Formulės 1“ sezonas Australijoje prasidėjo neįtikėtina drama ir įspūdingu „Mercedes“ komandos triumfu. George'as Russellas iškovojo pergalę, o jo komandos draugas Kimi Antonelli finišo liniją kirto antras.

Australijoje prasidėjo naujasis „Formulės 1“ sezonas. Pirmąsias 2026 m. lenktynes po permainingos kovos laimėjo britas George‘as Russellas su „Mercedes“ bolidu.

Šį sekmadienio rytą visi adrenalino gerbėjai pakils anksti. Kovo 8-ąją prasideda kaip niekad ypatingas, jau 77-asis įtampos kupinas „Formulės 1“ lenktynių sezonas. Šiemet, kaip ir pernai, „Formulės 1“ lenktynes žiūrovai bus kviečiami sekti TV6 kanalu, o visas jas parodys naujos kartos televizija Go3. „Formulės 1“ lenktynės jau šį sekmadienį prasidės Australijoje, o jas tiesiogiai nuo 05.45 val. transliuos ir TV6 kanalas.

Jei šiemet planuojate kelionę automobiliu po saulėtąją Italiją, į savo maršrutą privalote įtraukti Modenos miestą. Čia įsikūrusiame Enzo Ferrari muziejuje duris atvėrė unikali ekspozicija, kuri sujungia du aistringiausius pasaulio garsus: V12 variklių riaumojimą ir legendinius muzikos hitus. Paroda „The Greatest Hits – Music Legends and their Ferraris“ lankytojams siūlo išskirtinę progą savo akimis pamatyti automobilius, kurie priklausė ryškiausioms pasaulio muzikos žvaigždėms.

Antrąją priešsezoninių „Formulės-1“ bandymų dieną Bahreine visų akys nukrypo į „Ferrari“. Italijos ekipa trasoje išbandė radikaliai naują aktyvųjį galinį sparną, kurio veikimo principas iš esmės keičia nusistovėjusias aerodinamikos žaidimo taisykles ir visiškai skiriasi nuo daugumos varžovų sprendimų. Užuot naudoję įprastą DRS (pasipriešinimo mažinimo sistemos) atidarymo mechanizmą, kurį taiko beveik visa rikiuotė, „Ferrari“ inžinieriai privertė viršutinius sparno elementus apsiversti.

Kol Europos automobilių pramonės milžinai, tokie kaip „Volkswagen“, „Stellantis“ ar „Ford“, kalba apie gamyklų uždarymą ir masinius atleidimus, Italijos superautomobilių gamintojas „Ferrari“ gyvena visiškai kitokiomis nuotaikomis. Maranelo mieste įsikūrusi bendrovė ne tik sėkmingai atlaikė rinkos svyravimus, bet ir nusprendė savo sėkme pasidalinti su darbuotojais, išmokėdama jiems įspūdingas metines premijas.

George'as Russellas iš „Mercedes“ tapo greičiausiu pasibaigus pirmajai antrųjų 2026 m. „Formulės 1“ ikisezoninių bandymų dienai Bahreine. Rytinėje sesijoje greičiausias buvo Charlesas Leclercas su „Ferrari“ (1 min. 33.739 sek.), tačiau popietei įsibėgėjus laikai sparčiai gerėjo. Galiausiai G. Russellas perėmė pirmąją vietą, užfiksavęs 1 min. 33.459 sek. laiką. Visos komandos, išskyrus „Red Bull“, prieš antrąją dienos sesiją pakeitė pilotus.

Atvyko su „Toyota“, bet studijoje prabilo apie „Porsche“ ir „Ferrari“ variklius. Krepšininkas Jonas Mačiulis TV3 laidoje „Gazas. Dugnas. Šou“ papasakojo, kokius automobilius vairuoja dabar, kodėl nusivylimas virto meile ir kodėl elektromobiliai jam – ne pasirinkimas. Atsakymas, su kokia mašina atvažiavo krepšininkas, neįprastai nustebino vedėją Paulių Garkauską – „Toyota Camry“. „Darbinė, klubo mašina“, – paaiškino J. Mačiulis.

Pasibaigus pirmiesiems oficialiems „Formulės-1“ priešsezoniniams bandymams Bahreine, automobilių sporto ekspertai jau dėlioja pirmuosius taškus ant „i“. Kol vienos komandos skaičiuoja įveiktus kilometrus ir džiaugiasi patikimumu, kitoms artėjantis sezonas kol kas žada tik galvos skausmą. Bene ryškiausiai šioje bandymų sesijoje išsiskyrė netikėtas „Williams“ atgimimas ir gili „Aston Martin“ krizė.

Italijos valstybė nusprendė išskirtiniu būdu pagerbti „Ferrari“ pasiekimus automobilių sporte. Romoje oficialiai pristatyta speciali kolekcinių monetų kolekcija, skirta pažymėti legendinio gamintojo dominavimą trasose. Daugiau naujienų iš spalvingo automobilių pasaulio – specialioje „Automobilių kultūra“ rubrikoje. Pagrindinis šios serijos akcentas – hibridinis prototipas „Ferrari 499P“, kuris per pastaruosius kelerius metus perrašė ištvermės lenktynių istoriją.

Bahreine ketvirtadienį tęsėsi ikisezoniniai „Formulės 1“ bandymai. Šių metų testai kelia itin didelį susidomėjimą, nes dėl kardinaliai pasikeitusio techninio reglamento laukiama ir esminių pokyčių rikiuotėje. Antrąją bandymų dieną dominavo monakietis Charlesas Leclercas. „Ferrari“ pilotas aplenkė „McLaren“ atstovą Lando Norrisą ir „Haas“ vairuotoją Oliverį Bearmaną. Ch. Leclercas rytinėje sesijoje, kepinant karščiui, užfiksavo geriausią laiką – 1 min. 34.273 sek.

Legendinė Italijos superautomobilių gamintoja „Ferrari“ ilgą laiką atsargiai kalbėjo apie elektrifikaciją, tačiau šią savaitę bendrovė oficialiai patvirtino, kad pirmasis visiškai elektrinis markės modelis vadinsis „Luce“ (it. Šviesa).  Šis pavadinimas pasirinktas neatsitiktinai – jis simbolizuoja naują kompanijos strateginę kryptį ir ateities viziją.

2 sezonus iš eilės „Formulės 1“ konstruktorių taurę laimėjusi „McLaren“ komanda užbaigė 2026 m. bolidų pristatymų maratoną. Istoriškai „McLaren“ sėkmingą, čempionatą laimėjusį dizainą komanda perkėlė ir į naują sezoną. Greta pažįstamos papajos spalvos dizainas ir toliau pasižymi antracito atspalviais bei subtiliomis žalsvai melsvos spalvos detalėmis.

Iki pirmųjų 2026-ųjų metų „Formulės-1“ bandymų likus vos kelioms dienoms, aplink garsiausią čempionato komandą tvenkiasi debesys. Italijos žiniasklaidoje ir „Formulės-1“ užkulisiuose netyla kalbos, kad „Scuderia Ferrari“ pasiruošimas naujai erai stringa, o komanda techniškai atsilieka nuo varžovų. Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje. Situacija atrodo grėsmingai pažįstama.

2025-ieji Lietuvos automobilių rinkos istorijoje išliks kaip vieni kontrastingiausių metų. Kol vieniems gamintojams pirkėjai pinigines atveria net nesiderėdami, kitiems tenka skaičiuoti skaudžius praradimus. Nepaisant to, į šalies gatves išriedėjo tokie inžinerijos stebuklai, kokių mūsų keliai dar nebuvo matę, o jų kainos verčia aiktelėti. Sąvoka „brangus automobilis“ Lietuvoje turi du labai skirtingus svorio centrus.

Jei kas nors pasaulyje ir gali išgelbėti vidaus degimo variklį nuo išnykimo, tai neabejotinai gali padaryti inžinieriai iš Maranelo . Italai dar kartą įrodė, kad nenori pasiduoti visuotinei elektrifikacijai ir ieško būdų, kaip įpūsti naują gyvybę benzininiams motorams. „Ferrari“ užpatentavo techninį sprendimą, kuris iš pirmo žvilgsnio gali pasirodyti keistas ar net pamirštas – ovalius variklio stūmoklius.

Vienoje gyvenantis verslininkas gruodžio pradžioje nusprendė itin originaliai išspręsti didmiesčių vairuotojus kamuojančią parkavimo problemą, tačiau jo sprendimas greitai atsimušė į griežtų Austrijos biurokratų sieną. 28-erių metų Amaras Dezičius, gyvenantis Floridsdorfo rajone, susidūrė su dilema. Artėjant žiemai, visos laisvos vietos požeminiame garaže buvo užimtos, o palikti prabangų hibridinį „Ferrari 296 GTB“ tiesiog gatvėje savininkas nenorėjo.

Abu Dabyje nuleista languota vėliava pažymėjo ne tik 2025 metų „Formulės-1“ sezono, bet ir visos techninės eros pabaigą. Nuo 2022-ųjų galiojęs „Ground effect tipo automobilių reglamentas, kuris iš pradžių buvo sutiktas su didžiule kritika dėl automobilių šokinėjimo tiesiosiose, visiems laikams pakeitė jėgų pusiausvyrą rikiuotėje. Susumavus ketverių metų statistiką, tampa akivaizdu, kas iš šių taisyklių išlošė daugiausiai, o kas patyrė skaudžiausią nuopuolį.

Praėjusią savaitę Abu Dabis tapo turtingiausių pasaulio automobilių kolekcininkų traukos centru. Čia surengtame „RM Sotheby’s“ aukcione buvo parduotas vienas geidžiamiausių visų laikų superautomobilių – „Ferrari F40“. Šis konkretus modelis išsiskyrė ne tik idealia technine būkle, bet ir kilme, mat pirmasis jo savininkas buvo keturiskart „Formulės-1“ pasaulio čempionas Alainas Prostas. Daugiau naujienų iš spalvingo automobilių pasaulio – specialioje „Automobilių kultūra“ rubrikoje.

2025 metų „Formulės-1“ sezonas baigėsi Lando Norriso triumfu, tačiau kitam britų lenktynininkui šie metai tapo didžiausiu karjeros košmaru. Lewisas Hamiltonas, pirmąjį sezoną vilkėjęs raudoną „Ferrari“ kombinezoną, ne tik fiksavo tragiškus rezultatus trasoje, bet ir prarado pasitikėjimą už jos ribų. Italijos žiniasklaida skelbia, kad Maranello vadovybė priėmė griežtą sprendimą – nutrauktas unikalus projektas, kurį L. Hamiltonas inicijavo vos atvykęs į komandą.

Simuliatorių lenktynių pasaulyje – skambus lietuviškas akcentas. Grantas Kareckas, įveikęs tūkstančius konkurentų iš viso pasaulio, Abu Dabyje vykusiame didžiajame finale iškovojo prestižinį „Ferrari HP Esports Series“ čempiono titulą. Tai – vienas reikšmingiausių Lietuvos pasiekimų virtualaus automobilių sporto istorijoje. Pasak G. Karecko, dalyvių atranka į „Ferrari HP Esports Series“ čempionato finalą prasidėjo dar šių metų birželį.

Septyniskart „Formulės 1“ pasaulio čempionui britui Lewisui Hamiltonui pirmasis sezonas „Ferrari“ komandoje klostosi prastai. Las Vegaso GP kvalifikacijoje praėjusį savaitgalį britas užėmė paskutinę – 20-ą – vietą. Skaičiuojant tik tas kvalifikacijas, kuriose britas užfiksavo bent kokį nors laiką, tai buvo pirmas kartas per L. Hamiltono karjerą, kai jis „Formulės 1“ kvalifikacijoje užėmė paskutinę vietą.

Nors Las Vegaso GP lenktynėse Lewisas Hamiltonas sugebėjo atlikti įspūdingą šuolį iš 19-osios vietos į 10-ąją ir pelnyti tašką, septyniskart pasaulio čempiono nuotaikos – tragiškos. Britas neslepia nusivylimo ir savo debiutinį sezoną su „Ferrari“ atvirai įvardija kaip patį blogiausią per visą karjerą „Formulėje 1“. Savaitgalis Las Vegase L. Hamiltonui prasidėjo istoriniu antirekordu. Kvalifikacijoje jis liko paskutinis, 20-as.

Ankstyvą sekmadienio rytą Lietuvos laiku Las Vegase (JAV) vyko 22-osios „Formulės 1“ sezono lenktynės, kurias laimėjo iš antros vietos startavęs olandas Maxas Verstappenas („Red Bull“), išlaikęs šansus kovoti dėl pasaulio čempiono titulo. „Pole“ poziciją turėjo britas Lando Norrisas („McLaren“), bet jis po starto, bandydamas blokuoti M. Verstappeną, per plačiai išvažiavo iš posūkio.

Ankstyvą šeštadienio rytą Lietuvos laiku naktiniame Las Vegase (JAV) pliaupiant lietui vyko 22-oji „Formulės 1“ sezono kvalifikacija. Netikėtai paskutinis – 20-as – liko britas Lewisas Hamiltonas. „Ferrari“ pilotas slidinėjo trasoje, nerado sukibimo ir buvo aplenktas visų varžovų. „Man trūksta žodžių. Niekaip negalėjau sušildyti padangų. Kalbant apie sukibimą, jo iš viso nebuvo.

„Pirelli“ po konsultacijų su FIA patvirtino, kad lapkričio pabaigoje vyksiančiose „Formulės 1“ Kataro GP lenktynėse bus įvesti griežti apribojimai dėl padangų naudojimo. Kataro trasa įprastai yra „negailestinga“ padangoms ir 2023 m. komandoms buvo liepta su vienu padangų komplektų įveikti ne daugiau nei 18 ratų. Pernai šis apribojimas buvo panaikintas, bet, padarius išvadas po 2024 m. lenktynių ir didžiulio padangų nusidėvėjimo, šiemet vėl nuspręsta imtis tam tikrų griežtų sprendimų.

Lewiso Hamiltono sensacingas perėjimas į „Ferrari“ komandą 2025 metų sezone virsta visišku nusivylimu. Iki čempionato pabaigos likus vos keturiems etapams, septyniskart pasaulio čempionas su „Ferrari“ bolidu taip ir neužlipo ant apdovanojimų pakylos. O dabar, panašu, jis ir pats nebetiki, kad tai apskritai įmanoma.

Lando Norrisas Meksikoje surengė tikrą dominavimo demonstraciją. Jis užtikrintai laimėjo lenktynes ir, pasinaudojęs komandos draugo Oscaro Piastri nesėkme, susigrąžino „Formulės-1“ čempionato lyderio poziciją. Tuo tarpu Maxas Verstappenas po sunkios kvalifikacijos sugebėjo pakilti ant podiumo, tačiau neapsiėjo be dar vieno aštraus susidūrimo su senu varžovu Lewisu Hamiltonu.

Automobilių dizaino studija „Pininfarina“ pasaulyje išgarsėjo dėl ilgametės partnerystės su „Ferrari“, tačiau legendiniai italų dizaineriai savo talentą dovanojo kur kas platesniam gamintojų ratui. Ne kartą ant bankroto slenksčio balansavusi įmonė bendradarbiavo su įvairiausiomis markėmis, o kai kurie patys įspūdingiausi kūriniai, ironiška, „Ferrari“ vadovybės buvo atmesti arba skirti kitiems.

Prekės ženklo galia automobilių pasaulyje – tai valiuta, vertingesnė už bet kokią nuolaidą. Būtent šią nematomą jėgą jau 26 metus matuoja autoritetingas „Interbrand“ tyrimas „Best Global Brands“. Naujausi 2025-ųjų rezultatai automobilių pramonėje atskleidė kontrastingą vaizdą: kol „Toyota“ tvirtai išlaiko lyderės poziciją, „Tesla“ patyrė skaudų, 35 procentus siekiantį vertės nuosmukį. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

„BMW XM“ – tai automobilis, nuo pat savo debiuto 2022-aisiais keliantis audringas diskusijas. Kritikai jį peikia dėl kontroversiškos išvaizdos, milžiniško svorio ir abejotino sportiškumo. Tačiau naujausi 2024 metų pardavimų duomenys rodo stulbinantį paradoksą. Būtent šis modelis tapo perkamiausiu supervisureigių (angl.

„Ferrari“ atvertė kortas ir atskleidė pirmojo savo istorijoje visiškai elektrinio modelio, pavadinto „Elettrica“ (liet. „elektrinis“), technines specifikacijas. Didžiausia staigmena – tai ne dvivietis superautomobilis, o prabangus, beveik 1000 arklio galių keturvietis ir keturių durų modelis, skirtas, pasak gamintojo, „kelionėms su šeima ir draugais“. Prie jo dizaino kūrimo prisidėjo ir buvęs „Apple“ dizaino vadovas Jony Ive‘as.

Praverti langą, perjungti žemesnę pavarą ir paspausti akceleratorių. Jei turite sportišką ar modifikuotą automobilį, šis ritualas įvažiuojant į tunelį jums puikiai pažįstamas. Būtent šiai, tikriems benzingalviams suprantamai aistrai, duoklę atidavė garsi britų išmetimo sistemų gamintoja „Milltek“, sudariusi geriausią akustiką turinčių Europos tunelių sąrašą. Daugiau naujienų iš spalvingo automobilių pasaulio – specialioje „Automobilių kultūra“ rubrikoje.

Kadaise 300 km/val. greitis atrodė kaip nepasiekiama svajonė, o 500 arklio galių buvo išskirtinai superautomobilių teritorija. Tačiau technologijų progresas yra negailestingas ir stulbinantis. Šiandien mes gyvename eroje, kurioje 800 arklio galių riba iš mitinio skaičiaus virto nauju etalonu, privalomu bilietu į išrinktųjų klubą.

Per pastarąjį dešimtmetį kai kurių klasikinių sportinių automobilių vertė smarkiai šoktelėjo. Modeliai, kuriuos prieš 10 ar daugiau metų buvo galima įsigyti už keliasdešimt ar kelis šimtus tūkstančių, šiandien kainuoja milijonus. Ribota pasiūla, išaugusi paklausa, įspūdingos techninės charakteristikos ar ryški žymė automobilių istorijoje kai kuriuos automobilius pavertė geidžiamais entuziastų bei kolekcionierių visame pasaulyje.

Italijos superautomobilių gamintojas „Ferrari“ atgaivino vieną garsiausių savo vardų – „Testarossa“. Naujasis „Ferrari 849 Testarossa“, pakeisiantis SF90 modelį, yra moderni legendos interpretacija su įspūdinga 1050 AG galios įkraunama hibridine pavara ir visų varančiųjų ratų sistema. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Septyniskart pasaulio čempiono Lewiso Hamiltono debiutinis sezonas „Ferrari“ komandoje ir toliau klostosi itin nesėkmingai. Sekmadienį Nyderlanduose vykusiose 15-osiose sezono lenktynėse britas patyrė avariją ir pasitraukė iš kovos, taip pasiekdamas ir naują, nemalonų komandos antirekordą. Lenktynių pradžioje L. Hamiltonas demonstravo gerą tempą ir su komanda svarstė ankstyvo sustojimo boksuose strategiją. Tačiau trečiajame trasos posūkyje viskas baigėsi.

Sekmadienį Nyderlanduose surengtos dramatiškos 15-osios 2025 m. „Formulės 1“ sezono lenktynės, kurios anksčiau laiko baigėsi britui Lewisui Hamiltonui. „Ferrari“ pilotas lenktynių pradžioje demonstravo neblogą tempą ir su inžinieriumi svarstė sukti į boksus bei ankstesniu sustojimu bandyti aplenkti priekyje važiavusius varžovus. Visgi, praėjus kelioms minutėms po tų diskusijų L. Hamiltonas trečiajame posūkyje išlėkė iš trasos ir sudaužė bolidą.

Atverčiami priekiniai žibintai – dizaino elementas, keliantis nostalgiją daugeliui automobilių entuziastų. Nors kadaise tai buvo neatsiejamas sportinių automobilių atributas, iš masinės gamybos jis dingo maždaug prieš du dešimtmečius. Tam buvo dvi pagrindinės priežastys: neigiama įtaka aerodinamikai pakeltoje padėtyje ir sugriežtinti pėsčiųjų saugumo reikalavimai.

Automobilių kolekcionierių pasaulį sudrebino žinia apie neįtikėtiną radinį Kalifornijoje. Dulkėtame ir dešimtmečius apleistame sandėlyje 88-erių metų savininkas slėpė dešimtis išskirtinių automobilių, kurių dėl garbaus amžiaus nebegalėjo vairuoti. Dabar, padedamas Kanados automobilių prekybos įmonės „Silver Arrow Cars“, jis nusprendė šią kolekciją ištraukti į dienos šviesą ir parduoti.

Automobilių pasaulyje nutinka sandorių, kurie priverčia aiktelėti net ir visko mačiusius. Būtent toks įvykis neseniai užfiksuotas Floridoje, kur vienas klientas į „Ineos“ atstovybę atvyko su pasiūlymu iškeisti „Ferrari F40“ į naują visureigį ir solidžią krūvą grynųjų.   Klientas gavo tai, ko ir tikėjosi – iš salono jis išvažiavo su naujutėlio „Ineos Grenadier“ raktais ir 2,4 milijono dolerių kišenėje. Pranešama, kad praktišką visureigį naujasis savininkas naudos savo ūkyje.

Policija ieško šalmu tapatybę paslėpusio vairuotojo, kuriam gresia tūkstantinės baudos ir laisvės atėmimas. Čekijos greitkelyje į pietvakarius nuo Prahos vėl užfiksuotas neįtikėtinas vaizdas. Tarp įprastų automobilių eismo sraute pasirodė „Formulės 2“ lenktyninis bolidas. Socialiniuose tinkluose plintančiuose vaizdo įrašuose matyti, kaip raudonas lenktyninis automobilis ne tik važiuoja greitkeliu, bet ir sustoja degalinėje.