Euro 7
Šiame puslapyje rasite informaciją apie gairę pavadinimu „Euro 7“. Visi straipsniai, video, nuotraukos, komentarai patalpinti tv3.lt naujienų portale apie gairę pavadinimu „Euro 7“.
Oficialu: Europos Parlamentas priėmė automobilių taršos taisykles „Euro 7“
Europarlamentarai balsavo už naujus „Euro 7“ taršos standartus lengvosioms mašinoms, furgonams, autobusams ir vilkikams.
Su ES Taryba jau suderintiems naujiesiems taršos standartams pritarė 297 EP nariai, 190 nepritarė, o 37 susilaikė. Lengviesiems automobiliams ir furgonams išlaikomi šiuo metu jau galiojantys „Euro 6“ taršos standartai.
Vilkikams ir autobusams įvedami griežtesni „Euro 7“ taršos ribojimo reikalavimai.
Imsis teisinių veiksmų: Vokietijos bendrovė siekia atšaukti vidaus degimo variklių draudimą
2035 m. įsigaliosiančių reikalavimų naujoms transporto priemonėms naudą vis dažniau kvestionuoja ne tik įvairių transporto priemonių gamintojai, bet ir verslo atstovai. Štai, Vokietijoje veikianti bendrovė „Lühmann Group“ planuoja imtis teisinių veiksmų, jog galėtų pakoreguoti jau priimtą ES reglamentą.
Rinkiminių pažadų pradžia: Europos liaudies partijos pirmininkas žada atšaukti vidaus degimo variklių draudimą
Vidaus degimo variklių draudimas – tema, į kurią jautriai reaguoja ne tik tūkstančiai vairuotojų, bet ir ištisos automobilių pramonės grandinės, bei automobilių gamintojai.
Nepaisant įvairiausių perspėjimų ir nuogąstavimų, Europos Sąjunga, vis tiek, patvirtino nepopuliarų draudimą, kuris leistų pademonstruoti bloko lyderystę žaliojo kurso link. Ir visgi, šio draudimo priešininkų netrūksta.
Šiuo metu vidaus degimo variklių draudimui labiausiai priešinasi Italija.
Europos Parlamentas pritarė švelnesniems „Euro 7“ taršos reikalavimams
Europos Parlamentas pritarė atnaujintiems, švelnesniems „Euro 7“ taršos reikalavimams. Šiuo sprendimu Europos Parlamentas pradės trišales derybas dėl galutinio pasiūlymo su Europos Komisija ir Europos Vadovų Taryba.
Europos Sąjungos taryba surado kompromisą: siūlys sušvelninti „Euro 7“ taršos reglamento taisykles
Europos Sąjungos taryba paskelbė, jog surado kompromisinį variantą dėl kritiškai vertinamo „Euro 7“ taršos reglamento. Pastaruosius keletą metų plačiai aptartas „Euro 7“ taršos reglamentas transporto priemonėms sulaukė prieštaringų vertinimų, mat Europos Komisijos sugalvotos taisyklės, netiesiogiai skatina atsisakyti vidaus degimo variklių gamybos, nes įsigaliojus „Euro 7“ taršos standartui, jų gamyba ir pačių automobilių kaina būtų pernelyg didelė.
Europos Sąjungos šalys nesutaria dėl „Euro 7“ taršos standarto: vienos nori atsisakyti, kitos – griežtinti reikalavimus
Europos Sąjungos šalys tarpusavyje nesutaria dėl susitarimo, kuriuo būtų atidėtas arba sušvelnintas „Euro 7“ taršos reglamentas, su kuriuo Europos Sąjunga nori dar labiau sugriežtinti išmetamųjų teršalų ribas.
Aštuonios ES narės, įskaitant Prancūziją ir Italiją, nepritaria griežtesnėms taisyklėms, argumentuodamos, kad automobilių gamintojai ir taip patiria spaudimą įgyvendindami bloko planuojamą draudimą 2035 m. pardavinėti CO2 išmetančius automobilius.
Vokietija nori turėtų alternatyvų elektromobiliams: sieks neapmokestinti sintetinių degalų
Vokietijos finansų ministras Christianas Lindneris nori užtikrinti, kad sintetiniais degalais varomiems automobiliams būtų taikomos tokios pat mokesčių lengvatos kaip ir elektromobiliams, praneša laikraštis „Frankfurter Allgemeine Zeitung“.
Įstatymo projektas, kuriame išdėstytas šis planas, jau yra pažengęs į priekį, o Laisvoji demokratų partija (FDP) planuoja jį pateikti rudenį.
Pristatytas „Euro 7“ taršos standartas: Tai nebus vidaus degimo variklių žudikas
Pastaruosius porą metų apie artėjantį „Euro 7“ taršos standartą sklandė įvairiausi gandai. Europos Komisija pirminėje „Euro 7“ taršos standarto kūrimo fazėje sakė, jog reikalavimai vidaus degimo varikliams bus be galo griežti, o ir viešumoje pasirodžiusios pasiūlymo ištraukos kaip reikiant išgąsdino ne vieną gamintoją. Vis dėlto, recesijos ir karo akivaizdoje pristatytas oficialus „Euro 7“ taršos standarto pasiūlymas yra gerokai švelnesnis.
REKLAMA
REKLAMA