ekspeditoriai

Lietuvos vežėjai ir ekspeditoriai gerokai sunerimę: jau keletą mėnesių iš eilės gabenimų įkainiai sparčiai krenta, ypač maršrutuose Europa-Rusija, Europa-Baltarusija. Transporto pasiūla gerokai viršija paklausą – mat vežėjai, pajutę atsigavimą rinkoje, jau pernai pirko naujų vilkikų. Atsiradus kainų neatitikimams tarp kliento, ekspeditoriaus ir vežėjo – visi sukasi, kaip kaip išmano. Kitaip tariant, kovoja dėl kiekvieno krovinio, o blogiausia – netgi veža už mažesnę kainą nei reiso savikaina.

Ekspeditorių ir vežėjų kovos Lietuvoje jau nieko nebestebina. Nepaisant to, kad dirba toje pačioje rinkoje, nei vieni, nei kiti nevengia mėtyti akmenų į kolegų daržą. Vežėjų Lietuvoje gerokai daugiau – beveik 3000 įmonių – o ekspeditorių, turinčių tarptautinius FIATA diplomus, kiek daugiau nei šimtas. Vis dėlto ekspeditoriai mūsų šalyje išsikovoję gana stiprias pozicijas. Nors nemažai jų dirba vieno kambario bute, vadinamosiose „pašto dėžutėse“, tačiau konkurenciją atlaiko.

Su ekspeditorių asociacijos „Lineka“ laikinuoju prezidentu Edmundu Daukantu kalbamės apie asociacijos veiklos kryptis, artimiausiu metu numatomus darbus, ekspeditorių situaciją Lietuvoje, problemas tarp vežėjų ir ekspeditorių. Kokiomis nuotaikomis šiandien gyvena ekspeditoriai? Ar jau pastebimi atsigavimo ženklai – Lietuvoje, Europoje, Rytuose? Ar krovinių srautai didėja – įdomus klausimas. Statistika rodo, kad jie gyvesni negu pernai.