eismo saugumas

Prieš įsigydamas automobilį, kiekvienas vairuotojas stengiasi įsitikinti, kad išsirinkta transporto priemonė yra techniškai tvarkinga. Techninių apžiūrų centruose nustačius, kad automobilio rida pakeista, jo eksploatacija dabar paprastai nėra draudžiama. Tačiau šią tvarką siūloma keisti. Užfiksavus, kad net ir anksčiau pirkto automobilio odometro duomenys pakeisti, su juo važiuoti nebūtų leidžiama.

Jau 16 metų, balandžio 6-ąją, Lietuvoje yra minima Saugaus eismo diena. Tragiškų įvykių Lietuvoje kasmet mažėja, o praėjusiais metais šalies keliuose žuvo mažiausiai žmonių nuo pat 1991-ųjų. Vis dėlto, dėl per didelio greičio, alkoholio, neatsakingumo ar elementaraus išsiblaškymo 2021-siais šalies keliuose užgeso 147 gyvybės. Taip, tai yra net dvigubai mažiau nei prieš gerą dešimtmetį ar beveik 30 gyvybių mažiau nei 2020-siais, tačiau.

Teismas laikinai sustabdė maždaug 2,6 mln. eurų (su PVM) vertės 100 vidutinio greičio matuoklių įrengimo konkursą. Jį laimėjo Latvijos ir Lietuvos kapitalo bendrovė „Belam LT“. Vilniaus apygardos teismas sausio 22 dieną kitos konkurso dalyvės – Lietuvos inžinerinių sprendimų įmonės „Fima“ prašymu laikinai sustabdė Automobilių kelių direkcijos skelbto konkurso procedūras ir uždraudė pasirašyti sutartį su jo laimėtoju, BNS pranešė teismo atstovė Lina Nemeikaitė.

Lietuva per kelerius metus pastebimai pagerino eismo saugumo keliuose statistiką, teigia eurokomisarė Violeta Bulc. Pasak jos, šis klausimas išlieka vienas prioritetinių Europos Sąjungos transporto sektoriuje. „Noriu pagirti Lietuvą, jūs pasiekėte puikių rezultatų nuo 2010 iki 2016 metų ir sumažinote žuvusiųjų keliuose skaičių 37 proc. Jūsų pradinė statistika buvo išties prasta, bet dabartinė pažanga teikia vilčių.

Penktadienio vakarą Lietuvos keliuose mirtinai sužaloti trys pėstieji ir dviračiu važiavusi moteris. Policijos departamento duomenimis, apie 16.45 val. Panevėžio rajone, kelio Nauradai - Sujetai - Sinkonys 8-ame kilometre, automobilis „Opel Astra“, vairuojamas 1966 metais gimusio vyro, partrenkė ir mirtinai sužalojo važiuojamąja kelio dalimi be atšvaitų ėjusią 1942 metais gimusią moterį. Apie 18.40 val.

Sveikinimo „su rugsėjo 1-ąja“ nesiveržia išgirsti ne tik moksleiviai, bet ir dažnai didmiesčiuose turintys važinėti vairuotojai. Eismo intensyvumas rudens pradžioje, lyginant su vasara, gerokai išauga: daugelis žmonių grįžta iš atostogų, į gatves suguža studentai bei moksleiviai. Padidėja ne tik pėsčiųjų, bet ir transporto priemonių eismas, tad vairuotojams rugsėjo pradžia – iššūkių metas. Kaip su tais iššūkiais geriau susitvarkyti, pataria „BMW vairavimo akademijos“ vadovas Darius Jonušis.

Technologijos, išmanieji telefonai bei kone visur prieinamas internetas pakeitė viską, nuo pramogų, apsipirkinėjimo iki kasdienių kelionių. Remiantis 2014 m. duomenimis, beveik kas antras lietuvis turi ir naudoja išmanųjį telefoną. Įdomu, tačiau statistika taip pat rodo, jog dažniausiai šiuose įrenginiuose naudojama funkcija – žadintuvas. Tačiau išmanieji telefonai gali ne tik padėti išsiversti iš lovos, bet ir sutaupyti laiko dalyvaujant eisme bei saugiau keliauti.

Kad eismo saugumas priklauso nuo kiekvieno jo dalyvio žino, ko gero, dauguma. Tačiau nepaisant dedamų pastangų, nuolatinių socialinių akcijų bei švietimo apie keliuose tykančias grėsmes, avarijos vis dar yra mūsų kasdienybės dalis. Ir nors niekada nesitikime – rizika patekti į eismo įvykį ar tapti jo liudininku visada išlieka.

Važiavimas kiek įmanoma stabiliu greičiu, inercijos išnaudojimas, eismo situacijų prognozavimas – tai kone pagrindinės modernios vairavimo kultūros, ekovairavimo ypatybės. Vairavimo mokyklos dėstytojas Artūras teigia, kad kelyje prognozuodami situacijas, automatiškai pasinaudojate ir kitomis ekovairavimo ypatybėmis. Šių trijų vairavimo įpročių įsigijimas iš tiesų gali užtikrinti eismo saugumą: „Didžioji dalis avarijų nutinka dėl to, kad kažkuris eismo dalys kažko nepastebėjo.