edmundas daukantas

Aliona Vasilevskaja Didėjant krovininių automobilių srautui per Baltarusiją, pasienyje susidaro vilkikų eilės, o ypač prieš didžiąsias metų šventes. Kai kurie transporto atstovai prognozuoja dar labiau išaugsiančias gabenimų per Baltarusijos teritoriją apimtis. To priežastis – pasikeitusi tranzito tvarka Rusijoje. Šiuo metu daugumoje šios šalies muitinių neforminamos TIR knygelės. Dabar vežėjams siūlomas alternatyvus būdas išvengti didelių eilių Rusijos ir Baltarusijos pasienio punktuose.

Edmundas Daukantas, 13 metų vadovaujantis krovinių ekspedijavimo ir gabenimo UAB „Schenker Lietuva“, Lietuvos ekspeditorių asociacijos „Lineka“ kongrese išsiprašė būti atleidžiamas iš susivienijimo prezidento pareigų. Šiandien jis – mūsų rubrikos svečias. Kiti veržiasi į prezidentus, o Jūs – atvirkščiai. Kodėl? Jeigu tai būtų vienintelės visuomeninės pareigos, jausčiau azartą.

Ekspeditorių ir vežėjų kovos Lietuvoje jau nieko nebestebina. Nepaisant to, kad dirba toje pačioje rinkoje, nei vieni, nei kiti nevengia mėtyti akmenų į kolegų daržą. Vežėjų Lietuvoje gerokai daugiau – beveik 3000 įmonių – o ekspeditorių, turinčių tarptautinius FIATA diplomus, kiek daugiau nei šimtas. Vis dėlto ekspeditoriai mūsų šalyje išsikovoję gana stiprias pozicijas. Nors nemažai jų dirba vieno kambario bute, vadinamosiose „pašto dėžutėse“, tačiau konkurenciją atlaiko.

Su ekspeditorių asociacijos „Lineka“ laikinuoju prezidentu Edmundu Daukantu kalbamės apie asociacijos veiklos kryptis, artimiausiu metu numatomus darbus, ekspeditorių situaciją Lietuvoje, problemas tarp vežėjų ir ekspeditorių. Kokiomis nuotaikomis šiandien gyvena ekspeditoriai? Ar jau pastebimi atsigavimo ženklai – Lietuvoje, Europoje, Rytuose? Ar krovinių srautai didėja – įdomus klausimas. Statistika rodo, kad jie gyvesni negu pernai.

Šiemet gegužę įsigaliojus naujai pridėtinės vertės mokesčio (PVM) tvarkai, dalis ekspeditorių bendrovių gali bankrutuoti. Prognozuojama, kad vietos eksportuotojai bei vežėjai bandys keisti nusistovėjusius veiklos modelius, kad išvengtų PVM mokesčio už transportavimo paslaugas, rašo dienraštis "Verslo žinios". Iki gegužės vežėjams ir ekspeditoriams už suteiktas tarptautinio vežimo paslaugas taikomas nulinis PVM tarifas.