dfds

Danijos laivybos ir logistikos bendrovė DFDS įsigijo tris „Volvo FH Electric“ elektrinius vilkikus. Tai pirmieji komerciniai elektriniai vilkikai Lietuvoje, pranešė DFDS. DFDS atstovas Vaidas Klumbys BNS teigė, kad investicijų į vilkikus bendrovė neskelbia. „DFDS Trucking“ direktorius Vadimas Radiukas teigė, kad didesnę tokių vilkikų plėtrą riboja prasta infrastruktūra.

Danijos kapitalo Klaipėdos keltų bendrovės DFDS sprendimas įsigyti du naujus 250 mln. vertės keltus, kursuojančius tarp Lietuvos ir Švedijos, rodo, kad Lietuva yra svarbus regionas, sako įmonės vadovas šalyje. DFDS vadovo Lietuvoje Jono Nazarovo teigimu, vienas keltas kainavo 125 mln. eurų, tokio dydžio investiciją regione jis laiko pripažinimu.

Nuo tada, kai žmonės pradėjo plaukioti vandenyse, naujo laivo nuleidimas į vandenį būdavo pažymimas iškilminga ceremonija. Babiloniečiai aukojo jaučius, vikingai savo jūrų dievui – žmonių aukas. Ir vieni, ir kiti tikėjo, kad tai atneš jiems sėkmę ir lems saugią kelionę. Kraują pakeitė raudonas vynas, šį vėliau – šampanas, tačiau tradicija išliko gyva, rašoma pranešime žiniasklaidai.

„Kai oras geras ir rami jūra, kai keltas visiškai pakrautas, daug keleivių, viskas gerai, visi mechanizmai dirba – tada pats didžiausias malonumas išgerti puodelį kavos žiūrint į priekį, grožintis gamta“, – interviu balsas.lt kalbėjo kapitonas Henrikas Žalandauskas. Kaip kilo mintis tapti kapitonu? Gimęs Šiaulių krašte, mokiausi Šiauliuose ir kartais pas mus į svečius atvažiuodavo dėdė iš Klaipėdos, kuris buvo jūrininkas.

Marija Gabrienė, LRT Televizijos naujienų tarnyba, LRT.lt Didžiųjų metų švenčių grįžtantys emigrantai neleidžia atsikvėpti keltų kompanijoms. Beveik visi reisai gruodį – sausakimši. Danų kompanijos „DFDS Seaways“ vadovai sako, kad daugiausia keleivių turi vasarą, bet nemažiau darbingas ir paskutinis metų mėnuo – keltai pilni norinčiųjų Kalėdas ir Naujuosius švęsti Lietuvoje. Nemaža jų dalis – emigrantai.

Jau daugelį metų geležinkelio keltų maršruto Klaipėda – Zasnicas finansinė padėtis buvo įtempta, ją dar labiau komplikavo geležinkelio krovinių mažėjimas. Mūsų pastangos nukreipti į liniją naujus krovinių srautus ir padidinti pajamas nebuvo sėkmingos, todėl DFDS lieka vienintelis pasirinkimas – 2013 metų rugsėjo pabaigoje liniją uždaryti. DFDS keltai nuo 2001 metų plaukiojo šiuo istoriniu geležinkelio keltų maršrutu tarp Zasnico (Mukrano) Vokietijoje ir Klaipėdos Lietuvoje.

Šiandien Danijos integruotos laivybos ir logistikos kompanija „DFDS Group“ įsigijo 100 proc. įmonės „Karshamn Express“ akcijų iš buvusios savininkės „Svedish-Baltic Logistics“. Kompanija „Karshamn Express“ teikia inetgruotas logistikos, transportavimo, ekspedijavimo ir sandėliavimo, paslaugas tarp Baltijos šalių, Rusijos, aplinkinių bei Skandinavijos šalių. Didžiausi „Karshamn Express“ biurai įsikūrę Karlshamne ir Liepojoje, kiti – Ventspilyje, Klaipėdoje ir Kaliningrade.

Laivybos ir logistikos bendrovė DFDS iš Grimaldi Holding išsinuomojo keltą „Coraggio“, kuris nuo kitų metų pirmojo ketvirčio įsijungs į DFDS Baltijos jūros laivyną ir padidins maršruto Klaipėda – Karlshamnas (Švedija) pajėgumus.

Suskystintų gamtinių dujų (SGD) terminalas dalies klaipėdiečių yra vertinamas kaip potenciali bomba, kuriai sprogus būtų nušluota pusė miesto. „Balsas.lt savaitė“ klausia, kodėl terminalas grūdamas į uostą, o ne statomas Būtingėje.