Datsun 240

Pristatyti šio automobilio tikrai nereikia. Juk tai legendinis „Datsun 240Z“ iš Japonijos. Tai - automobilis, kurio pagalba „Nissan“ sugebėjo pakeisti savo prastą įvaizdį visame pasaulyje. Kaip ir „Nissan GT-R“, taip ir „Datsun 240Z“ mūsų šalyje yra labai gerbiamas ir mylimas. Nors už didžiąją daugumą į Lietuvą atvežtų „Datsun 240Z“ egzempliorių reikėtų dėkoti vienam automanui iš Prienų, tačiau šio modelio savininkų netrūksta ir kituose miestuose.

Kas galėjo pagalvoti, jog bendro naudojimo keliais kada nors riedės automobiliai su 700, 800 ar net 1000 arklio galių išvystančiais varikliais. Prieš keletą metų prasidėjusios arklio galių lenktynės tarp įvairių automobilių gamintojų neaplenkė ir paprastų automanų, kurie savomis rankomis sugeba sukonstruoti ne ką prastesnius automobilius. Jungtinėse Valstijose reziduojančio Dariaus garaže stovi nepaprastas automobilis.

Žmogus atsakingas už vieno žinomiausio japoniško automobilio sukūrimą, Yutaka Katayama, sulaukęs net 105 metų, vasario 21 rytą numirė savo namuose. Yutaka Katayama buvo vienas iš tų žmonių, kuris per visą savo gyvenimą atliko daugybę gerų darbų. Nuo 1935 metų „Nissan“ kompanijoje dirbęs specialistas dirbo viešųjų ryšių skyriuje, buvo atsakingas už „Nissan“ kompanijos padalinio reorganizaciją Jungtinėse Valstijose ir padėjo „Nissan“ markei įsitvirtinti visame pasaulyje.

Dažnai tenka išgirsti pasakymų, jog kiekvienas automobilis atspindi jo šeimininką. Nors šis pasakymas ne visada atitinka realybę, tačiau šiuo atveju - tiesiai į dešimtuką. Šie „Datsun 240Z“ priklauso dviems automobilių entuziastams iš D.Britanijos. Jie gyvena po vienu stogu, prie automobilių krapštosi tame pačiame garaže ir mėgsta tuos pačius automobilius. Tačiau jų požiūris į automobilius yra visiškai skirtingas. Mel'as Streek'as ir Ollie Streek'as - tėvas ir sūnus.

Nežinome kas dedasi tokių projektų autorių galvose, tačiau jie greičiausiai nuolatos galvoja kaip nustebinti ne tik save, bet ir likusį pasaulį. Vargu ar kas nors turintis Datsun 240Z ar mėgstantis klasikinius automobilius norėtų į šį japonišką kupė „įgrūsti“ didžiulį - 5.3 litro, aštuonių cilindrų variklį ir jį suporuoti su automatine pavarų dėže(!?!?) Jungtinėse Amerikos Valstijose gyvenantis Tyleris prieš porą metų įsigijęs pakankamai neblogos būklės Datsun 240Z, nusprendė ne tik jį restauruo...

Balandžio dvidešimt šeštą dieną, Los Andželo mieste įvyks patobulintų automobilių suvažiavimas-paroda. Šiemet šis renginys švęs jau penktą gimtadienį ir suvažiavimo dalyvius pasitiks su keliomis naujovėmis, kurių renginio organizatoriai nenori įvardinti. Tuo tarpu Project-Definition kūrybinė komanda nusprendė pademonstruoti Datsun 240Z, kuris taip pat dalyvaus artėjančiame renginyje.

Tai bus ne pirmas kartais, kai Edviną pasodiname ant karštosios kėdės. Praėjusių metų pabaigoje užsukome į svečius ir pačiupinėjome raudonos spalvos Datsun 240Z.  Tačiau pasirodo, kad vaikinas iš Klaipėdos neseniai savo garažą papildė dar vienu sportišku automobiliu. Tikrai nesiruošiame praleisti progos ir klasika tapusį automobilį įamžinti ir dar kartą pasikalbėti.

Iš kur jūs semiatės įkvėpimo? Kas jus skatina judėti toliau? Juk kiekvienas patobulintas automobilis važinėjantis mūsų šalies gatvėmis, atspindi kiekvieno žmogaus charakterį. Tad kaip jūs apibūdintumėte žmogų, kurio garaže stovi Nissan R32 GT-R su Datsun 240Z kėbulu? Kaip bebūtų keista, tačiau šis projektas randasi ne Jungtinėse Amerikos Valstijose, Europoje ar net Japonijoje, tačiau Pietryčių Azijoje - Brunėjuje. Mažytėje valstybėje, kuri ribojasi su Malaizija ir Pietų Kinijos jūra.

Nissan S30 arba tiesiog Datsun 240Z, buvo vienas svarbiausių koncerno kūrinių, nes būtent šis sportiškas automobilis pakeitė mūsų požiūrį į japoniškus automobilius. 1970 metais pristatytas Yoshihiko Matsuo ir jo suburtos komandos kūrinys turėjo tapti pigesne Porsche, Ferrari, Jaguar ar net BMW alternatyva. Šiais laikais toks akibrokštas nieko nestebina, tačiau tais laikais norint įsiveržti į priešų teritoriją buvo žymiai sunkiau.

„Petrolicous“ kompanija mus sugebėjo  nustebinti ne vieną kartą. Ši kukli, tačiau talentinga kompanija nuolatos kalbina klasikinių automobilių savininkus, kurie savo garaže laikomus gražuolius myli labiau negu savo antrąsias puses. Šį kartą „Petrolicous“ nusprendė pakalbinti „Datsun 240Z“ savininką, kuriam sunkiai sekasi paleisti šio automobilio vairą.

Pastaraisiais metais mūsų keliuose daugėja šių klasikinių japoniškų automobilių savininkų gretos. Šį kart mums pavyko susisiekti su vieno tokio gražuolio savininku Edvinu, kuris papasakojo savo ir „Z" istoriją, bei pateko į automano LIKE klubą. Pradžiai prisistatykit automano skaitytojams. Kas toks esi? Kuo užsiimi? Esu 22 metų Edvinas Stanišauskas iš Klaipėdos, kur studijuoju uosto inžinerija paskutiniame kurse. Aistra automobiliams užgimė visai naturaliai.

Apie tai kuom garsi Japonija automobilizmo kultūroje turbūt nėra reikalo vargintis pasakoti. Viskas jau ir taip aišku, vietiniai automanai yra tikrai atsidavę automobiliams ir efektingai naudoja juos pagal paskirtį. Štai yra tekančios saulės šalyje Daikoku aikštelė, kurioje renkasi tuneriai prieš palenktyniavimą maksimaliu greičiu prieš pasivažinėjimą maksimaliu greičiu automagistralėje.

Niekas net nedrįstų ginčytis prieš teiginį, jog būtent šis automobilis yra išskirtinis. O ir istoriją turi jis Jums, kurią papasakos vaizdo klipe žemiau. Gaila neišeina suprasti ką pora filme estiškai šneka, bet galima susidaryti vaizdą, jog mergina nėra patenkinta savo vaikinu, kuris praleidžią daug laiko su savo "Datsun 240z Turbo". Tačiau juk tikra meilė tik tarp vyro ir jo automobilio.

Prieš kelias savaites daugelis automanų iš nuostabos išssižiojo, kai išgirdo, kad Nissan ruošiasi atgaivint Datsun brendą. Ko gero, visi iškart prisiminė ankstyvą septintąjį dešimtmetį, kada buvo pradėti gaminti Datsun Z serijos automobiliai, o pirmasis buvo Datsun 240Z. Deja, Nissan nesiruošia atgaivinti šių šlovės laikų ir Datsun gamins pigius automobilius augančioms rinkoms.

...

Inspiravo Pawel Pashkinas savo Facebook'o sienoje....