dainius šalomskas

Valdžiai pradėjus kovą su alkoholiu liaudyje populiarėti ėmė narkotikai? Tokie pasvarstymai kyla policijai paskelbus naują statistiką – vis dažniau prie vairo sėdama apsvaigus nuo psichotropinių medžiagų. Tokių pažeidimų skaičius išaugo drastiškai – beveik penktadaliu. Tuo metu toksikologai perspėja, kad naujų pavojingų narkotikų rūšys Europoje dygsta lyg grybai po lietaus. Štai toks policijos pareigūnų radinys vidury sankryžos Laisvės prospekte.

Praėjusiais metais įsigaliojus įstatymo normai, leidžiančiai patraukti baudžiamojon atsakomybėn neblaivius vairuotojus, teismai kalėti nuteisė 189 vairuotojus, kuriems buvo nustatytas daugiau nei 1,5 promilės girtumas. Tačiau į laisvės atėmimo vietas pateks tik labai maža dalis neblaivių vairuotojų – pavyzdžiui, 2017 metų sausį-birželį pirmosios instancijos teismuose terminuotu laisvės atėmimu nuteisti 62 asmenys, iš jų tik 10 – realiu laisvės atėmimu.

Kelių eismo taisyklių pažeidėjai – pareigūnų kasdienybė. Vairuotojai net po kraupios kasmetinės statistikos vairuoti neblaivūs, viršyti greitį ir daryti kitus pažeidimus. Su nepilnamečiais vairuotojais policijos pareigūnai susiduria taip pat dažnai. Šįkart į portalą tv3.lt kreipėsi anonimu norėjęs likti skaitytojas, kuris pasidalijo pasipiktinimą sukėlusiu video įrašu, kuriame užfiksuoti miesto gatvėmis važinėjantys mažamečiai.

Ar dažnai važiuojate antrąja kelių eismo juosta, kai laisva yra pirmoji? Nors vairuotojai žino, kad Kelių eismo taisyklėse sakoma, jog „vairuotojas privalo važiuoti kuo arčiau dešiniojo važiuojamosios dalies krašto“,daugelis to nepaiso, nors kitus šis vairuotojų įprotis tiesiog veda iš proto.

 Įrengdama greičio matuoklius, Lietuvos automobilių kelių direkcija (LAKD) nesirūpina, kiek bus surinkta baudų – svarbiausia esą sumažinti eismo įvykių skaičių tam tikruose kelių ruožuose. Savo ruožtu policijos pareigūnai aiškina, jog, esant dabartinei tvarkai, vairuotojai prieš greičio matuoklius pristabdo, o vėliau vėl spaudžia akceleratorių.

Kasmet trečiąjį lapkričio sekmadienį minima Pasaulinė žuvusiųjų eismo įvykiuose atminimo diena. Skaičiuojama, kad keliuose žuvusiųjų pėsčiųjų palaipsniui mažėja, tačiau ši problema ir toliau išlieka eismo priežiūros tarnybų galvos skausmu. Automobilių ekspertai nesuvokia, kodėl žmonės nesugeba savęs apsaugoti tamsiu paros metu, ir nurodo būdų, kaip galima padaryti save matomu ir be atšvaito.

Sekmadienio naktį Lietuvą nuklojo stora, net iki 8-10 centimetrų, sniego danga. Sinoptikai prognozuoja, kad sniegas turėtų išsilaikyti iki savaitės vidurio. Dėl prasidėjusios žiemos eismo sąlygos keliuose tampa sudėtingesnės, todėl policininkai pataria vairuotojams nedelsti ir pasikeisti automobilių padangas į žiemines. Vėliau policijos pareigūnai žada kreipti didesnį dėmesį į automobilių „apavą“. Tiems vairuotojams, kurie bus nepakeitę padangų, gresia įspėjimas arba bauda nuo 20 iki 40 litų.

Užsimota automobilių vairuotojams, kurie važiuoja įsijungę švyturėlius, leisti oficialiai pažeidinėti Kelių eismo taisykles (KET). Specialistai įspėja, kad toks sprendimas faktiškai įteisintų specialiųjų tarnybų ir kai kurių aukštas pareigas einančių politikų dominavimą keliuose. Specialiosios tarnybos, turinčios teisę naudotis automobiliais, turinčiais garso signalą ir švyturėlius, neretai kaltinamos įgaliojimų keliuose viršijimu.

Naująją tvarką, pagal kurią vairuotojo pažymėjimų netekę asmenys teisę vairuoti atgaus tik po papildomų mokymų ir psichologo konsultacijos, specialistai vadina netinkama ir turinčia daug nežinomųjų. Susisiekimo ministerijai nutarus, kad prasižengę ir dėl to pažymėjimų netekę vairuotojai galės sėsti prie vairo tik po papildomų mokymų, kai kuriems specialistams kilo neaiškumų, kaip naujoji tvarka galios praktikoje.