dainius leonavičius

Jei reikėtų išvardyti visas naujas saugumo ir komforto technologijas, įdiegtas 2023-aisiais gaminamuose moderniuose automobiliuose, su šia užduotimi, ko gero, sunkiai susidorotų tiek nuolat automobilius išbandantys žurnalistai, tiek patys pardavėjai. Įvairiausių technologijų išmaniuose automobiliuose tiek daug, kad apie kai kurių nematomų sistemų veikimą mes nė nesusimąstome visą transporto priemonės naudojimo laikotarpį.

Į šaltąją zoną besileidžiantys termometrų stulpeliai ir artėjanti žiema ne vieną vairuotoją, būna, priverčia bent jau pasvajoti apie automobilį keturiais varančiaisiais ratais ir atsidarius automobilių pardavėjų interneto svetaines bent jau pasižvalgyti, kas naujo rinkoje. Tokiais noras ekspertai nesistebi, bet, perspėja, automobilius su visais varančiaisiais ratais reikia mokėti suvaldyti.

„Lietuvos metų automobilis“ kasmet vyksta tokia pačia tvarka, perimta iš analogiškų rinkimų Europoje. Realia jo pradžia galima  vadinti rugsėjo mėnesį – tuomet konkursą organizuojančio Lietuvos žurnalistų autoklubo nariai slapto balsavimo metu išrenka dešimties žurnalistų komisiją, kurie yra pasiryžę prisiimti atsakingą ir daug laiko reikalaujantį darbą. Šiemet joje – tik vienas pasikeitimas, lyginant su praėjusiais metais. „Komisijos stabilumas – vienas geriausių konkurso bruožų.

LNK laidos „Ne vienas kelyje“ kūrėjai ir patyrę vairuotojai Valdas Valiukevičius ir Dainius Leonavičius šį sekmadienį 17 val. laidoje siūlo neeilinį eksperimentą. Vyrai leidosi į kelionę Lenkijos keliais, bandydami išsklaidyti ar patvirtinti mitus apie vairavimą kaimyninėje šalyje. Lietuvos vairuotojai bijo Lenkijos kelių ir dažnai Vokietiją pasiekia kur kas brangesniu būdu – keliaudami keltu iš Klaipėdos į Kylį.

Ar gali geras vairuotojas važiuoti rekomenduojamu greičiu nežiūrėdamas į odometro parodymus? Kaip tiksliai jis jaučia automobilio greitį? Ir kas yra geras vairuotojas? Tokius klausimus uždavė sau LNK laidos „Ne vienas kelyje“ rengėjai, automobilių ekspertai Dainius Leonavičius ir Valdas Valiukevičius.

LNK laidos „Ne vienas kelyje“ kūrybinė grupė tęsia reportažų ciklą apie Estiją ir jos vairavimo tradicijas. Šį sekmadienį 17 val. žiūrovų laukia intriguojantis reportažas apie naująsias estų Kelių eismo taisykles. „Sužinoję kai kuriuos jų punktus, mes buvome nustebę. Estijos svečiai vairuotojai, manau, bus šokiruoti, kai policininkai juos nubaus, – sako LNK laidos vedėjas Dainius Leonavičius. - Mat kai kurie Kelių eismo taisyklių punktai yra unikalūs.

LNK saugaus eismo laida „Ne vienas kelyje“ sekmadienio laidą skirs Paryžiaus automobilių parodai, iš kurios ką tik grįžo žurnalistė Živilė Vaškytė ir... Vilniaus dviratininkams. Laida nutarė išsiaiškinti, ar dviratis yra patogus transportas – ne poilsio, o susisiekimo priemonė. Žurnalistai surengė eksperimentą ir į Vilniaus gatves, apsiginklavę 8 kameromis, išvažiavo su dviračiais.

„Šypsokitės, jus prie vairo įamžins nauji greičio matuokliai, jų dešimtys, o gal šimtai, - sako LNK laidos „Ne vienas kelyje“ vedėjas Dainius Leonavičius. - Netrukus būsite pagauti pačiose neįtikimiausiuose kelių ruožuose. Todėl prisisekite diržus ir užmeskite akį į spidometrą...“ Automobilių greitį šiandien Lietuvoje jau stebi 151 stacionarus greičio matuoklis. Smarkiau apginkluota ir policija, jos žinion perduota 11 mobilių greičio matavimo įrenginių.

Gandai apie neveikiančius matuoklius pakurstė greičio mėgėjus. Praėjusią savaitę   kelių patruliams pavyko surinkti gražų pažeidėjų derlių. Sumos, įrašytos baudos lapeliuose, papildys valstybės biudžetą. Tačiau ne paslaptis, kad už  pažeidimą vairuotojai vis dar yra labiau linkę susitarti. LNK laida „Ne vienas kelyje“ aiškinosi, kas gresia vairuotojui siūlančiam kyšį ir ar pareigūnas turėtų įspėti pilietį to nedaryti.