cupra formentor

Sportinis modelis, išplečiantis dizaino ir našumo ribas bei kurstantis vaizduotę, kaip atrodys ir bus kuriami automobiliai ateityje. Taip pristatomas pirmasis tikras automobilis, nuo A iki Z sukurtas CUPRA virtualioje erdvėje ir skirtas ateinančių kartų vairuotojams.

Kaip išbandyti naują automobilį, klausimų pirkėjams vargu ar bekyla. Viskas aišku: reikia pasitikrinti, ar patogu, išsiaiškinti, kaip veikia multimedijos sistema, ar telpa reikalingas bagažas, ar jauku sėdėti ant galinės sėdynės. Bet kai tenka išmėginti sportiškesnį automobilį, padėtis tampa keblesnė. Juk vien nustatyti, kaip greitai mašina pasiekia 100 km/val., nepakanka. Neretai, pasak ekspertų, gautos sekundės nė kiek neapibrėžia, ar modelis išties gali būti vadinamas sportišku.

„Cupra Formentor“ – automobilis, kurio paklausa per pastaruosius porą metų viršijo bet kokius gamintojo lūkesčius. Net ir Lietuvoje, kur naujos markės nesulaukia greito pripažinimo, „Cupra“ pavyzdys rodo, jog „Formentor“ sugebėjo visapusiškai viršyti naujų automobilių pirkėjų lūkesčius. Nors „Formentor“ buvo sukonstruotas iš skirtingų „Volkswagen Group“ atsarginių dalių, tačiau šios sąsajos, regis, tapo visapusišku privalumu.

Šiemet solidaus Vokietijos leidinio „Auto Motor und Sport“ surengtame konkurse Ispanijos gamintojas CUPRA užkopė į ketvirtą vietą „Populiariausių prekių ženklų“ kategorijoje ir triumfavo „Geriausių 2023 metų automobilių“ rinkimuose „Kompaktiško importinio SUV / visureigio“ kategorijoje. Šioje itin konkurencingoje klasėje jau antrus metus iš eilės pergalę ispanams atnešė „Formentor“ modelis.

Prieš keletą metų „Seat“ priėmė neįprastą sprendimą. Ispanų markės valdytojai ryžosi sukurti naują prekės ženklą, kuris siektų užimti ganėtinai įdomią nišą tarp visiems prieinamų ir aukštesnės klasės ratuočių.

2020-aisiais pasirodė pirmasis individualus „Cupra“ gamintojo modelis „Formentor“. Ką siūlo šis automobilių industrijos naujokas, išbandė laidos „Autopilotas“ apžvalgininkas Gintenis Dauparas. „Cupra“ ženklas turi lenktyninę praeitį jau nuo 1970-ųjų, tačiau toks ženkliukas ant serijinei gamybai leidžiamo automobilio atsirado tik 1996 metais. Tai buvo sportiškiausios „Seat“ automobilių versijos. Pirmą kartą juo pažymėta „Seat Ibiza“ po sėkmingo starto pasaulio ralio čempionate.

„Seat“ sportiškų automobilių padalinys – „Cupra“, šią savaitę pradėjo serijinę sportiško „Formentor“ krosoverio gamybą, kuris, bendrovės teigimu, turėtų užpildyti dabar esančią spragą modelių gamoje. Kaip ir nuo „Citroën“ atsiskyrusi „DS“, taip ir su „Seat“ nenorinti tapatintis „Cupra“ siekia įrodyti, jog po šiuo prekės ženklu slypi autentiški ir išskirtiniai automobiliai.

Kiekvieną kartą, kai gatvėje išvysdavote automobilį ant kurio puikuodavosi „Cupra“ raidės, Jūs žinodavote, jog tai yra sportiškas, dinamiškas, greitas „Seat“ modelių šeimos narys. Tik ne dabar. Bent jau oficialiai.  Praėjusiais metais „Cupra“ tapo atskiru prekiniu ženklu, kuris orientuosis tik į sportiškų automobilių gamyba, naudodami ne bet kurių, o „Seat“ bei „Volkswagen Group“ koncerno grupės automobiliuose naudojamus komponentus.