costa concordia

Italų karabinieriai, sekdami narkotikų srautą į Europą netikėtai aptiko ryšius tarp mafijos ir kruizinių laivų, jų tarpe ir tragiškai prie Italijos krantų nuskendusio „Concordia“ laivo. Pareigūnų teigimu, šiuo laivu buvo gabenama didelė kokaino siunta, kurios niekas taip ir nerado.

  Italijos teismas trečiadienį skyrė buvusiam kruizinio lainerio „Costa Concordia“ kapitonui 16 metų laisvės atėmimo bausmę dėl jo vaidmens 2012 metais įvykusioje lainerio katastrofoje, pareikalavusioje 32 žmonių gyvybių.   Kapitonas Francesco Schettino (Frančeskas Sketinas) vadovavo tam dideliam laivui, kai jis priplaukė arti Italijai priklausančios kurortinės Džilijo salos kranto ir užplaukė ant uolų.

Iš pradžių nebuvo paskelbtas joks gaisro pavojus, jokie įgulos nariai nebeldė į duris – keleivius, plaukusius keltu iš Graikijos į Italiją, naktį pažadino pasklidę tiršti aitrūs dūmai. Tuomet laive kilo didžiulė sumaištis, o keleiviai skundėsi iš įgulos narių nesulaukę beveik jokių nurodymų kaip elgtis.

Kruizinis laivas „Costa Concordia“, kuris prieš pustrečių metų apvirto prie Italijos Džilijo salos, sekmadienį buvo atvilktas į Genujos uostą, kur bus supjaustytas metalo laužui. Maždaug dvigubai už „Titaniką“ didesnis laivas į Italijos šiaurėje esančią Genują buvo atvilktas po keturias dienas trukusios 280 km kelionės iš tragedijos vietos.

Italijos Džiljo salos gyventojai džiaugiasi – pirmadienį bus išplukdytas katastrofą prieš pustrečių metų patyręs kruizinis laivas „Costa Concordia“. „Costa Concordia“, užkeltas ant specialios platformos, tebestūkso šalia salos. Italijos vyriausybė pagaliau leido laivą nuplukdyti į Genujos uostą ir ten supjaustyti. Prabangus kruizinis laivas užplaukė ant uolų, nes kapitonas norėjo pasipuikuoti ir priplaukė arti kranto. Per nelaimę žuvo 32 žmonės.

 Lukas Kivita, LRT radijo laida „Ryto garsai“, LRT.lt Dėl ko nuskendo Pietų Korėjos keltas, aiškinamasi bus gana ilgai, sako kapitonas Žygintas Gineitis. „Visi variantai absoliučiai įtikinami. Kas ir kodėl įvyko, parodys tik tyrimas. Dažnai būna, kad avarija įvyksta ne dėl laivo įgulos, o dėl keleivių“, – pastebi jis. Ž. Gineičio teigimu, nelaimės ištinka ir dėl per didelio pasitikėjimo technologijomis: „Tikrini vietą pagal skirtingus metodus ir klaidų išvengi.

Prie Italijos krantų pernai nuskendusio kruizinio laivo „Costa Concordia“ stažuotojas pirmadienį liudydamas teisme pareiškė, kad laivo kapitonas ne iškrito iš laivo į gelbėjimosi valtį, kaip pats teigia, o gelbėdamasis pats į ją įšoko. „Mes radome gelbėjimosi valtį.

Italų narai, ieškantys dviejų asmenų, pernai dingusių per lainerio „Costa Concordia“ katastrofą, nusinešusią 32 gyvybes, ketvirtadienį aptiko žmogaus palaikus, pranešė šio laivo gelbėjimo darbus prižiūrinti vyriausybinė įstaiga. „Per paiešką vandenyje prie vidurinės laivo dalies, pakrančių sargybos ir policijos narai rado palaikus, kuriuos dar reikia identifikuoti DNR testu“, – sakoma civilinės gynybos agentūros pranešime.

Živilė Kropaitė, LRT radijo laida „Ryto garsai“, LRT.lt Šią savaitę pavyko atversti ir į vertikalią padėtį pastatyti pusiau nugrimzdusį laivą „Costa Concordia“. Visiškai iš Džiljo salos gyventojų akiračio laivas išnyks tik kitų metų pavasarį ar vasarą. Pasak Lietuvos jūrų muziejaus istoriko Dainiaus Elerto, nuskendę laivai iš nelaimės vietų paprastai iki šiol būdavo patraukiami dėl saugumo, ekologijos, komercinių tikslų ar ieškant vertybių.