antanas kanopkinas

Savaitgalį Austrijoje vyko jau trisdešimtos „Red Bull Erzbergrodeo“ varžybos, laikomos sunkiausiomis enduro varžybomis pasaulyje. Čia per keturias dienas susirenka daugiau nei pusantro tūkstančio dalyvių, tačiau pagrindinių lenktynių finišą pasiekia tik maža startavusiųjų dalis. Po beveik dešimtmečio pertraukos prie starto linijos vėl stojo keturračių įskaitos sportininkai ir tarp 15 dalyvių pirmąją ir antrąją vietas užėmė abu „CFMOTO Thunder Racing Team“ komandos pilotai. „Neįtikėtina diena.

Austrijoje prasidėjo legendinės „Erzberg Rodeo“ varžybos, kurios dažnai vadinamos sunkiausiu hard enduro renginiu pasaulyje. Šiemet į garsųjį geležies rūdos karjerą susirinko daugiau nei 1500 sportininkų iš viso pasaulio, o tarp jų ir „CFMOTO Thunder Racing Team“ komandos pilotai Antanas Kanopkinas bei Adomas Gančierius.

Penktadienį Argentinoje buvo paskutinė dar vieno pasaulio rali-reido čempionato diena – po beveik 3000 įveiktų kilometrų finišo liniją kirto per šimtas dalyvių. „CFMOTO Thunder Racing Team“ komandos pilotas Antanas Kanopkinas visą savaitę demonstravo itin greitą tempą ir net keturias dienas iš penkių buvo greičiausias tarp keturračių. „Baigėsi „Desafio Ruta 40“. Dar viena dienos pergalė – gaila, kad pirmąją dieną atsitiko techninė bėda, bet iš jos pasidarėme išvadas.

Ketvirtadienį sportininkai, besivaržantys Argentinoje vykstančiame „Desafio Ruta 40“ pasaulio rali-reido čempionato etape turėjo kovoti ne tik dėl geresnių pozicijų rezultatų lentelėje, bet ir dėl kiekvieno deguonies gurkšnio. „CFMOTO Thunder Racing Team“ komandos pilotas Antanas Kanopkinas sako, kad diena buvo labai gera, bet tuo pačiu ir labai sudėtinga visų pirma dėl aukštikalnių, į kurias teko kopti greičio ruože. „Dar viena labai gera, labai nereali ir neįtikėtinai sudėtinga diena.

Pasaulio rali-reido čempionato etape Argentinoje jau praėjo trys sportinės dienos iš penkių ir per jas sportininkai spėjo pajusti pačią įvairiausią šios Pietų Amerikos šalies gamtą. Nuo savanų iki smėlynų, nuo greitų atkarpų iki sudėtingų ir pavojingų kalnų kelių. Nepaisant nesklandumų pirmąją varžybų dieną, „CFMOTO Thunder Racing Team“ pilotas Antanas Kanopkinas jau pelnė du greičio ruožo nugalėtojo medalius.

Antradienį sportininkai, lenktyniaujantys pasaulio rali-reido čempionato etape Argentinoje, turėjo progą pasigrožėti ypatinga šios šalies gamta. Viso dalyviai antrąją lenktynių dieną įveikė daugiau nei 600 kilometrų, iš kurių tik 127 sudarė greičio ruožas. „CFMOTO Thunder Racing Team“ komandos pilotas Antanas Kanopkinas grįžęs į bivaką San Rafael mieste pasakojo, kad vaizdai trasoje buvo ypatingai gražūs, o iššūkių kėlė mažos kopos.

Pirmadienį Argentinoje prasidėjo pasaulio rali-reido čempionato etapas, o pirmąją lenktynių dieną dalyviams teko įveikti 511 kilometrų, iš kurių 340 sudarė greičio ruožas. „CFMOTO Thunder Racing Team“ komandos pilotas Antanas Kanopkinas didžiąją trasos dalį rodė greičiausią tempą iš savo klasėje, tačiau, atrodytų, smulkus techninis nesklandumas sumaišė visas kortas. „Pirmus 260 kilometrų važiavau tikrai greitai, apsilenkiau visus varžovus ir tada numirė akumuliatorius.

Sekmadienį Argentinoje prasidėjo vienas iš pasaulio rali reido čempionato etapų „Desafio Ruta 40“. Čia, tarp pusantro šimto ekipažų, startavo „CFMOTO Thunder Racing Team“ komandos pilotas Antanas Kanopkinas. Grįžęs po devynių kilometrų prologo sportininkas sako, kad net ir tokioje trumpoje trasoje buvo galima suprasti, jog šis ralis bus nelengvas. „Pirmi kilometrai nuskausmino ir parodė savo charakterį. Šios varžybos yra ne tik apie greitį, bet ir navigaciją.

2026 metų sezonas „CFMOTO Thunder Racing Team“ komandai praplėtė geografiją – komanda pirmą kartą startuos Pietų Amerikoje. Argentinoje gegužės pabaigoje vyks vienas iš pasaulio rali-reido čempionato etapų. „Desafio Ruta 40“ organizatoriai šių metų maršrutą vadina stipriausia pastarojo dešimtmečio ralio versija – sportininkų laukia daugiau smėlio, daugiau kopų ir aukščiau į Andų kalnus kylantys greičio ruožai nei ankstesniais metais.

Penkias dienas trukęs pasaulio rali reido čempionato etapas Portugalijoje baigėsi. Čia patys greičiausi šios disciplinos planetos lenktynininkai varžėsi ne tik dėl „BP Ultimate Rally Raid“ podiumo, bet ir dėl brangių taškų čempionato įskaitoje. Po nuotykių kupinos savaitės „CFMOTO Thunder Racing Team“ sportininkai dalijasi pirmąją ir antrąja vietomis keturračių įskaitoje ir itin solidžiais rezultatais bendroje lentelėje.

Šeštadienis, ketvirtoji „BP Ultimate Rally Raid“ pasaulio čempionato etapo lenktynių diena, sportininkams ir žiūrovams atnešė daug gerų emocijų. Dalyviai šiandien ryte startavo Ispanijoje ir, įveikę daugiau nei 600 kilometrų pasiekė, Portugalijos Loulės miestą. Abu „CFMOTO Thunder Racing Team“ komandos lenktynininkai po finišo neslėpė pačių geriausių emocijų ir sakė, kad tokio smagaus greičio ruožo dar nėra turėję.

Pasaulio ralio čempionato etapas „BP Ultimate Rally Raid“ įpusėjo – penktadienį dalyviai įveikė 296 kilometrų greičio ruožą ir jau yra įveikę daugiau nei pusę visų varžybų distancijos, kuri siekia beveik 1300 kilometrų. Abu finišą pasiekę „CFMOTO Thunder Racing Team“ komandos sportininkai džiaugėsi, kad diena buvo labai gera, trasos itin greitos, tačiau išvengti techninių nesklandumų nepavyko.

Ketvirtadienis žymėjo ilgiausią vienos dienos maršrutą „BP Ultimate Rally Raid“ varžybose Portugalijoje. Šiandien dalyviai, startavę Portugalijoje, pasiekė Badachoso miestą Ispanijoje, kur praleis porą naktų. Beveik keturių šimtų kilometrų greičio ruožas sportininkams atnešė įvairiausių išbandymų, tačiau, nepaisant jų, abu „CFMOTO Thunder Racing Team“ lenktynininkai pasiekė finišo liniją. „Gera, darbinė, labai permaininga diena: nuo lietaus iki karščio, nuo balų iki dulkių.

Ilgiausia „BP Ultimate Rally Raid“ varžybų diena Lietuvos atstovams tapo rimtu ištvermės ir komandinio darbo išbandymu. Ketvirtadienį sportininkams įveikiant beveik keturių šimtų kilometrų maršrutą iš Portugalijos į Ispaniją, „CFMOTO Thunder Racing Team“ komandos nariams teko kovoti ne tik su drastiškai besikeičiančiomis oro sąlygomis, bet ir su rimtais technikos gedimais.  Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.

Pirmasis greičio ruožas „BP Ultimate Rally Raid“ lenktynėse Portugalijoje sportininkams nepašykštėjo gamtinių iššūkių – 177 kilometrų trasoje dalyviams teko įveikti ne vieną gilią balą. Po visą naktį siautusio lietaus abu „CFMOTO Thunder Racing Team“ sėkmingai startavo ir įveikė savo pirmąjį pasaulio ralio reido čempionato greičio ruožą šiemet. „Pirmąją dieną buvo labai permainingas oras: nuo saulėto žydro dangaus iki visiškos liūties. Labai sušlapau.

Pasaulio ralio-reidų čempionatas (W2RC) po alinamo Dakaro maratono persikelia į Senąjį žemyną. Antrajame 2026 metų sezono etape Portugalijoje elitiniams lenktynininkams teks pamiršti atviras dykumas ir prisitaikyti prie visiškai kitokio, klaidų neatleidžiančio reljefo. Šiame iššūkyje Lietuvos vėliavą neš itin gausus mūsų šalies atstovų desantas – prie starto linijos stoja net keturi lietuvių ekipažai, pasiryžę kovoti dėl aukščiausių pozicijų skirtingose transporto priemonių klasėse.

Pasaulio rali reido čempionatas prasidėjo jau sausio mėnesį, Dakaro ralyje, tačiau keturračių įskaitai pirmasis etapas prasideda dabar – Portugalijoje startuoja „BP Ultimate Rally Raid“ penkių dienų etapas, kuriame varžosi beveik 120 ekipažų.

Kovo septynioliktą dieną Portugalijoje duodamas oficialus startas „BP Ultimate Rally-Raid Portugal“ varžyboms. Tai bus pirmasis pasaulio rali-reido čempionato etapas keturračių įskaitos dalyviams. Prie starto linijos stos ir praėjusių metų čempionai iš Lietuvos – „CFMOTO Thunder Racing Team“ komanda, kuri tarpsezoniu atliko milžinišką darbą tobulindama savo techniką ir ruošdamasi naujiems iššūkiams.

Jau kovo 17 dieną Portugalijoje prasidės „BP Ultimate Rally-Raid Portugal“ varžybos – tai pirmasis pasaulio rali-reido čempionato etapas keturračių įskaitos dalyviams. Čia startuos ir praėjusių metų čempionai „CFMOTO Thunder Racing Team“, kurie šiemet jau spėjo nuveikti daug užkulisinių darbų. „Mūsų laukia atnaujinti keturračiai su daug įvairių patobulinimų. Labai džiaugiamės, kad po tiek metų vis dar galime kalbėti apie technikos tobulinimą.

Itin aktyvų lenktynių sezoną šiemet turėjusi „CFMOTO Thunder Racing Team“ šiuos metus uždarė septynių dienų rali-reido varžybomis Tunise. Visą savaitę Tuniso smėlynuose ir dykumose vykęs „Fenix“ ralis komandai buvo ypatingai nelengvas – sportininkai per savaitę patyrė įvairiausių iššūkių ir išbandymų, o sudėtingomis, greitomis, o kartais ypatingai lėtomis trasomis ir keliais įveikė beveik tris tūkstančius kilometrų.

Penkias dienas trukęs „Dinaric“ ralis, kurio trasa driekėsi per Kroatijos akmeningas lygumas ir nuostabaus grožio kalnus, pasiekė finišo liniją. Abu „CFMOTO Thunder Racing Team“ komandos pilotai ne tik kirto ją, bet ir iškovojo vietas ant podiumo. „Iš esmės šis ralis buvo labai sudėtingas – kiekviena diena atnešė savų nuotykių ir išbandymų. Kalnus reikia gerbti, nes klaidos čia kainuoja labai brangiai. Tuo įsitikinom per pirmą ir ketvirtą varžybų dieną, kai patyriau dvi gan stiprias avarijas.

Ketvirtadienį finišavo dvi dienas trukęs ir itin sudėtingas „Dinaric“ ralio maratono etapas, po kurio „CFMOTO Thunder Racing Team“ komandos lietuviai įsiveržė į keturračių klasės lyderių pozicijas. Adomas Gančierius laimėjo maratono etapą ir tapo bendros įskaitos lyderiu, o Antanas Kanopkinas etape buvo antras ir bendroje rikiuotėje išliko trečias. Sportininkams per dvi dienas teko įveikti beveik 800 kilometrų, o ketvirtadienio atkarpa, nusidriekusi ir per Bosnijos teritoriją, siekė net 480 km.

Trečiadienį „Dinaric“ ralio dalyviai pasiekė varžybų pusiaukelę ir pradėjo dviejų dienų maratono greičio ruožą. Tai reiškia, kad po šiandienos etapo, kuris dėl kliūčių trasoje buvo sutrumpintas nuo 200 iki 140 km, sportininkai negalėjo pasinaudoti mechanikų pagalba. Visus būtinus remonto darbus jie turėjo atlikti patys per valandą, o tada palikti techniką nakčiai uždarame parke. Geriau trečiadienį sekėsi Adomui Gančieriui.

Antrąją „Dinaric“ ralio dieną Kroatijoje sportininkams teko įveikti 288 kilometrų greičio ruožą. „CFMOTO Thunder Racing Team“ komandos keturratininkai Antanas Kanopkinas ir Adomas Gančierius finišavo greičiausiųjų penketuke, tačiau diena neapsiėjo be iššūkių. Preliminariai A. Kanopkinas dienos etape užėmė trečią, o A. Gančierius – ketvirtą vietą. Dienos trasa pasižymėjo dideliu greičiu ir pavojingomis atkarpomis.

Pirmadienį Kroatijoje prasidėjo tikrosios „Dinaric“ ralio kovos. Pirmoji lenktynių diena pareikalavo iš sportininkų didžiulės ištvermės – per septynias valandas jiems teko įveikti 400 kilometrų sudėtingais kalnų keliais. Lietuvių „CFMOTO Thunder Racing Team“ komandai diena buvo kupina dramos: Adomas Gančierius keturračių klasėje finišavo antras, o Antanas Kanopkinas po įspūdingo nuotykio preliminariai užėmė trečią vietą.

Sekmadienį Kroatijoje startavo savaitę truksiantis „Dinaric“ ralis, kuriame varžosi per 130 ekipažų. Itin sėkmingai jį pradėjo „CFMOTO Thunder Racing Team“ komandos keturratininkai iš Lietuvos: po prologo greičio ruožo Adomas Gančierius savo klasėje užėmė antrąją, o Antanas Kanopkinas – trečiąją vietą. Po pertraukos į tarptautines varžybas grįžęs ir šiame ralyje debiutuojantis A. Gančierius pademonstravo puikų tempą.

Lenktynininkų gyvenimas iš pirmo žvilgsnio gali pasirodyti ypatingai įdomus ir kupinas adrenalino, tačiau tiesa yra ta, kad adrenalino šaltiniai dažnai būna visai kiti, nei galima nuspėti. Prieš kurį laiką sužinoję, kad Maroko ralyje nebus keturračių įskaitos, „CFMOTO Thunder Racing Team“ komanda priėmė sprendimą vietoj to dalyvauti „Fenix“ ir „Dinaric“ raliuose.

Lenktynininkų kasdienybė kupina ne tik adrenalino trasoje, bet ir įtampos už jos ribų. Tuo šią savaitę įsitikino „CFMOTO Thunder Racing Team“ komanda, paskutinę akimirką sprendžianti technikos ir logistikos galvosūkius prieš pat startą Kroatijoje. Prieš kurį laiką sužinoję, kad Maroko ralyje nebus keturračių įskaitos, sportininkai planus operatyviai pakeitė ir nusprendė jėgas išbandyti „Fenix“ bei „Dinaric“ raliuose, tačiau net ir tai nebuvo paskutinis iššūkis.

Lietuvos sportininkas Antanas Kanopkinas, žinomas kaip vienas ryškiausių keturračių lenktynininkų Baltijos šalyse, pasiekė naują pasaulio rekordą – per 24 valandas nuvažiavo 1 500 kilometrų ir šešis šimtus metrų bekelės trasa. Šis pasiekimas užfiksuotas Estijoje vykusio renginio „CFMOTO Day Baltic 2025“ metu. Rekordui įveikti buvo įrengta speciali 5,7 km ilgio trasa, kurios beveik visas ruožas driekėsi bekele, tik keli šimtai metrų buvo asfaltuoti.

Antanas Kanopkinas, keturračiu įveikęs Dakarą, lipęs ant podiumo daugelyje tarptautinių varžybų ir pasaulio čempionate užėmęs trečiąją vietą, įgyvendino naujausią sau išsikeltą iššūkį – pasiekė per 24 valandas įveikto maršruto keturračiu pasaulio rekordą. Estijoje vykusios „CFMOTO Day Baltic 2025“ šventės metu specialiai įrengtoje trasoje sportininkas per parą laiko nuvažiavo 1500 kilometrų ir šešis šimtus metrų.

Šį savaitgalį, Estijoje, Kadrinos dvare vykstančioje „CFMOTO Day Baltic 2025“ šventėje, kurioje rinksis visų Baltijos šalių motociklų ir keturračių entuziastai, lenktynininkas Antanas Kanopkinas sieks užfiksuoti pasaulio rekordą. Keturračiu Dakarą įveikęs ir pasaulio čempionate lipęs ant trečiosios vietos laiptelio, sportininkas užsibrėžė per 24 valandas keturračiu įveikti bent 1200 kilometrų.

Keturračiai dažniausiai siejami su ūkio darbais arba sportu – nuo Lietuvos miškų iki pasaulio dykumų. Vis dėlto, jų paskirtis gali būti ir kita – ilgos, ištvermės reikalaujančios kelionės. Vienas žymiausių Lietuvos keturratininkų, Dakaro ralio dalyvis ir pasaulio čempionato prizininkas Antanas Kanopkinas šįkart nusitaikė į naują iššūkį – ilgiausio per 24 valandas keturračiu įveikto atstumo rekordą. Bandymas vyks jau artėjantį savaitgalį, Estijoje.

„CFMOTO Thunder Racing Team“ sėkmingai įveikė antrą pasaulio rali-reido čempionato etapą – į komandos istoriją įrašyta dar viena pergalė. Po penkių dienų lenktyniavimo įvairiausiomis sąlygomis ir įveiktų daugiau nei 2500 kilometrų, abu sportininkai kirto finišo arką ir lips ant nugalėtojų pakylos. Paskutinė ralio diena buvo trumpa, tačiau trasa pateikė savų iššūkių.

Penktadienį „South African Safari Rally“ dalyviai turėjo įveikti didžiausią vienos dienos atstumą – viso daugiau nei šešis šimtus kilometrų, iš kurių 224 km sudarė greičio ruožas. Šis, pasakoja „CFMOTO Thunder Racing Team“ sportininkai, buvo ypatingai geras ir įdomus, organizatoriams pavyko jame sutalpinti tiek enduro, tiek trial, tiek ir rali-reido disciplinoms būdingų atkarpų.

Pietų Afrikos Respublikoje vykstantis pasaulio rali-reido čempionato etapas persirito į antrąją pusę – „CFMOTO Thunder Racing Team“ komandos pilotai įveikė maratoninį greičio ruožą ir pelnė jau trečiąjį medalį už laimėtą greičio ruožą. Ketvirtadienį sportininkai pabudo nuotoliniame bivake, kuriame ryte juos pasitiko šalna ir už tvoros vaikštinėjantys laukiniai liūtai. „Maratonas įveiktas – puikios dvi dienos, labai daug kilometrų. Svarbiausia, kad keturračiai išgyveno, bet ir mes esame pavargę.

Trečiadienį Pietų Afrikos Respublikoje vykstančiame ralyje komandos turėjo įveikti daugiau nei 600 kilometrų ir ypatingai saugoti savo lenktyninę techniką – šiandien pirmoji maratoninio greičio ruožo diena. „CFMOTO Thunder Racing Team“ komandos pilotai pasiekė nuotolinį bivaką, tačiau trasoje teko stabtelti dėl nenumatytų priežasčių.

Antradienio rytą sportininkai pradėjo startuodami pirmajame „Safari Rally“ greičio ruože Pietų Afrikos Respublikoje. Šiandien pasaulio čempionato dalyviams teko įveikti 557 kilometrus, iš kurių 262 sudarė greičio ruožas. „CFMOTO Thunder Racing Team“ komandos pilotai pasiekė finišą ir užėmė pirmąją bei antrąją savo įskaitos vietas, tiesa, incidentų trasoje išvengti nepavyko. „Pradžioje truputį paklaidžiojau ir netrukus kažkurioje vietoje sudaužiau abi šakes.

„CFMOTO Thunder Racing Team“ komandos pilotai pirmadienį pradėjo kirsdami antrojo pasaulio čempionato etapo starto arką Pietų Afrikos Respublikoje. Antanas Kanopkinas ir Gaetanas Martinezas įveikė prologą bei susipažino su dar niekada nebandytomis Afrikos trasomis. „Prologas buvo trumpas, bet trasos skirtingos nei įprasta – krūmai, aukšta žolė. Kol kas nėra daug ko pridurti, šiandienos kilometrai buvo geri.

Šių metų Dakaro ralis buvo pirmasis per daugelį metų, kuriame neliko keturračių įskaitos. Nors šios klasės sportininkai dar turėjo planuose keturis pasaulio čempionato etapus, neseniai paaiškėjo, kad ir paskutiniame – Maroko – etape keturračių klasė nebus vykdoma.

Šių metų Dakaro ralis buvo pirmasis po daugelio metų, kai jame nebeliko keturračių įskaitos. Tiesa, visi šios disciplinos atstovai planuose turėjo likusius keturis pasaulio čempionato etapus, bet ir šiuos planus sujaukė nauja žinia – paskutiniame šių metų etape, Maroke, taip pat nebelieka keturračių įskaitos.

 Žvelgiant į pasaulinių rali-reido varžybų ankstesnių rezultatų lenteles, kone visur prie nugalėtojų pamatysime „Yamaha“ pavadinimą – štai vien Dakaro ralyje nuo 2009 metų, kai keturračių klasė buvo atskirta nuo motociklų, visos pirmos vietos priklauso „Raptor 700“ modeliui.

 Penkias dienas Jungtinių Arabų Emyratų smėlynuose vykusios varžybos baigėsi – sportininkai Abu Dabyje kirto finišo arką. Viso per penkias dienas jie įveikė beveik du tūkstančius kilometrų, iš kurių 1189 sudarė greičio ruožai. Po ilgų ir kartais varginančių etapų abu „CFMOTO Thunder Racing Team“ komandos pilotai lipa ant keturračių įskaitos podiumo – komanda iškovojo pirmą ir antrą vietas.

Trečioji „Abu Dhabi Desert Challenge“ diena lenktynininkams tapo tikru iššūkiu – laukė pirmoji maratoninio etapo dalis. Maratono etapuose itin svarbu saugoti techniką, mat lenktynininkai nakvoja atskirai nuo savo komandų ir, svarbiausia, be mechanikų pagalbos. Nors „CFMOTO Thunder Racing Team“ komandos pilotams techninių gedimų išvengti pavyko, sportininkai trasoje susidūrė su kiek netikėta problema – degalų trūkumu.

Po pirmosios lenktynių dienos „CFMOTO Thunder Racing Team“ komandos pilotai tikėjosi, kad kova dėl pergalės išliks atkakli iki pat finišo. Antroji diena lūkesčius pateisino su kaupu – ji buvo kupina greičio, iššūkių ir sportinio ryžto. Abu komandos sportininkai sėkmingai įveikė beveik 230 km ilgio kilpinį greičio ruožą, tačiau kiekvienam jų šis etapas klostėsi skirtingai.

Iki antrojo Pasaulio ralio-reidų čempionato (W2RC) sezono etapo liko vos kelios dienos – „Abu Dhabi Desert Challenge“ (ADDC) varžybos startuos vasario 21–27 dienomis. Šiemet trasa, sudaryta iš prologo ir penkių etapų, drieksis nuo Al Aino miesto, kuriame pirmą kartą vyks ralio startas, iki Abu Dabio. Iš viso lenktynininkams teks įveikti 1 920 km, iš kurių net 1 189 km sudarys greičio ruožai.

Internete ir tarp keturračių mėgėjų sklando daugybė istorijų apie naujus keturračius, kurie sugedo, o gamintojai atsisakė juos remontuoti pagal garantiją. Dažnai kyla klausimas, ar visi keturračių gedimai turėtų būti remontuojami nemokamai, ar tai susiję su konkrečiomis eksploatavimo taisyklėmis. Taigi, ką tiksliai dengia keturračių garantija? Pasakojimai apie transporto priemonių savininkus, kovojančius su autoservisais dėl garantinių gedimų, yra įprasti ir tarp automobilių vairuotojų.

Keturratis – viena universaliausių transporto priemonių, tačiau net ir jis nėra visiškai nepriklausomas nuo oro sąlygų. Ypač žiemą, kai ledas, sniegas ar pažliugę keliai gali smarkiai apsunkinti kelionę, kyla klausimas – kaip pagerinti jo pravažumą? Atsakymas paprastas: entuziastai ir profesionalai jau seniai atrado būdų, kaip keturratį padaryti dar efektyvesnį bet kokioje vietovėje.

Portalas tv3.lt kviečia pasinerti į nenuspėjamą Dakaro ralio maratoną su specialia laida – DAKARORAMA 2025, kurioje kasdien bus aptariami svarbiausi lenktynių dienos įvykiai. Šįsyk aptarėme įpusėjusį 48 valandų „Chrono“ etapą, o studijoje svečiavosi Antanas Kanopkinas. Karščiausios naujienas iš Dakaro ralio sekite kasdien nuo sausio 2 iki sausio 17 dienos. Laidą įrašas – naujienos viršuje.

Kiekvienais metais Lietuvoje fiksuojama skaudžių eismo įvykių, kuriuose dalyvauja keturračiai. Dažniausiai tokių situacijų priežastimis tampa vairuotojų neatsargumas, saugumo taisyklių nepaisymas arba vairavimas apsvaigus nuo alkoholio. Nepaisant to, dalis visuomenės vis dar mano, kad keturračiai patys savaime yra pavojingi.