Mokestis už dyzeliuką – virš 600 eurų registruojant ir po 200 eurų kasmet? Įspėja, kas laukia Lietuvos

Klausimas kiek užteršia gamtą vienas tankas ir kiek gyventojo dyzelinis automobilis?

Lietuvos teritorijos administratoriai ruošiasi vykdyti finansinį gyventojų genocidą

Norim to ar ne, vis vien kasmetinis taršos mokestis Lietuvoje bus. Dabar pats laikas atsikratyti senų, didelio variklio tūrio, neekonomiškų ir taršių automobilių. Rinka perpildyta gana neblogo stovio, mažesnio galingumo kad ir naudotais, geresnių metų automobiliais, kurių išlaikymo kaštai ir visi būsimi mokesčiai bus tikrai gerokai mažesni negu taip vertinamų ,,prabangių'' visureigių ir limuzinų...

Globalistų mafija uždirba trilijonus dolerių stumdydami naftos produktus vergams ir už tų produktų naudojimą, vergus dar n kartų apmokestina !!!!

Durniu laivas,daugiau nera ka pasakyti. kazkaip ta laisvė nekazka...
Kaip buvome 1991 taip ir likome tik valiuta pasikeitė..

Čia toks nežmoniškumas: europos karas prieš paprastą žmogų. Fuuu, kur tas Pavilionis, už kurį, bl..at balsavau????

Jo svarbiausia per represines priemones ivaryt žmones į bankus skolas paskolas susodint į valdžiai aktualias mašinas ale netaršias, ir paskui pasakyt žiurėkit kaip litvakai gerai gyvena kokiom naujom mašinom važinėja.. ar jūs ant tiek durni visi esat lietuvoj ar kas jum yra nejau nesuprantat kad yra aukščiausio lygio karteliniai susitarimai kiek kam ko ir už kiek parduot iškišt tai kas nereikalinga neperkama ir pan??? Mokslininkai jau seniai irodė kad elektromobilio pagaminimas ir utilizavimas ypač baterijų gamtai padaro 20 kartų didesnę žalą dėl specifinių detalių gamybos ir utilizavimo..

2019 metais visur buvo straipsniai, jog mokslininkai įrodė, kad šiuolaikiniai dyzeliai dėka ekologinių sistemų yra mažiau taršūs nei benzininiai. Tą patį patvirtino ir Lietuvoje keli žinomi, tikri mokslininkai, pakartoję tyrimus. Bet kažkodėl šis dalykas dabar vis labiau nutylimas.

Kitas dalykas, elektromobilių baterijų gamyboje daug labiau teršiama nei patys, vidaus degimo variklius turintys automobiliai teršia. Ir šiuo metu per pasaulį skalambijama (o Lietuvoje tylima), jog baterijų utilizavimas ant tiek brangus ir jos ant tiek taršios, jog jau kyla problema, kad nėra kur dėti taršių ir itin degių baterijų.

Lietuvoje turetu buti ne daugiau kaip 50k nuosavu masinu.Kaina nuo 100k uz vieneta plius 2000 i metus mokesciu.Dingtu kamsciai i gatves pasiteisytu

Kasmetinis mokestis nėra baisus, todėl vertėtų suskubti įsigyti dyzeliuką, nes po to bus labai brangus registracijos mokestis. Taip, kad darome išvadas. O šiaip, anksčiau ar vėliau tai turės įvykti.