Lietuva turi datą, kada traukiniai judės „Rail Baltica“, bet latviai atviri: „Nė milimetro nepasistūmėjome“

Ko daugiau viska brangsta, ir didejo infliacija, to daugiau pidarai nori pavogti, svarbiausi kad pradet finansavimo, o paskui procesas eina kaip lokomotivas, pinigai i pragara.

Sklinda mitas kad lietuviai darbsciausi ir geriausi...clownai...LOL

Tai iki Kauno Rail Balticos europinė vėžė jau yra - tegul europietiškos važiuoklės traukiniai ja ir važiuoja. O vėliau galėsite paleisti ir kitus.

Pravalai kada ką reikalingo padarė? Karas ant nosies, jie eurų patratinti užsimanė.

Taip, ponai, taip-ta data jau horizonte. O horizontas, tai toks dalykas, kuomet eini , eini ir niekad ne prieini...

Nuo Lenkijos į šiaurę nėra dėl ko važiuot, nei ten masinio turizmo, nei pramonės. Būtų pakakę normalios transBaltijos automagistralės, kuri galėjo jau būti psstatyta. Dabar neturime ir ilgai neturėsime nei padoraus autokelio , nei to suknisto geležinkelio…Pasiklausius latvių, kažin ar iš vis bus kur važiuoti ta mūsų dalim, iki latvių sienos?

IDOMU KIEK KAINUOS TAS LIEPTAS PER DAUGUVOS UZTVANKA KERCES TILTAS JUNGENTIS KERCES IR TAMANES PUSIASALIUS KAINAVO 3,5MLRD US SU AUTOMOBILIU JUOSTOMIS IR BUVO PASTATYTAS PER 4 METUS 2015-19 IDOMU KIEK BUS PAVOGTA

Cia didelė problema tame, kad projektą visos šalys vykdo tarsi pagal save, nėra vieno atsakingo už darbus visose šalyse, pvz latviai pradėjo ne nuo vėžės, realiai kam ir buvo skirti pinigai, bet nuo stoties ir transporto hubo, paskui suprato, kad pinigai baigėsi, o vežė net nepradėta, jau šio projekto pradžioje pristatyta daug klaidų ir milžiniška biurokratija, kuri degina brangu laiką, ko pasekoje kaina išaugo 4 kartus

Kam tas geležinkelis...kada visos trys valstybės turi jūrų uostus ..laivais galima atplukdyti keletą sąstatų

,,Rail Baltica " turi eiti tarp sostinių ir juokiasi, kad lietuviai kažką sumaišė. Mano, kad čia apgavystė - lochatronas. Jie mąsto racionaliai.