Vilniuje mieste autobusai ir troleibusai važiuoja taip dažnai, kad dešimt minučių neatitikimas grafiko neturi daryti neigiamos įtakos. Mane labai nervina, kai įlipus į transporto priemonę nerandu iš trijų ar keturių komposterių veikenčio neivieno ir negaliu susimokėti Vilniečio kortele.

Durnių laive mes turime džiaugtis, kad dar iš viso tie autobusai važiuoja, nes jau nebėra , kam juos vairuoti... Juk Vilniuje jau afrikiečiai sėdi "už baronkos"... Kažin, ar jie turi europietiškas teises vairuoti ir susipažinę su mūsų eismo ypatumais ?

O šiaip, jei jau būsim sąžiningi, tai eismas mūsų miestų gatvėse dažnai nenuspėjamas, todėl bausti dėl to autobusų vairuotojus - tiesiog kaip visada : žemiausioj grandyj esantis ir TIKRAI DIRBANTIS žmogus nukenčia labiausiai už tai, dėl ko nėra kaltas, nes tėra tik situacijų įkaitas...

Skųstis lengviausia... O galima juk iš namų išeiti keletu minutėlių anksčiau ir nereikės kolioti kitų, kad "pavėlavo", o tu taip pat "pavėluosi"... Reikėtų bent mažumėlę gerbti jei jau ne kitus, tai bent save patį...

Vilniaus Susisiekimo paslaugos nupirko naują sitemą kortelėms,vairuotojams,suplojo 7 mln..Koks dešimtadalis skaitytuvų brokuoti,naujų nėra ir neaišku kada bus.Vairuotojas nemato stotelėje laiko,nes keleiviai žymi keliones skaitytuvuose,o vairuotojo ekrane rodomos kortelės uždengia laiko skaičius.Tai visai tikėtina,kad vairuotojas nelauks,kol visi bzigs maigyti kortelių skaitytuvus ir pamatys laiką.Be to,vėluoja realus rodomas laikas grafoje ar ne vėluojama.Todėl vairuotojas maigo savo telefoną,kad pamatytų laiką.Ne visose transporto priemonėse yra lizdai pakrovėjams,arba yra,bet nedirba.Telefonas išsikrauna ir vairuotojas lieka be ryšio.Priperka naujų troleibusų,autobusų,sumontuoja kameras,bet vairuotojai mato kamerų vaizdą gal tik pusėje transporto priemonių.Savivaldybė skiria vvt direktorių,tas daro visokius optimizavimus išlaidų mažinimui,atleidžia remonto baro darbuotojus.Tada pabėga kiti nuo per didelio krūvio,transportas tinkamai nesutvarkomas,dažnai nebaigia dienos kelionių.Pripirks naujų,o kas prižiūrės,atliks aptarnavimą ?Tep-lep meistrai,kurie neranda geresnių darbų gadins naujus troleibusus?