Žinovai teigia, jog kone kiekvienas Lietuvos ūkininkas pas besiganančias karves svajoja važinėti automobiliu "Audi 100". Tačiau besiverčiantieji naudotų automobilių verslu kone vienbalsiai tikina, kad dar važiuojančių "audinių" jau sunku rasti net Vokietijoje, kur šie automobiliai gaminami. Apie tai, kaip mūsų kaimo gyventojams išsirinkti patikimą ir nebrangų keturratį, korespondentas Remigijus RAINYS kalbasi su Kęstučio Getaučio individualios automobilių remonto įmonės "Trunda", esančios Kaune, padalinio vadovu Gintaru VAINAUSKU.
- Kokios markės automobilį patartumėte rinktis mūsų ūkininkams?
- Be jokios abejonės, kaime geriausiai tinka vadinamasis "liaudies vežimas" - automobilis "Volkswagen Passat". Jei ūkininkas gali skirti iki 2 000 eurų automobiliui, patarčiau pirkti 1992 - 1993 metų laidos pasatą. Ypač talpus "VW Passat" modelis "Caravan", kurį kėdainiškiai praminė agurkiniu, nes juo vežioja ir trąšas, ir daigus, ir agurkų derlių. Šie automobiliai pasižymi pakankamu pravažumu, didele talpa, o ir jį eksploatuojant neprireiks didelių išlaidų.
- Manoma, kad geriausia pirkti tik ką atgabentą automobilį, kaip sakoma, tiesiog "nuo tralo".
- Sau automobilio "nuo tralo" pirkti nebenorėčiau, nes neretai tokios mašinos būna užridentos ant priekabos. O jų patikrinti negali, nes pardavėjas primygtinai siūlo automobilį pirma nusipirkti, o jau paskui daryti su juo ką panorėsi, nes nenori jo nukelti nuo tralo. Taigi geriau rinktis aikštelėje stovintį automobilį. Manau, jog geriau įsigyti ne ką tik atgabentą, o maždaug pusę metų Lietuvoje važinėjusią mašiną, nes per tokį laikotarpį automobiliu važinėjęs žmogus tikrai bus jį bent minimaliai suremontavęs. Nepatarčiau pirkti automobilio iš perpardavėjų, nes jie savo siūlomą prekę tik kosmetiškai pagražina. Beje, atliekamas ir važiuoklės kosmetinis remontas, ne tik slepiant kėbulo rūdis. Nusiperki tokį automobilį ir jau po savaitės pradeda lįsti visokie defektai.
- Į ką perkantis naudotą automobilį ūkininkas turėtų kreipti didžiausią dėmesį?
- Patarčiau perkant automobilį pasikviesti kokį nors specialistą ar bent žmogų, nors šiek tiek nusimanantį apie automobilius. Pasato važiuoklės remontas kainuoja nebrangiai, todėl pagrindinį dėmesį reikėtų kreipti į variklio būklę ir į tai, ar nepažeista automobilio geometrija. Patartina prieš perkant nuvažiuoti į autoservisą ir patikrinti bent variklio kompresiją. Kadangi ūkininkams sudarytos sąlygos pigiau įsigyti dyzelino, rekomenduoju rinktis automobilį su dyzeliniu 1,6 litro varikliu. Toks variklis pakankamai galingas ir ekonomiškas. Nepatartina pirkti mašinos su turbodyzeliniu varikliu, nes paprasti dyzeliai ne tokie kaprizingi bei lengviau remontuojami. Nereikėtų žavėtis tik automobilio išore, nes aprūdijusios skardos nėra svarbiausias mašinos defektas. Ką tik nusipirkto 1992 - 1993 metų laidos "VW Passat" remontui reikės išleisti vidutiniškai dar apie 600 litų. Tačiau net jeigu jums labai pasiseks, automobilio paruošimui eksploatacijai vis tiek išleisite apie 300 litų. Pagrindinis šių automobilių privalumas - pigus vėlesnis remontas.
- Ar tokių metų senumo automobiliui verta įrengti signalizaciją, ar užtenka variklio užvesti neleidžiančio "slapuko"?
- Bent vienas "slapuku" vadinamas slaptas išjungiklis būtinas jau vien tam, kad jūsų automobilio negalėtų nuvairuoti bet kas. Signalizacija nėra patikima apsauga nuo vagystės, tačiau ji - neabejotinas patogumas. Centrinis durelių užraktas leidžia vienu valdymo pultelio mygtuko spustelėjimu atrakinti ar užrakinti visas automobilio dureles, kiekvieną kartą nekaišiojant raktelio į spynelę, kurios žiemos metu kartais užšąla.
