Visų Lietuvos miestų autobusų parkai, keleivius vežiojantys nustatytais maršrutais, dirba nuostolingai. Šios valstybinės įmonės neatsilaiko konkurencinėje kovoje su privačiais vežėjais, keleivius vežiojančius tais pačiais maršrutais. Miestelėnai noriau važiuoja truputį brangesniais (paprastai už 1 litą), tačiau greitesniais mažesniais autobusiukais.
Šiaulių savivaldybė pas Švedijos specialistus užsakė keleivinio transporto Šiauliuose analizę. Neseniai konsultantas iš Švedijos Hansas Ornas atvyko pas Šiaulių valdininkus ir paaiškino, kaip padaryti, jog valstybiniai (savivaldybių) autobusų parkai imtų vežioti pelningai.
Pasak pono Orno, Lietuvos visuomeninio transporto problema panaši į Afrikos šalių, kur miestų autobusai labai surūdiję ir sugedę, tačiau bilietai pigūs. Švedas Hansas suskaičiavo, jog Lietuvos miestų autobusų parkams tereikia kasmet pirkti po... kelis šimtus autobusų (pavyzdžiui, vien Šiauliams - 40). Eksperto nuomone, mums autobusus būtų privalu įsigyti tik Skandinavijoje, geriausia - Švedijoje, mat ekspertas kolegas tėvynainius pardavėjus įtikintų keliais eurais nuleisti kainą. Įvykdę švedų planą už kelionę kelias stoteles mieste paklotume po pusę algos, tačiau važiuotume gražiuose autobusuose ir jaustumėmės nebe Afrikoje, o Skandinavijoje. Tiesa, iš kur miestų autobusų parkams kasmet paimti milijonus eurų pirkiniams, konsultantai iš Švedijos netyrė ir neatsakė. Po švedų kalbos Šiaulių meras pasidavė euforijai ir nusišnekėjo - pasiūlė suvienodinti maršrutinių nerangiųjų autobusų ir privačių autobusiukų kainas.
