REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
Komentuoti
Nuoroda nukopijuota
"Opel GT" gali daug kam pasirodyti kaip mažesnė "Corvette's C3" versija, toli gražu taip nėra. Šis modeliukas turi savo savitą asmenybę.
Štai jums sąžininga bei sunki tiesa: "Opel" markė tempia "General Motors" žemyn. Europos didžioji kompanija šiuo metu yra krizėje kaip niekad ankščiau. Gaila, nes kai "Opel" pradėjo savo gamybą 1899 metais, jie visada pasižymėdavo inovacijomis tiek techninėje pusėje, tiek stiliuje.
"Opel GT" konceptas buvo parodytas 1968 metais. Publikos ir spaudos reakcija parodė, kad rinka nori šio modelio. Nepaisant dizaino panašumų su "Corvette C3", "GT" komponentais dalinosi su "Kadett". Varikliai šiems modeliams pritaikyti buvo du. Pirmas 1,1 litro su vos 67 arklio galiomis ir antras šiek tiek galingesnis - 1,9 litro išspausdžiantis 102 arklio galias. Antras variantas nėra jau toks blogas pasirinkimas, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio, kadangi automobilis svėrė 907 kg. Kiekvienas iš variklių galėjo būti arba su mechanine keturių pavarų dėže, arba trijų - automatinę.
Kaip ir "Corvette C3" "Opel GT" automobilis varomas galiniais ratais ir variklis montuojamas priekyje, tačiau "Opel" inžinieriai variklį pastūmė arčiau centro, vardan geresnio svorio balanso. Dar vienas panašumas su "Corvette" tas, kad priekiniai automobilio žibintai išsiverčia iš kėbulo. Šių lempų įdomumas tai, jog tam, kad vairuotojas apverstų lempas, turi veiksmą atlikti su specialia rankena šalia pavarų svirties. Važiuojant įsijungti lempas - nėra užduotis iš lengviausių.
Interjeras gana talpus kaip tokios klasės automobiliui. Toks rezultatas pasiektas bendradarbiaujant eksterjero ir interjero skyriams. Jie sugebėjo rasti pakankamai vietos tam, kad net keleiviai gale galėtų jaustis nesuspausti. Nebuvo sukurtas nei vienas kabrioletas ir visi "GT" modeliai surinkti Vokietijoje. Virš 100 000 vienetų šio modelio buvo parduota Europoje ir Amerikoje.
Nuotraukose esantis "Opelis" parduodamas Floridoje. Jis nuriedėjęs 80 000 mylių ir už jį prašoma 6588 dolerių. Nieko neužsimenama apie jo mechaninę ar kosmetinę būklę, bet jis vis tiek atrodo kaip kažkas tokio, ką būtų visai smagu pavairuoti.
"Opel GT" gali daug kam pasirodyti kaip mažesnė "Corvette's C3" versija, toli gražu taip nėra. Šis modeliukas turi savo savitą asmenybę.
Štai jums sąžininga bei sunki tiesa: "Opel" markė tempia "General Motors" žemyn. Europos didžioji kompanija šiuo metu yra krizėje kaip niekad ankščiau. Gaila, nes kai "Opel" pradėjo savo gamybą 1899 metais, jie visada pasižymėdavo inovacijomis tiek techninėje pusėje, tiek stiliuje.
"Opel GT" konceptas buvo parodytas 1968 metais. Publikos ir spaudos reakcija parodė, kad rinka nori šio modelio. Nepaisant dizaino panašumų su "Corvette C3", "GT" komponentais dalinosi su "Kadett". Varikliai šiems modeliams pritaikyti buvo du. Pirmas 1,1 litro su vos 67 arklio galiomis ir antras šiek tiek galingesnis - 1,9 litro išspausdžiantis 102 arklio galias. Antras variantas nėra jau toks blogas pasirinkimas, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio, kadangi automobilis svėrė 907 kg. Kiekvienas iš variklių galėjo būti arba su mechanine keturių pavarų dėže, arba trijų - automatinę.
Kaip ir "Corvette C3" "Opel GT" automobilis varomas galiniais ratais ir variklis montuojamas priekyje, tačiau "Opel" inžinieriai variklį pastūmė arčiau centro, vardan geresnio svorio balanso. Dar vienas panašumas su "Corvette" tas, kad priekiniai automobilio žibintai išsiverčia iš kėbulo. Šių lempų įdomumas tai, jog tam, kad vairuotojas apverstų lempas, turi veiksmą atlikti su specialia rankena šalia pavarų svirties. Važiuojant įsijungti lempas - nėra užduotis iš lengviausių.
Interjeras gana talpus kaip tokios klasės automobiliui. Toks rezultatas pasiektas bendradarbiaujant eksterjero ir interjero skyriams. Jie sugebėjo rasti pakankamai vietos tam, kad net keleiviai gale galėtų jaustis nesuspausti. Nebuvo sukurtas nei vienas kabrioletas ir visi "GT" modeliai surinkti Vokietijoje. Virš 100 000 vienetų šio modelio buvo parduota Europoje ir Amerikoje.
Nuotraukose esantis "Opelis" parduodamas Floridoje. Jis nuriedėjęs 80 000 mylių ir už jį prašoma 6588 dolerių. Nieko neužsimenama apie jo mechaninę ar kosmetinę būklę, bet jis vis tiek atrodo kaip kažkas tokio, ką būtų visai smagu pavairuoti.
REKLAMA
REKOMENDUOJAME
TOLIAU SKAITYKITE
rekomenduojame
TOLIAU SKAITYKITE
× Pranešti klaidą