Norite sumažinti degalų sąnaudas? Pataria vieną mygtuką automobilyje pamiršti

Visada nuo kalnų stačių atjungi autopilotą, kuris nereikalingas nes automobilis išvysto laisvą pavarą greitį nuo kalno ir su ta laisva pavara net į kalną automobilis užvažiuoja jei buvo nestabdomas bei greitis pakankamai buvo didelis. Tai visi mąstantys patyrę vairuotojai daro taip, o jei to nedaro jiems taupymas nerūpi arba jie neturi supratimo. Jei automobilio variklis dirba pilnu pajėgumu be poilsio minučių taip pat atsiliepia auto..

O praktikoje viskas kitaip. Prieš kalną neduosibgazo - neužvažiuosi arba gal ir užvažiuosi panašiom momentinėm sąnaudom, bet važiuosi žymiai ilgiau ir sudevinsi kuri daugiau. Fizikos niekas dar neatšaukė, bet kokiam darbui atlikti reikia energijos. Įvažiuoti į įkalnę irgi. Leidžiantis irgi panaši situacija. Stabdant varikliu kuro sąnaudos yra nulis, nes nutraukiamas kuro tiekimas. Jei nuokalnė stati. Jei nelabai stati, sąnaudos sumažėja, nes naudoja tik tiek, kiek reikia pastoviam greičiui palaikyti. Kitas dalykas....nestabdant varikliu reikia stabdyti pedalu, kad greitis pernelyg nepadidėtų. Taigi dyla stabdžiai, o kuras vis tiek naudojamas variklio darbui palaikyti, nes nuo ratų to darbo nepalaiko. Žodžiu, rašyta bet tik rašyti visai to dalyko neišmanančio žmogaus.

Autorius debilas!!!

Tas tiesa, jausdavosi tas dalykas pagal variklio darbą, todėl dažnai pereidavau į rankinį variantą. Nes kad pasivyti greityje pvz.į kalną įsijungdavo daug didesnės, apsukos, gausdamas variklis užbliaudavo... GMC džipas 3,6ltr, dujos

O kodėl tv3žurnalistai vengia mašinos komentarų...ir stengiasi anų neviešinti.... kodėl?

Net nesitiki, kaip iš fantastini filmo

-sistema agresyviai didina variklio apkrovą- ? Tai sistema sugeba apsunkinti variklio darbą tarsi svorio įkrauna automobilin kokią toną.

Zurnalystai gal kazka girdejo, dar savo dakure ir gavosi durnas straipsnis. Mano patirtis- autopilotas tikrai taupo.

tai su adaptyvia kontrole ekonomiškiau, nes pirma, adaptyvi kontrole, kaip čia ir rašo, pati iš anksto stabdo prieš posūkius ir kliūtis, antra, kad neviršija greičio. Trečia, elektromobiliui labai naudingas stabdymas nuokalnėse, o įsibėgėjimas beveik nieko papildomai nekainuoja, nes elektros varikliu naudingumas artimas 100 proc, tai kaip ir nesvarbu ar sparčiai įsibėgėja ar ne.

Nesąmone, asmeniškai pastebėjau kad autopilotas taupo ?