Po traukinio avarijos Jiesioje – griežtas Anušausko vertinimas: „Pamoka ateičiai“

Dirbau geležinkelije, viskas buvo vogdama, viršininkai sakydavo kaip nors šiandien atidirbk o rytoj galvosime, ir po šia dieną yra viskas vogiama. I

Būtų, jei tiek nevogtų- AUTOSTRADA nebūtų duobėta, ir traukiniai nevirstų ant šono....

Bet Lietuvoje- viskas kitaip nei normaliame pasaulyje.
Čionai cenzoriai gina žodžio laisvę, už kultūrą kovoja pačio vulgariausio skonio žmogystos. Todėl ne vienas , išsiruošęs prieš Motinos dieną namolio traukiniu, pasirinko prasčiausią, nepatikimiausią variantą- „Lietuvos geležinkelius“(LG).
Penktadienio naktį Lietuva buvo atkirsta nuo Žemaitijos, Vakarų Lietuvos, pajūrio, Latvijos. Gudžiūnų stotyje( Kėdainių r.) nuvirtus nuo bėgių trims vagonams su akmens skalda,savo kelionės nebaigė arba nepradėjo net 18 traukinių maršrutais Vilnius-Klaipėda- Vilnius,Vilnius-Šiauliai-Vilnius, Vilnius- Ryga- Vilnius, Kaunas- Šiauliai- Kaunas.

Sunaikinta be invazijos?
Lietuva vis labiau atrodo kaip po karo – nors jos dar niekas nebombardavo.
Nuo bėgių lekia traukiniai. Sistemos byra. Atsakomybės nėra. O tie, kurie kūrė „optimizacijas“, valdybas ir reformas, toliau vaikšto neliečiami.
Šiandien tiesiogiai per – Rimas Jankūnas, Artūras Orlauskas, Kęstutis Skrebys ir Rūta Janutienė.
Kalbėsime apie Masiulio reformų palikimą, dvi mirtis, geležinkelius, Bartoševičiaus bylą, Blinkevičiūtės išaukštinimą, II pakopos apmokestinimą ir PSO konferenciją:
---ar pandemijos vogimo schema dabar kartojama per karo baimę?
Ar Lietuvą naikina priešas – ar savi?

Ir geležinkelyje ir valstybinės reikšmės keliuose blogi teikalai, nes šių kelių priežiūra yra žemame lygyje. Žinoma, kad geležinkelyje tai savotiška treniruotė, bet
jei rimtai, tai smarkiai apleisti reikalai.

Aį tą prognozavau dar prieš 8 metus, dirbau geležinkeliuose ir mačiau kaip atleidžiami ir visiškai nesiskaitoma su senais darbuotojais ir geležinkeliečiais, buvo išvejami žmonės kurie pasiekė viršininkų postus ne pagal partijų sąrašus, o pradėję nuo tepaluotos duobės, tokie kurie ir viduryje nakties pakelti žinojo kas gali būti sugedę lokomotyve ar kažkur. Tokie žmonės tapo nereikalingi juos pakeitė "nauja komanda" su Lean sistemomis, ožkos kurios atvažiavusios prie lokomotyvo spygavo "koks gražus traukinukas", vadovai surinkti iš visokių "dujų" ar partijų, kitataučiai kurie traukinį matę tik tv ekrane, žodžiu vieni "specialistai" kur vadovas nieko nesupranta o lodariai tik plaktuku daužo per metalo gabalą ir imituoja darbą, tai vat mes ir priartėjome prie Indijos geležinkelių lygio, belikt tik su "specialisčių" pagalba dėliotis LEAN ir puošti kalėdinėm dekoracijom vagonus

Traukinys dar laukia, xa xa xa

Visur tik paslaptys. Visur ilgi ,ilgi tyrimai
Kokie cia specialistai, kad teikia triju menesiu atsklyt ,kas matosi plika akim
Kitas dalykas, ar Lietuvoje yra tik vieni gelezinkelio begiai ?! Vienais begiais vaziuoja keleiviai ir zvyras ?Bardakas
.

O kai konservatoriai, vykstant karui, vežė į Lietuvą rusakalbius iš rytų, per kadenciją apie 250 000, apie ką jie tada galvojo ? Ar tiesiog vykdė putino FSB planą ?

Tai jei tiek žinant ir tai tik "pamoka ateičiai", ar tai reiškia, kad valdžioje vieni mulkiai ?