Lukašenka susinervino dėl galimybės stabdyti tranzitą į Kaliningradą: „Jie nori mus ir rusus pribaigti“

Winston Churchill kažkada yra pasakęs. kad "ateityje fašistai dangstysis antifašistų vardais ir kitus vadins fašistais". Didis buvo politikas ir teisingai numatęs žmonijos politikų degradaciją ir veidmainystę. Gyvas to pavyzdys tao šiandieninės Rusija ir Bielorusija.

jug KARMA grysta BUMIRANGU ir vis pier ZIRGU GALVA BIE SMIAGENU. DOLBOJOBU krastas su kalbu + BYBIM POLBU ir SAKAL GYJENOM = PROEEEBALT ZIRGYNE.

Savaitės politikos pagrindinė išvada: pasaulis jau suprato D.Trampą ir priprato prie jo verslininkiškos diplomatijos: užkelti kainą iki debesų, išgasdinti oponentą, po to nusileisti ir gauti pageidautinas nuolaidas. Amerikos hegemonija baigiasi, didieji konkurentai tarifų vėzdo nebebijo, nes turi savo kortų atsakui ir muitų padidinimas gali smogti pačioms JAV.
Busano susitikime su Xi Jimpingu - visiškas JAV hegemoninės politikos "iš jėgos pozicijų" fiasco. D.Trampui konkrečiai ir praktiškai parodytos jo realių galimybių ribos. Spaudimas nepirkti Rusijos naftos "nebuvo aptariamas". Žlungantys Vakarų Europos "lyderiai" ieško ir neranda pinigų Ukrainos proxy karui tęsti.
O Marijos žemėje - tolesnis Vilniaus pimpačkiukų vykdomas Lietuvos naikinimas. Karo psichozė pagaliau davė laukiamų rezultatų - dėl uždarytos sienos su Baltarusija susilaukta taip lauktų atsakomųjų Baltarusijos veiksmų, dėl kurių bus galima klykti dar labiau. Ir didžiulių nuostolių šalies krovinių vežėjams bei biudžetui, kas išprotėjusiai valdžiukei absoliučiai dzin.

Koks debilizmas uždarinėti sienas ,transporto įmonės patiria kasdien milijoninius nuostolius, vairuotojai gyvena fūruose savaitėm ,ką jųs Baltarusiją sunaikinsit su tom sankcijom žiopliai,patys savo žmones kankinat. Beviltiška čia ką pakeisti kai valdžioje valstybės priešai.

Lietuvos kelių transporto sektorius (krovininis + keleivinis, bet krovininis dominuoja ~90 %) kasmet įneša į valstybės ir socialinių fondų biudžetus apie 1,7–2,0 mlrd. eurų tiesioginių ir netiesioginių mokesčių. Tai vienas didžiausių mokesčių mokėtojų.
Didžiausi krovinių srautai yra iš Europos į Rusiją, Kazachstaną, Vidurinę Aziją, Gruziją, Armėniją, Gruziją, Azerbaidžaną ir toliau. Tiesiausias maršrutas, aplenkiantis karo zoną Ukrainoje, eina būtent per Baltarusiją ir juo važiuoja didžioji dalis krovinių.
Dabar šiam transportui reikės pačių didžiausių ir pajamingiausių pervežimų prieš Kalėdas atsisakyti, nes drastiškai kils pervežimų kaina, arba neįvykdyti sutarčių, arba dirbti su nuostoliu stengiantis išlaikyti klientus, nes pervežimus bemat perims konkurentai.
Kelių transporto paslaugų eksporto pajamos: 2025 m. I ketv. ~1,37 mlrd. 2025 m. I pusm. ~2,5 mlrd. (TTLA apibendrintas rodiklis). Kiek bus nuostolių?
- Oficialaus bendro skaičiaus dar nėra, tačiau transporto organizacijos jau kalba apie dešimtis milijonų eurų.

Visada buvo tos kontrabandos, atsirado palankesnės technolohijos ir pradėjo det visokius pažangius gps į balionus ir nemazai laiko reikėjo pasimokyti kad jie gana tikslei nusileistų i vieta, o Lietuva prisikabino dbr ale tie balionai trugdo. Patys sugalvojo toke nesamone kad pavojingi , dar specelei uzdarykim lektuvi uosta, ir pasakykim del šitų balionų reike uždaryti siena transporto kaliningrado, patys tokes nesamones padare, kad batka isprovokuotu transporta visa uzdaryt tai dabar milijarda kai kazkas rašė praraatume, kas tokius įsakymus paliepe kad tik mums lietuvelei but blogiau..

Jei tik bus karas,tai Lietuvai ir jos gyventojams pizzzda.

KANFISKOT tu furu su kroviniais o vairuotojus link proEEEBALT ZIRGYNO piesciom. DANTIS uz DANTI.. WYVAT BACKUI ir BALTARUSAM..

Norime sienas uždaryti amžiams ir dar, pasiimkite savo piliečiu, paskelbkit išvykusiens kokias sankcijas hei negrįš, mums jie nusibodo.

Bet kiek čia tvarto myžalinių džiaugiasi kad lietuviškos fūros ir Lietuvos vairuotojai istrigo baltarusijoje. Tokia logika kad ,eidamas per kaimyno kiemą prišiksių į savo kelnes tai nors ir jam smirdės.