Aiškėja, kodėl įvyko traukinių avarijos – atsakė, ar tai buvo sabotažas

SABOTAŽAS - nes išvogė pinigus autostrada panaši į šunkelį, o geležinkeliai , ypaž pervažos, kaip prieš 50 metų !!!!

Kas išjungė kontrolės sistemą ir kaip tai gali būti ne sabotažas!

Buvo toks reel,- penki ''vadybininkai'', vienam darbininkui aiškina, kaip jam duobę kąsti...

Uždėjo sankcijas baltarusių trąšoms, geležinkeliai nebesurenka už tranzitą šimtus milijonų pajamų. Realiai dabar mūsų geležinkeliai tik vegetuoja iš vietinių pervežimų.

Komunistai vartosi iš situacijos, vengdami pripažinti, kad buvo sabotažo aktai. Išgamos valdžiagyviai vengia "eskaluoti" situaciją ir reikšti įtarimus Urodinai. Pagal mašinisto parodymus, Gudžiūnuose buvo, net ne vienas, o du diversijos aktai - sugadintas vagonas ir sugadinta riedmenų monitoringo sistema! Ble, na, tu ir sutapk taip - "sugedo" kontrolės sistema ir tuo pačiu "užsilenkė" vagono ašies guolis! Čiau jau akivaizdus šūdo malimas.

Kadangi senbūviai geležinkeliečiai atleisti iš darbų ir prikurta kabinetinių geležinkelio priežiūrėtojų, niekas nebežino, kiek saugiai reikia prikrauti į vagoną skaldos, tai prikrovė kiek telpa. Aišku, nuo perviršito svorio išmušė bėgį iš po ratų. Dar čia bus vaizdų su tom avarijom, visi tie specialistų atleidimai dar duos vaisių.

Mano tėvai visą gyvenimą dirbo geležinkelio darbininkais. Pamenu, anuomet nebuvo elektroninių patikros sistemų; viskas buvo kruopščiai tikrinama rankomis ir akimis. Bėgių, vagonų ir lokomotyvų būklė buvo nuolat stebima. Dabar girdėjau, kad daug tikrų specialistų buvo atleisti.

...visus atsakingus viršininkus, plius jų klapčiukus nubausti atitinkamomis piniginėmis baudomis ir von iš darbo...nosies krapštymas šiame laikotarpyje prilygsta sabotažui...

sabotažo nebuvo, o tik - klaidos. Ir niekas neatsakingas? Prasidėjo padažnėjusiais traukinių gedimais, po jų - avarijos. Kas toliau?

Tai kas atjungė perspėjimo mygtuką? Žmogus. Kodėl?
Kodėl traukinys buvo nukreiptas į netinkamą vėžę? Nukreipė žmogus? Kodėl?