Mercedes Benz A klasė

Vokietijos automobilių gamintojas paskelbė atšaukiantis daugiau nei 70 tūkst. A ir GLB klasės modelių dėl integruotos atramos problemos. Gamintojas tikina, jog priekinės ašies komponentas gali būti surūdijęs, todėl jį reikia patikrinti ir, jei reikia, pakeisti.

Pasiutusiai greitų vokiškų automobilių grumtynės – laikas išsiaiškinti, kuris iš šios labai įdomios ketveriukės yra greičiausias tradicinėse traukos lenktynėse, kuriose didžiausią vaidmenį vaidina variklio pajėgumas ir sklandus pavarų dėžės veikimas.  Įvairialypiškumo nestokojanti Vokietijos automobilių pramonė, šiuo metu, už maždaug 50 000 - 60 000 tūkst.

Kuomet ateina metas pagalvoti apie visapusiškai patobulintą „Mercedes-Benz“ markės automobilį, mes iškart pagalvojame apie „Brabus“ arba „Lorinser“, tačiau šį kartą juos sugebėjo pranokti „Posaidon“. Vokietijoje įsikūrusių dirbtuvių darbuotojai pademonstravo savo naujausią projektą, kuris kaip reikiant išgąsdins tradicinių sportiškų automobilių vairuotojus, nes štai šis, geltonos spalvos hečbekas po „Posaidon“ modifikacijų programos galės pasiekti 324 km/val. maksimalų greitį.

Pirmoji A klasės modelio karta, tikrai nėra vienas iš tų automobilių, kuriam norėtųsi dalinti komplimentus. Aukštas, siauras, neišvaizdus ir tiesiog – skalbimo mašinos formą primenantis automobilis labiau atlieka pagrindinę automobilio funkciją, o ne suteikia išskirtinę emociją jį vairuojant, todėl nenuostabu, jog A klasės variklių gama atrodė... silpnai.

Formulės 1 gerbėjai turėtų kuo puikiausiai atsiminti 1998-ųjų, prestižinių autosporto pirmenybių sezoną, kuriame vyko nuožmi „McLaren“ ir „Ferrari“, Michaelio Schumacherio ir Mika Hakkineno kova. Kaip žinote, 1998-ųjų Formulės 1 sezonas pasibaigė Mika Hakkineno ir „McLaren“ triumfu, tačiau tai buvo tik maža, itin saldaus triumfo dalis. „ Mercedes-Benz“ siekdama išnaudoti šią unikalią progą, pasinaudojo itin veiksminga formule, kuri kiekvieną kartą leidžia pratęsti itin triukšmingą vakarėlį.

400 arklio galių – įspūdingai skambantys skaičiukai, kuriuos kadaise galėjome surasti tik itin brangiuose automobiliuose. Pavyzdžiui,  „E39“ kartos „M5“. Dabar panašaus pajėgumo motoriuką galime surasti kompaktiškame hečbeke.  „Mercedes Benz“ norėdama išlaikyti įspūdingiausio sportiško hečbeko titulą, automobilių entuziastams pasiūlys įsigyti štai šį – „A45 AMG“ arba „A45 AMG S“. Iš esmės, turėsite pasirinkti iš greito ir labai greito automobilio.

Vokietijoje pristatytas naujasis „Mercedes-Benz“ A klasės sedanas su 0,22 m² oro pasipriešinimo koeficientu gale ir 2,19 m² priekyje. Šis automobilis turi geriausią aerodinaminį oro pasipriešinimą, todėl jam priklauso CLA kupė automobilių klasės pasaulio rekordas. Naujasis keturių durų sedanas rinkose pasirodys šių metų pabaigoje. Rekordai gerinami jau seniai „Mercedes-Benz“ aerodinamikos inžinieriai jau tris dešimtmečius gerina rekordus.

Kompaktiškų „Mercedes Benz“ gerbėjams šie metai bus įsimintini. Netrukus visas vokiškos markės atstovybes pasieks naujos kartos A klasės hečbekas, o vėliau prie šio automobilio prisijungs ir A klasės sedanas, kuris buvo pristatytas šiuo metu vykstančioje Pekino automobilių parodoje. „A-Class L Sedan“ – taip šį modelį vadina „Mercedes Benz“, kuris palyginus su A klasės hečbeku turi 6 centimetrais ilgesnę ratų bazę ir buvo sukurtas išskirtinai Kinijos automobilių rinkai.

Kompaktinės klasės automobiliai „Mercedes Benz“ modelių gamoje visuomet būdavo pakankamai populiarūs.  Vis dėlto, mažoji A klasė populiarumo piką pasiekė tuomet, kai „Mercedes Benz“ nusprendė atsisakyti vienatūrio formų ir A klasei atlikti plastinę operaciją. Vietoj „originalumo“ sugrįžo tradicinės hečbeko formos, kurios tik dar kartą įrodė, jog daugelis vairuotojų mėgsta veržlias, sportiškas formas.

„Mercedes-Benz“ pristatė naujos A klasės interjerą, kuris pasikeitė neatpažįstamai ir atnešė į kompaktinę klasę naują erdvės pojūtį. Unikalus dizainas akcentuoja išskirtinius prietaisų skydelio sprendimus bei suteikia daugiau erdvės.  Planuojama, kad ateinančiais metais pasirodysianti naujoji A klasė taps kompaktinių automobilių proveržiu ir ryžtingai prisidės prie jaunesnio „Mercedes-Benz“ prekės ženklo įvaizdžio kūrimo.

Prieš keletą dešimtmečių automobilių industrijoje įvyko lūžis. Didžioji dauguma automobilių gamintojų rinkdavosi galinių varančiųjų ratų pavarą ir net negalvodavo apie kitus pasirinkimus, tačiau prancūzų inžinierių sukelta revoliucija pakeitė visą automobilių industriją visiems laikams.