keturi cilindrai

Vokiečių koncernas „BMW“ nusprendė išplėsti savo didžiausio sedano modifikacijų gamą. Tai bus „piktesnė“ versija iš „M-Performance“ linijos, na o „BMW“ pirkėjams su kitais vertinimo kriterijais bus pasiūlyta ir automobilio versija su dviejų litrų darbo tūrio varikliu. Versija su dviejų litrų darbo tūrio varikliu, kaip teigia „Bimmer Today“, nebus „neįgalus“ automobilis.

„Ford“ koncerno automobilių visam pasauliui strategija, panašu, neaplenks ir ekstravagantiško „Mustang“ modelio. Detroito automobilių parodoje koncerno viceprezidentas globalių produktų kūrimui Derrick Kuzak oficialiai patvirtino, kad „Mustang“ modelio automobiliai gaus ir „EcoBoost“ serijos turbininius variklius. Kokie būtent agregatai iš „EcoBoost“ šeimynos bus montuojami į „Mustang“ vienas iš „Ford“ bosų neatsakė. Bet tai reiškia, kad „Mustang“ modelių gamoje gali atsirasti net ir.

Pirmą kartą apie keturių cilindrų variklius „Porsche“ motoristai prakalbo dar 2008 metais. Na o dabar keturių cilindrų motorų kūrimo procesas jau įsibėgėjęs. Panašu, kad pirmuosius XXIa. „Porsche“ keturcilindrius pamatysime jau 2013 metais. Kompaktiškus variklius tituluotų vokiškų superautomobilių gamintojai prisiminė ne vien tik norėdami sumažinti būsimų, jei taip galima pasakyti, biudžetinių modelių savikainą – savo daro ir griežtėjančios taršos normos.

Manoma, kad naujos kartos „Ford Mustang“ taps globaliu modeliu. Jis taps lengvesniu, mažesniu ir taupesniu automobiliu. Šaltiniai iš „Ford“ teigia, kad naujovei jau kuriamas 4 cilindrų variklis. 4 cilindrų motorų jau buvo „Mustang“ istorijoje, tokie varikliai buvo montuojami į biudžetines antros ir trečios kartos „Mustang“ versijas. Na o netolimoje ateityje po „Mustang“ variklio dangčiu vėl atsiras toks motoras. Teigiama, kad tai bus 2,3 l. darbo tūrio ketveriukė su turbokompresoriumi.