evo magazine

Vyrukai iš britų leidinio „EVO Magazine“ paprastai bando ne bet kokius, o itin galingus, greitus ir brangius automobilius. Tokia jau šio leidinio specifika. Be viso to britai yra puikūs greitų ir aristokratiškų automobilių žinovai, todėl jų apžvalgos būna itin įdomios, į jas atidžiai įsiklauso net ir pačių tituluočiausių automobilių gamintojai.

Žurnalo „EVO“ specializacija –brangūs, grakštūs ir greiti automobiliai. Ne veltui „EVO“ vyrukai tituluojami, kaip tikri sportiškų automobilių ekspertai. Tad siūlome jums pasigrožėti šios komandos atlikto dviejų „hot-hach“ žanro automobilių palyginimu. Britai į bandymų trasą išvairavo du tiesioginius konkurentus – „Ford Focus ST“ ir „Opel Astra OPC“. Tai kanoniniai šių dienų „hot-hach“ žanro automobiliai. „Focus ST“ puikuojasi 252 a.g. ir 366 Nm., o „Astra OPC“ gali pasigirti 276 a.g ir 400 Nm.

Žurnalo „EVO“ specializacija –brangūs, grakštūs ir velnioniškai greiti automobiliai. Ne veltui „EVO“ vyrukai tituluojami, kaip tikri sportiškų automobilių ekspertai. Šį kartą jums siūlome savaitę pradėti reportažu, kur britų ekspertai dalinasi pastebėjimais apie du beveik tobulus italų automobilius. „Ferrari F12 Berlinetta“ ir „Ferrari 599 GTO“ – savotiški italų automobilių virtuvės brangakmeniai. Beveik tobuli ir velnioniškai brangūs.

Apie „Pagani“ automobilius jau rašėme ne vieną kartą. Horacio Pagani rinkai dar nepasiūlė kokio nors naujo savo kūrinio, tačiau ir vėl prisiminsime šį italų inžinerinių šedevrų gamintoją. Tiesiog siūlome jums pasigrožėti trumpu filmuku. „Pagani“ gamykloje šį kartą apsilankė kultinio britų leidinio „EVO“ redaktorius Harry Metcalfe, kurs savo įspūdžius užfiksavo vaizdo juostoje. „Huayra“ yra estetikos ir inžinerijos romano vaisius.

„Mercedes-Benz SLS AMG Roadster“ ir „Aston Martin DBS Volante“ – savotiški automobilių pasaulio titanai. Beveik tobuli ir velnioniškai brangūs. Juos palyginti nusprendė britų žurnalo „EVO“ vyrukai ir šiam reikalui pasikvietė viena rimčiausių šios srities specialistų. Britai puikiai supranta greitus ir ambicingus automobilius. O ką jau kalbėti apie tokias automobilių pasaulio asmenybes, kaip Tiffas Needellas.

„Pagani Huayra“ – kilmingas, velnioniškai brangus ir beveik tobulas automobilis. Jis sukurtas tam, kad dovanotų džiaugsmą tikriems vairavimo gurmanams. Siūlome jums pasigrožėti trumpu filmuku, kuriame užfiksuoti autoritetingo britų leidinio „EVO Magazine“ specialistų pastebėjimai apie šį automobilį. „Pagani Huayra“ kūrėjai labai daug dėmesio skyrė aerodinamikai.

Siūlome jums užmesti akį į trumpą filmuotą vaizdelį – tai britų žurnalo „EVO Magazine“ užsakymu atliktas labai rimtų automobilių palyginimas. Dėl kiekvieno iš jų tikras greitų automobilių gerbėjas pasiruošęs pulti ant kelių, nes tai naujausia „Porsche 911 Carrera S“ ir tobulasis japonas „Nissan GT-R“. Automobilių dvikovai britai pasirengė puikiai.

Automobilius vertinti galima pagal įvairiausius kriterijus. Štai dauguma pretendentų į pvz. Europos metų automobilio vardą vertinami atsižvelgiant į kasdienes automobilio savybes, tokias kaip taupumas, patogumas, kainos ir kokybės santykis. Tačiau britų leidiniui „EVO Magazine“ toks prioritetų išdėliojimas nelabai priimtinas. Itin savitas drago varžybas sugalvojo leidinio „EVO“ vyrukai. Prie vienos mylios trasos staro linijos jie sustatė keturis vienas už kitą įspūdingesnius automobilius.

Žurnalo „EVO“ specializacija – greičiausi iš greičiausių ir brangiausi iš brangiausių. Todėl su malonumu siūlome jums pažiūrėti šio leidinio specialistų įamžintą kartų dvikovą – treke galimybių ribas aiškinosi naujausias „Jaguar XKR-S“ ir praėjusio amžiaus paskutinio dešimtmečio legenda „Jaguar XJ220“. „Jaguar XKR-S“ yra tikrai įspūdingas automobilis. Ko vertas vien tik 543 a.g. „kompresorinis“ variklis ir kilmingo automobilio įsibėgėjimas iki 100 km/h per 4,2 sek.