BMW 7 serija

BMW ištisus dešimtmečius siekė patenkinti įtakingiausių pasaulio individų poreikius, o tai padaryti ne visada yra labai lengva. Vis dėlto, naujausias BMW šeimos narys turėtų pradžiuginti net ir pačius išrankiausius. Kaip jau turėjote suprasti – tai nėra eilinė, keletą šaunių blizgučių turinti 7 serijos BMW sedano versija. Nors iš pirmo žvilgsnio ji atrodo kaip ir bet kuri kita 7 serijos BMW modifikacija, tačiau priėję šiek tiek arčiau labai greitai įžvelgsite keletą įdomių skirtumų.

TV6 laida „Gazas dugnas“ apžvelgė du naudotus septintos kartos BMW E65 automobilius. Jaunimo tarpe dėl patrauklios kainos ypač mėgstami „septintukai“ turėjo begales savo pliusų ir trūkumų, o bene daugiausiai kritikos sulaukė automobilio išvaizda. „Jis atrodo kitaip, jis atrodo neįprastai ir man asmeniškai jis atrodo netgi labai nepatraukliai, tačiau BMW su šio kėbulo dizainais padiktavo visų modelių, einančių su šia karta tolimesnį dizainą“, – pastebėjo laidos vedėjas Izidorius Paukštys.

Repo muzikos gerbėjai, ko gero, kiekvienais metais, rugsėjo mėnesį prisimena įvykį, kuris 1996 metais sukrėtė visą ir spalvingą pasaulį. Grįždamas iš įspūdingų bokso varžybų Las Vegase, iki šiol nežinomi asmenys pašovė garsųjį repo muzikos atlikėją – Tupacą Shakurą.

Europa garsėja prabangių, ištaigingų, technologiškai pažangių automobilių gamintojais, tačiau senasis žemynas tikrai nėra ta vieta, kurioje limuzinai turėtų didžiulę paklausą. Tik ne šiais laikais, kuomet ekologija ir prabanga nedera tarpusavyje.

BMW bendrovės darbuotojai šią savaitę turi labai gerą progą švęsti. Dingolfingo gamykloje, BMW pagamino jubiliejinį 7 serijos modelį. Su juodos spalvos, elektros pavarą turinčiu „BMW i7 xDrive60“, BMW peržengė istorinę, 2 milijonų pagamintų 7 serijos automobilių ribą. Be to, tai yra vienas iš nedaugelio BMW markės modelių, kurio gamyba nuo pat pirmosios kartos modelio vyksta toje pačioje gamykloje.

Antradienio vakarą Vilniuje pristatyta karščiausia šių metų Vokietijos automobilių koncerno BMW naujiena – prabangiosios serijos „BMW 7“ automobilis. Pirmą kartą istorijoje „BMW 7“ turės ir tik elektra varomą versiją – „i7“. Į šalies gatves pirmieji naujieji 7 serijos modeliai išriedės jau lapkričio mėnesį. „Skaičius 7 dažnai vadinamas tobulu skaičiumi – turime 7 pasaulio stebuklus, 7 muzikos natas ir savaitės dienas, 7 pagrindines spalvas, 7 didžiausias planetas ir ryškiausias žvaigždes.

Antradienio vakarą Vilniuje pristatyta karščiausia šių metų Vokietijos automobilių koncerno BMW naujiena – prabangiosios serijos „BMW 7“ automobilis. Pirmą kartą istorijoje „BMW 7“ turės ir tik elektra varomą versiją – „i7“. Į šalies gatves pirmieji naujieji 7 serijos modeliai išriedės jau lapkričio mėnesį. „Skaičius 7 dažnai vadinamas tobulu skaičiumi – turime 7 pasaulio stebuklus, 7 muzikos natas ir savaitės dienas, 7 pagrindines spalvas, 7 didžiausias planetas ir ryškiausias žvaigždes.

Vokietijos automobilių koncernas BMW pristatė naujos kartos savo prabangiosios 7 serijos modelį. Daugiausia dėmesio pritraukė jo versija, varoma tik elektra – prabangus sedanas „BMW i7“. Tai bus jau penktasis tik elektra varomas BMW automobilis, kuriuo koncernas pildo savo įsipareigojimą iki 2023 m. pabaigos išplėsti elektromobilių gamą iki 12 modelių. „BMW 7-tos serijos modeliai yra novatoriškiausi Bavarijos gamintojo automobiliai.

Ką tik iš gamyklos išriedėjusi 7-oji serija kiekvieną praeivį, didelį ir mažą, šiurpina gigantiškomis šnervėmis, kurios, regis, taip ir siekia įsiurbti visus kelio ženklius, medžių lapus ar garsiai čiauškiančius jorkšyro terjerus.  Net neabejojame, jog pradėjus diskusiją apie naujutėlės 7-osios serijos BMW išvaizdą, anksčiau ar vėliau prieitume prie legendomis apipinto ir iki šiol didžiulę gerbėjų armiją turinčio „E38“, kuriam buvo užklijuota bumerio pravardė.

„BMW M7“ – modelis, kuris neegzistuoja ir niekada neegzistuos. Nebent „BMW“ vadovų norai ir ilgalaikė strategija staiga pasikeistų.  „BMW“ ilgametė partnerė – „Alpina“, visuomet sugebėdavo pasirūpinti greitesnėmis, tiksliau valdomomis, trumpai tariant – geresnėmis įvairių „BMW“ modelių versijomis. Nuo itin populiarios 3 serijos iki stilingų SUV, ir žinoma – „BMW“ markės flagmano – 7 serijos sedano.

BMW pristato atnaujintą 7 serijos sedaną – markės flagmaną, dar labiau išryškinantį koncerno poziciją prabangių automobilių segmente. Atnaujinti išskirtinio modelio varikliai yra galingesni, vairavimo asistentai – išmanesni, o įvairios saugumo bei komforto technologijos – pačios moderniausios ne tik visoje BMW gamoje, bet ir visoje prabangiausių flagmanų rinkoje. 7-os serijos BMW yra automobilis, apibūdinantis visą šios markės gamą.

„Lietuviai geriau pirks senesnį, bet prabangesnį automobilį“ – šią frazę tikrai esate girdėję ne vieną kartą, ypač iš tų žmonių, kurie atstovauja naujais automobiliais prekiaujančių įmonių vadovus, bet ar tikrai naujas automobilis yra geresnis pasirinkimas už štai šį „BMW 750i“? Mums atrodo, kad ne.

„Kolekcinis automobilis“ - išskirtinis statusas, kurį gali užsitarnauti ne visi iš gamyklų į bendro naudojimo kelius išriedėję automobiliai. Ar „Audi 80“ galėtų būti kolekcinis automobilis? Greičiausiai, kad ne.

„BMW M760Li“ yra daugelio automanų mėgstamos markės flagmanas. Tai ištaigingiausias ir komfortiškiausias „BMW“ markės modelis, kuris iš gamyklos išrieda turėdamas pačias naujausias koncerno technologijas. Kadangi tai yra prabangus sedanas, greičiausiai nereikėtų stebėtis, jog automobilis sveria 2255 kilogramus. Jeigu automobilį aprūpintume visa įmanoma papildoma įranga, sedano svoris išaugtų iki net 2342 kilogramų.

Naujos kartos 7 serijos „BMW“ yra vienas pažangiausių ir daugiausiai investicijų pareikalavusių projektų. Kadangi šis automobilis yra „BMW“ modelių gamos flagmanas, inžinieriai jam skyrė žymiai daugiau dėmesio. Netrukus visuose „BMW“ salonuose pasirodysiantis modelis nuo anksčiau gamintų modelių skiriasi ne tik gausiu technologijų kiekiu. 7 serijos „BMW“ sedano struktūrą buvo pagaminta iš anglies pluošto ir aliuminio mišinio.

Vargu ar dienos šviesą kada nors išvys „BMW M7“, kuris oficialiai būtų laikomas „BMW M“ divizijos kūriniu, tačiau šiandien oficialiai pristatytas „BMW M760Li“ galėtų būti laikomas pirmuoju 7 serijos šeimos nariu, prie kurio kūrimo ženkliai prisidėjo ir „BMW M“ divizijos darbuotojai.

Kiekvienas automanas žino, jog atėjus metui keisti vasarines padangas į žiemines, į garažą būna pastatomos ne tik vasarinės padangos, bet ir gražūs ratlankiai, kurie automobilį puošia šiltuoju metų laiku. Tačiau štai šio „BMW“ vairuotojui tai ne motais.  Mūsų skaitytojo ir išskirtinių automobilių gaudytojo, Vaidoto, buvo užfiksuotas vilniečių puikiai pažįstamoje vietoj - ant Šilo tilto - tilto per Nerį, kuris jungia du Vilniaus rajonus - Antakalnį ir Žirmūnus.

Ką turi bendro „Audi“, „BMW“, „Jaguar“ ar „Mercedes Benz“? Visi šių markių inžinieriai žino kaip turi atrodyti ištaigingas ir prabangus sedanas. Visi šie gamintojai savo modelių gamoje turi bent vieną automobilį, kuriam tinka vienas žodis - flagmanas. Būtent tokiu 1989 metais buvo „BMW 750iL Highline“.  Visi anksčiau paminėti automobilių gamintojai, tame tarpe ir „BMW“, niekada nebuvo elitinių gamintojų klube.

Labai abejojame ar pasaulyje yra bent vienas automanas, kuris svajotų apie lėtą, vos judantį, krutantį automobilį, nebent tai būtų penktame ar šeštame dešimtmetyje pagaminti automobiliai, kurie norėdami pajudėti iš vietos suvartodavo porą litrų benzino. Jeigu ieškodami naujo automobilio galvojate ne tik apie kuro sąnaudas, bet ir apie tai kaip jis sugeba pasiekti tam tikrą greitį, pavyzdžiui, nuo 0 - 150 km/val.

Ar įmanoma išvengti galimybės įsigyti daužtą automobilį? Žinoma, kad galima, bet kartais net ir labiausiai įgudusi akis negalėt atskirti daužto automobilio nuo to, kuris niekada nebuvo patekęs į avariją.  Daugelis automanų žinos, jog įsigyti daužtą automobilį yra pigiau negu tą, kuris bus visiškai sveikas. Tą puikiai žino ir automobilių prekyba užsiimantys žmonės, kurie į savo dirbtuves atsiveža įvairiausių markių, įvairiausio dydžio modelius.

Pačios brangiausios prabangių sedanų versijos be jokių keblumų sugeba pasiekti 250 km/val. greitį. Pašalinus ribotuvus, maksimalus greitis gali pakilti iki 270, 290 ar 305 km/val. , tačiau „Noelle Motors“ dirbtuvių darbuotojai nusprendė, jog naujos kartos 7 serija privalo pasiekti 330 km/val. greitį. Vokietijoje gyvenantys automanai turi galimybę pasirinkti iš keletos garsių dirbtuvių, kurios su malonumu sugebės padidinti variklio galią, sumontuoti išskirtinio dizaino kėbulo detales.

Ar norint turėti išskirtinį automobilį, reikia jį aprūpinti įvairiausiomis modifikacijomis, kurių sąrašas būtų penkių puslapių ilgio? Žinoma, kad ne.  Daugelis automanų sugeba atlikti vos keletą modifikacijų, jog sulauktų didžiulio dėmesio iš bendraminčių.

Greitų ir prabangių sedanų gerbėjai, jau šių metų rudenį galės įsigyti „Alpina“ specialistų patobulintą 7 serijos „BMW“ sedaną - „Alpina B7 xDrive“.  Naujos kartos 7 serijos „BMW“ pagrindu sukurtas automobilis, išsiskiria „Alpina“ modeliams būdingomis kėbulo detalėmis ir radiatoriaus grotelėmis, kuriose įmontuotos specialios angos. Automobiliui pasiekus tam tikrą greitį, angos atsidaro arba užsidaro.

Kiekvienas save gerbiantis „Premium“ segmento automobilių gamintojas, savo modelių gamoje privalo turėti prabangų sedaną, kuris neštų visos markės garbę ir sugebėtų pademonstruoti kitokias savybes nei kompaktiški hečbekai ar solidūs vidutinio dydžio sedanai. S klasės „Mercedes Benz“, „Audi A8“, „Jaguar XJ“ - tai tik keletas prašmatnių ir ištaigingų sedanų, kuriais mes vadiname flagmanais.

7 serijos „BWW“ modelių šeimos flagmanas - „750i“ yra pati galingiausia, prašmatniausia 7 serijos „BMW“ versija. Nors būta įvairiausių kalbų apie „BMW“ inžinierių bandymus sukurti „M7“, tačiau kiekvienas „BMW“ kompanijos vadovas ne kartą yra pasakęs, kad pilnavertę  „M7“ versiją gamina jų kolegos iš „Alpina“. Tad dabar pakalbėkime apie „750i“, o tiksliau - „BMW 750i xDrive“. Nepaisant gausybės technologijų, naujos kartos 7 serija naudoja šiek tiek patobulintą 4.4 litro, 8 cilindrų benzininį vari...

Kiekvienas automobilių gamintojas paviešinęs didžiulę šūsnį naujo modelio nuotraukų tiksi sudaryti gerą pirmąjį įspūdį. Ne veltui kiekviena gamintojo paviešinta nuotrauka atrodo taip, lyg joje demonstruojamas automobilis neturėtų ne vieno trūkumo. Vis gi, kartais pirmasis įspūdis būna klaidingas. Vis dažniau ir dažniau, oficialiose nuotraukose ir realybėje pamatytas tas pats modelis atrodo visiškai kitaip.

Šį mėnesį „BMW Welt“ būstinėje Vokietijos automobilių koncernas pristatė didžiausią savo šių metų premjerą – naują BMW 7 seriją. Tai jau šešta BMW flagmano karta. Šios serijos automobilių istorija prasidėjo 1977 metais, kai nuo konvejerio nuriedėjo pirmas BMW 7 serijos automobilis. Nuo to laiko BMW 7 pavadinimas tapo prabangos, inovacijų ir sportiškumo sintezės sinonimu.

„BMW Welt“ būstinėje Vokietijos automobilių koncernas pristatė didžiausią savo šių metų premjerą – naują „BMW 7“ seriją. Kaip ir dera premium automobilių segmento lyderiui, BMW flagmanas pasižymi išskirtiniais prabangos, komforto, inovacijų ir efektyvumo parametrais. „Neabejojame, kad naujasis „BMW 7“ nuo vakar tapo nauju etalonu premium segmente.

Vokiečių automobilių koncernas BMW ruošiasi bene didžiausiai šių metų premjerai – prabangos etalonu vadinamos „7 serijos“ naujos kartos modelio debiutui. Atskleisti kruopščiai slepiamo automobilio ypatumus koncernas ruošiasi kitą savaitę – birželio 10 d. vakarą, o viešai pademonstruoti modelį ir pristatyti jį salonuose planuojama rudenį. „Visa automobilių industrija nekantriai laukia „BMW 7“ premjeros, nes šis modelis prabangos ir inovacijų prasme žada tapti etalonu visam premium segmentui.

Ar pastebėjote, kad beveik kiekvienas 7 serijos „BMW“ sedanas būna nudažytas juoda spalva? Nors pro „BMW“ gamyklos duris 7 serijos sedanas išriedėjo pasidabinęs įvairiausiomis spalvomis, tačiau daugiausiai dėmesio sulaukia ne sidabrinė, raudona, o būtent juoda. Priežasčių, kodėl žmonės renkasi ne raudonos ar geltonos spalvos prabangų sedaną, gali būti daug. Vis dėlto, tai nėra kompaktiškas hečbekas, kurį būtų galima nudažyti įvairiausiomis spalvomis ir niekas į tai nekreips dėmesio.

Automobilių koncernas BMW atskleidė keletą techninių sprendimų ir inovacijų, kuriomis pasižymės šį rudenį tarptautiniame Frankfurto automobilių salone debiutuosiantis naujasis „BMW 7“ flagmanas. Naujos kartos sportiškas sedanas bus lengvesnis, automobilyje debiutuos naujos vairuotojui talkinančios elektroninės sistemos: naujasis „BMW 7“ parkuotis galės be vairuotojo, o multimedijos sistemą bus galima valdyti ne tik liečiant ekraną, bet ir gestais.

Automatinės automobilių pastatymo sistemos nėra visiškai naujas išradimas. Iš pradžių, šios sistemos buvo pakankamai primityvios. Suradę tinkamą vietą stovėjimo vietą, už vairo sėdintis vairuotojas galėdavo patraukti rankas nuo vairo ir tik spaudyti pedalus. Likusį darbą atlikdavo automobilyje esantis kompiuteris. Tačiau šiuolaikinės automobilio statymo sistemos gali Jūsų mašiną pastatyti be Jūsų pagalbos. Užtenka tik paspausti vieną mygtuką.

Prieš keletą mėnesių interneto platybėse pasirodė pirmosios naujos kartos 7 serijos „BMW“ nuotraukos. Jas galite pamatyti paspaudę štai ČIA. Tačiau šaunūs „BimmerToday“ vyrukai sugebėjo nufotografuoti naujos kartos modelio prietaisų skydelį.

Ar 7 serijos „BMW“ (E38) galėtų būti pačia gražiausia 7 serijos modelio karta? Pasižiūrėjus į senesnius arba naujesnius 7 serijos modelius, galvoje skamba tik viena mintis - jiems kažko trūksta. „E38“ taip pat yra vienas iš tų europietiškų modelių, kuriam tinka V.I.P stiliaus atributika arba bent jau keletas šio stiliaus aksesuarų. Užtamsinti langai, juoda kėbulo spalva, platūs ratlankiai ir vos keliais centimetrais nuo žemės esantis kėbulas.

Vargu ar kas nors iki „Bumer“ filmo pasirodymo, 7 serijos „BMW“ vadino bumerio vardu. Vienaip ar kitaip, daugelį metų „BMW“ kompanijos flagmanu buvęs modelis nepasižymi tokiu pat statusu kaip to pačio laikmečio S klasės „Mercedes Benz“. Nenukrypstant toli nuo temos, praėjusiais metais ratlankių gamintojas „HRE“ pristatė naują „Classic Line“ modelių linija. Šios ratlankių linijos didžiausias išskirtinumas - bandymas atkartoti gražiausių 9 dešimtmetyje sukurtų ratlankių dizainą.

Jeigu turėtumėte neribotą biudžetą ir norėtumėte sukonstruoti V.I.P stiliaus automobilį, elgtumėtės taip pat beprotiškai kaip ir japonai? O galbūt šiek tiek susiturėtumėte ir pasielgtumėte kaip štai šis vaikinas su savo 7 serijos „BMW“? Iš pirmo žvilgsnio, automobilis neatrodo lyg turėtų labai daug skirtumų, jeigu jį lygintume su standartine 7 serijos „BMW“. Tačiau modifikacijų sąrašas išduoda, jog pakeitimų būta labai daug.

Nauji metai, nauji ratai! „BMW“ besiruošdama artėjančiai Detroito automobilių parodai, nepagalvojo apie parodų rūmuose dirbančius žmones, kurie savo kišenėse nešiojasi mobiliuosius telefonus ir gali ilgai lauktą modelį nufotografuoti.Būtent taip atsitiko ir su naujos kartos 7 serijos „BMW“, kurį nufotografavo vienas iš Detroito parodų rūmų darbuotojų.  Nors nuotraukos nėra pačios kokybiškiausios, tačiau jų dėka galima susidaryti puikų įspūdį ir įvertinti „BMW“ inžinierių ir dizainerių triūsą.

„BMW“ su 7 serijos sedanu atliko aibe eksperimentų. Bandė montuoti galingesnius motorus, laiką pralenkiančias technologijas, tačiau vargu ar „BMW“ su 7 serijos sedanu darė tokius eksperimentus kaip automobilių entuziastai. Vieni stengiasi šokiruoti visą pasaulį ir juos paverčia lenktyniniais bolidais, kiti stengiasi išlaikyti autentiškumą, o ką daro „Stance“ kultūros mėgėjai? Nuleidžia ant žemės.

Projektas „Goldfish“. Taip buvo pavadintas BMW inžinierių projektas, kuris turėjo net šešiolikos cilindrų motorą. Nors projektas buvo kuriamas tik keletos inžinierių dėka, tačiau pasirodo, BMW kompanijos vadovybė iš tikrųjų galvojo pradėti serijinę šio modelio gamybą.

Daugelis automobilių mėgėjų stengiasi savo mašinoms neparodyti kas yra šalta žiema ir kėbulus valganti druska, kuri yra barstoma mūsų šalies keliuose. Dažniausiai, automobilių šeimininkai nenorėdami išvengti problemų ištirpus sniegui, juos pastato į garažą. Vis dėlto, yra drąsuolių ( tikrai nemažai), kuriems metų laikas didelės įtakos nedaro. Pavasaris, vasara, ruduo ar žiema - automobilis „dirba“ 365 dienas per metus.

7 serijos BMW šiuo metu yra solidžiausias ir prabangiausias bavarų kūrinys. Todėl nenuostabu, jog šį automobilį naudoja įvairiems reprezentaciniams tikslams. Tačiau ar šis septintukas gali būti naudojamas reprezentaciniams tikslams? Žinoma! Kadangi automobilyje sumontuotas orinės pakabos komplektas, jis gali priskaityti kaip chameleonas. Reikia nuvežti svarbų žmogų į susitikimą, kylam į viršų, norisi nuvažiuoti į automobilių mėgėjų susitikimą - leidžiamės žemyn.

Šį automobilį aprašyti norėjome jau pakankamai seniai. Pirmą kartą jį išvydome praėjusiais metais, automanų suvažiavime Klaipėdoje. Kartu su juo išvydome ir ne tik melsvos spalvos trečios serijos BMW kabrioletą, bet ir agresyviai atrodantį septintuką, kuris priklauso Tomui. Tomui greičiausiai ant kaktos būtų galima užlipdyti „ BMW fanas“ lipduką. Šios markės automobiliais Tomas pradėjo domėtis paauglystėje.

Retai, bet nepriklausomų dizainerių sukurtos vizijos būna įdomesnės negu pačių gamintojų. CVKDESIGN pasivadinęs vyrukas nusprendė sukurti savo 7 serijos BMW interpretaciją.  Automobilio vizualizaciją sukūręs vaikinas teigia, jog naujos kartos 7 serijos BMW būtų panašus į 6 serijos GranCoupe. Trumpai tariant, tai būtų keturių durų sedanas su nuožulnia stogo linija, kuri primintų didžiulį ir ištaigingą kupė.

Turbūt daugelis būsite matę filmą - Transporteris, kuriame pagrindinė žvaigždė yra ne tik Jasonas Stathamas, bet ir jo automobilis : 7 serijos BMW. Gali pasirodyti keista, tačiau gatvėse išvydę E38, iškart prisimename šį filmą, kuriame dominuoja ne automobiliai, bet karatisto sugebėjimai. Ar išvydus šį BMW taip pat užplūsta mintys apie garsųjį transporterį? Žinoma, kad taip.

Jeigu galvojate, kad prabangūs sedanai kaip BMW 7 serija turi turėti tik galingą benzininį agregatą, kuris padėtų tirpdyti Antarktidą - trumpai įkvėpkite, nes greitu metu BMW pakeis žaidimo taisykles. Į šešeris metus gaminamą modelį, vokiečiai pradės montuoti 2 litrų darbinio tūrio, keturių cilindrų agregatą, kuris išvystys 184 arklio galias. Šis variklis jau kuris laikas montuojamas į penktos ir trečios serijos modelius.

  „BMW“ prieš keletą dienų Saudo Arabijoje turtingiems arabams pristatė specialią „760Li M Sport“ modifikaciją, kuri septintos serijos modelių gamoje prilygs desertui.  Speciali „M-Sport“ modifikacija buvo sukurta įprastos „760Li“ versijos pagrindu. Vokiečiai naują versiją aplipdė keliais „BMW M“ lipdukais, šiek tiek pakoregavo važiuoklės konfigūraciją ir po kapotu sumontavo dvylikos cilindrų, 544 arklio galias ir 750 NN sukimo momentą išvystantį benzininį motorą.

Kas galėjo pagalvoti, kad „BMW“ kada nors pakeis nuomonę apie galingiausią 7 serijos versijos modifikaciją? Ne kartą esame girdėję kaip vokiečiai tokiam projektui pasako - ne, tačiau „BMW M“ divizijos vyriausiasis inžinierius mano kitaip. Atrodo, kad „BMW M“ divizija rimtai svarsto apie naują septintos serijos interpretaciją, kurią visi vadintume „M7“. „BMW M“ divizijos vyriausiasis inžinierius Albertas Biermannas prasitarė, kad apie tokį projektą galvoja ne vienerius metus.

Šiais metais pasirodžiusi naujos kartos S klasė sugebėjo sužavėti ne vieną. Daugelis automobilių tema rašančių žurnalų pripažįsta, kad naujoji S klasė neturi sau lygių. Tačiau „BMW“ kompanijos atstovai teigia, jog naujoji S klasė karaliaus sostu ilgai nesidžiaugs.  „BMW“ savo flagmaną paskutinį kartą atnaujino 2012 metais ir iškart pradėjo dirbti prie visiškai naujo 7 serijos modelio, kurio pristatymas įvyks ne anksčiau kaip 2015 metais.

Nors prabangių sedanų segmente iki šiol karaliauja „Mercedes Benz“, tačiau daugelis puikiai alternatyva S klasei laiko ne „Audi A8“, bet septintos serijos „BMW“. 1977 metais debiutavęs modelis buvo kažkas įdomaus ir dar nematyto „BMW“ modelių gamoje. Juk ši vokiečių markė specializuojasi kompaktiškais ir greitais sedanais, o ne prabangiomis jachtomis. Žinome, jog „BMW“ užsibrėžusi tikslą būtinai jį pasieks. Dešimt metų prekyboje išbuvęs „E23“ modelis yra puikus to pavyzdys.