bentley

2023 metais „Bentley“ pardavė 13 560 prabangių automobilių, tačiau svarbiausia detalė – ne šiuose skaičiuose. 3 iš 4 klientų rinkosi papildomas personalizavimo galimybes – spalvas, apdailas, siuvinėjimą ir kitus elementus – iš „Mulliner“ siūlomų dizainų. Lyginant su 2022 metais, tokių automobilių skaičius išaugo net 46 procentais. Pakeitė net „Bentley“ planus Dažnu atveju savininkų skonį gali atspindėti gana subtilūs dalykai kaip siuvinėjimas, išorės atspalvis ar odos spalvų derinai.

Istorinė motorinė transporto priemonė – tai prieš 30 metų ar anksčiau pagaminta transporto priemonė, kurios modelis nebegaminamas mažiausiai 15 metų ir kuri yra originali, tinkama eksploatuoti, bet nenaudojama kasdienėms reikmėms.

Kiekvieno britų automobilių gamintojo garbės reikalas – sukurti automobilį Karališkosios šeimos mašinų parkui. 2020 metais „Bentley“ sukūrė „Mulsanne“ limuziną Jos Didenybei Karalienei Elžbietai II-ajai. Praėjus kiek daugiau nei metams po monarchės mirties „Bentley“ leido iš arti pamatyti, kaip jis atrodė. Sutapimas ar ne, bet tai buvo paskutinis „Bentley Mulsanne“ automobilis su prailginta ratų baze. Jis buvo užsakytas ir specialiai sukomplektuotas Karalienei Elžbietai II-ajai.

Dažnas pamatęs gatvėje „premium“ segmento automobilį, kurio kaina gali siekti apie 200 tūkst. eurų, gali pagalvoti, kad tai – prabangos viršūnė. Tačiau egzistuoja ir „luxury“ segmento automobiliai, kurie iš pažiūros gali daug nesiskirti nuo jau minėtų, todėl labai svarbu suprasti keletą niuansų, kurie paverčia „luxury“ automobilius vienais geriausių pasaulyje.

2023-ųjų pradžioje verslo duomenų, rinkos analizės ir tyrimų bendrovė „Euromonitor International“ paskelbė prognozę, kurioje numatė, kad šie metai taps lūžio tašku automobilių ir mobilumo pramonei dėl augančio tvarumo spaudimo, technologijų pažangos ir besikeičiančių vartotojų lūkesčių. Specialistų įžvalgos leido tyrėjams išskirti keletą sričių, kuriose šiemet laukiama pokyčių kulminacijos. Tai – savivaldžių automobilių technologijų plėtra, elektromobilių proveržis ir dalijimosi paslaugos.

Augantis naujausių technologijų ir papildomos saugumo įrangos kiekis sukėlė labai nemalonią tendenciją. Per pastaruosius 30 metų visi automobiliai tapo platesni, aukštesni, ilgesni ir žinoma – sunkesni. Tiesiog pažvelkime į keletą elementarių pavyzdžių. Jeigu trečios kartos „Golf GTI“ svėrė 1 164 kilogramus, tai jau aštuntoji „Golf GTI“ karta svėrė 1 388 kilogramus. Kitas pavyzdys – pirmos kartos „Audi A6“ sedanas.

Pavasaris atnešė naujų spalvų ir emocijų ne tik gamtoje, bet ir „Bentley“ modelių gamoje. Gamintojas atnaujino savo „Continental GT Azure“ serijos modelius, orientuotus į gerą savijautą bei išryškino sportiškus „Speed“ ir S serijos automobilius. Nuo šiol „Bentley“ modelių gama pasižymės harmonija ir aiškiu skirtumu tarp jaukios prabangos bei stipriai išreikštos galios. Ryškiausias pasikeitimas „Continental GT Azure“ kupe ir kabrioleto modeliuose – naujos vertikalaus dizaino grotelės.

135 mln. eurų – tokia rekordinė suma praėjusiais metais buvo paklota už istorinį automobilį. Jei kažkam tai gali pasirodyti sunkiai suvokiama, visgi automobilių ekspertų tai nei kiek nestebina. Reti, išskirtiniai ir klasikiniai automobiliai ypatingai vilioja kolekcininkus, todėl aukcionuose jie nuolat pagerina rekordus. Savo ruožtu bet kokių brangesnių naujų automobilių investicija niekas bent kol kas nevadina.

Sprendžiant klimato kaitos problemas šiandien jau nepakanka vien tik sukurti automobilį, iš kurio duslintuvo sklistų gerokai mažesnis ar visiškai nulinis taršos kiekis. Vis didėjant nerimui dėl mūsų planetos likimo, ant automobilių gamintojų pečių krito dar daugiau atsakomybės. Tai buvo viena priežasčių, kodėl siekiant tvarumo ėmė keistis tiek patys automobiliai, tiek ir jų gamybos procesas.