Lietuvos žmonėms paaiškinti, kas nutiko ir ką ministerija daro, kaip sprendžia konkrečias problemas. Dažnai net siūlo klausimus uždavinėti kitiems ministrams ar pačiai premjerei ir tenka perimti iš J. Taminsko krizių sprendimą.
Plačiau apie tai – TV3 Žiniose.
Savaitgalį įvykus net dviem geležinkelio avarijoms, visuomenė iš karto ėmė svarstyti, ar tai – ne hibridinio karo dalis. Bet susisiekimo ministras net ir po kelių dienų Lietuvos žmonėms negalėjo pasakyti nieko konkretaus.
„Bus atliktas giluminis tyrimas ir turėsime aiškius atsakymus. O spekuliuoti iš anksto nereikia“, – komentavo J. Tamisnkas.
Nežinojo ir kokį tyrimą pradės prokuratūrą. Galiausiai J. Taminskas apskritai su dar viena viceministre išskrido į Vokietiją dalyvauti transporto forume, o spręsti geležinkelių ir komunikacijos bėdas teko premjerei ir ministerijos kancleriui.
Inga Ruginienė asmeniškai ėmė dalinti užduotis tiek „Lietuvos geležinkelių“, tiek ir Susisiekimo ministerijos vadovams.
„Po 2 savaičių turi ateiti su detaliu planu, su sprendimais“, – trečiadienį teigė I. Ruginienė.
J. Taminskas visuomenei negalėjo įvardyti ir kaip buvo užtikrinta sustojusio Kaliningrado tranzito traukinio apsauga.
„Kolega Vladislavas atsakys į tą klausimą, saugumas buvo užtikrintas“, – tada sakė J. Taminskas.
Kolega Vladislavas – tai vidaus reikalų ministras V. Kondratovičius. Per Baltarusijos krizę jis buvo tapęs pagrindiniu ministru, kuris pasakojo, kas vyksta.
Kaip sprendė krizę konflikte su Baltarusija ir Izraelio-Irano kare?
Kai Lietuvoje reikėjo spręsti Baltarusijoje užstrigusių vilkikų krizę, J. Taminskas taip pat nieko konkretaus nepasakydavo. Net ir kiti politikai tuo metu pastebėjo, kad J. Taminskas per krizes laikosi nuošalyje.
Iškalbingas faktas, kad žadėjęs „traukimo būdu“ ištraukti iš Baltarusijos vilkikus, to padaryti taip ir nesugebėjo – net ir dabar Baltarusijoje, anot vežėjų, vis dar yra įstrigę iki 200 vilkikų bei priekabų. Bet J. Taminskas į tėvynę netraukia ne tik mašinų, bet ir žmonių, kai šie įstrigę užsienyje, ieško būdų grįžti į Lietuvą.
Prasidėjus karui tarp Izraelio ir Irano, regione užstrigusius lietuvius ministras siūlė gelbėti Užsienio reikalų ministerijai.
„Čia jau užsienio reikalų ministro klausimas, kaip grąžinti lietuvius namo“, – tada sakė susisiekimo ministras.
Teisės magistro išsilavinimą turintis J. Taminskas, visą savo gyvenimą dirbo ir dirba tik valdiškus darbus. Patarėju ir specialistu dirbo Seimo kontrolieriaus įstaigoje, nors žiniasklaidoje atsirado liudijimų, kad jį ten įtaisė jo tėvas, garsus teisininkas.
Partijos kolegos pastabų neturi
Po etapo kontrolieriaus įstaigoje, kai daugumą Seime turėjo socdemai, Juras Taminskas tapo vieno Seimo komiteto biuro patarėju. Patarėju dirbo ir savivaldybių asociacijoje, galiausiai socdemams laimėjus rinkimus, tapo susisiekimo viceministru, o kritus Sabučiui, pakilo iki ministro.
„Aš manau, kad Juras Taminskas vienas aktyviausiai veikiančių mūsų ministrų ir tikrai, nežinau, ar kokie keblumai ištinka darbe, su visom užduotim tikrai neblogai susitvarko“, – apie kolegą atsiliepia socialdemokratų pirmininkas Mindaugas Sinkevičius.
Kai iš ministrės kėdės buvo patraukta Dovilė Šakalienė, J. Taminskas net buvo svarstomas tapti krašto apsaugos ministru. Tačiau tuomet kelią užkirto prezidentas, anot jo patarėjo, buvo „tam tikrų aplinkybių“, dėl ko J. Taminskas negalėjo tapti už gynybą atsakingu ministru. Bet kokios tos aplinkybės, visuomenei to niekas nepasakė.
„Manau, kad Susisiekimo ministerija dirba labai ūkiškai, ne veltui mes turime rekordinį finansavimą keliams. Ne veltui mes matome pagaliau pradėsiančią dirbti e-tollingo sistemą“, – komentuoja I. Ruginienė.
Bet, kad ir kaip J. Taminską girtų patys socialdemokratai, Lietuvos žmonėms jis įspūdžio nedaro. Paskutiniai „Vilmorus“ reitingai, tiesa, daryti dar gruodį, rodė, kad J. Taminską palankiai vertina vos 1 iš 10 gyventojų. 20 procentų apie jį turi neigiamą nuomonę, o beveik 7 iš 10 apskritai apie jį nuomonės neturi.
Daugiau apie tai sužinokite straipsnio pradžioje esančiame vaizdo įraše.
