@. šneki nesąmones. Užtat tų laikų automobiliai buvo daug patvaresni - tai ne šiandieniai popieriniai. O ir tų laikų automobilių dizainas buvo nepalyginamai geresnis - kiekviena firma turėjo savo dizaino koncepciją ir stilių - tai ne šiandieniai puskibiriai, visiškai nulaižyti vien tam, kad būtų kuo mažesnis oro pasipriešinimo koeficentas. Tų laikų automobiliai tikrai turėjo savo veidą. Ne visos Audi Quattro buvo vienos - tarp Quattro ypač išsiskyrė Audi S2 Quattro. Gera buvo ir Audi 90 Quattro. O Lancia Delta HF Integrale čia išvis nedėk - ten apskritai legendinis modelis, 24 vožtuvus ant keturių cilindrų ir šiandien ne visur rasi; prie šitos Lancios tik bent kažkiek priartėjo Subaru Impreza.

@. tais laikais auto buvo kuriami tikriem vairuotojam o ne dabartiniams debilams,elektronikos buvo tiek kiek reikia,o dabar auto beveik viska daro uz tave,o jeigu kazkas sugenda tai arba xuj uzkursi arba i griovi,cia geriausiu atveju,taip kaip tu kalba tik visai neismananti apie auto ir vairavimo ipatumus

@. vairavo tikri meistrai, dabar kaušai kuriems asistuoja visokios pagalbinės sistemos. o markė ledas, pateikusi daug inovacijų automobizmo istorijoje, o ir šiaip ženklo istorija verta didžiausios pagarbos, jei domiesi aišku plačiau, bet ką tu ten per savo siaurą prizmę....