Rašyti komentarą...
Nuoroda nukopijuota
× Pranešti klaidą
Yra didziausias siknos skyle pasaulyje
@Lietuva
Matavai pasaulio šiknas?
BB jūs ten kur atsispirtsit. nutiesit dar vieną aplinkelį kur vilniuj, o likusiai lietuvai šuns šū dų pabarstysit.
@.
Tai vietinės reikšmės keliai (gatvės).
grasinimas didinti kainas, koks debilas parase kad kazkas grasina didinti kainas, grasinimais uzsiima tik cigonai , diktatoriai , banditai
Manau, kad ministerija turėtų peržiūrėti ir gal iš naujo įvertinti kelius ir ypač autostradas remontuojančių įmonių kvalifikacijos lygį.
@dar
Tai gali parašyti dar kartą, kad kelias tarp Kulautuvos ir Bubių - idealus:). Labai nori kvalifikacijos atestato :))))? Bet netrauki formalių reikalavimų? Bet labai nori?
@dar
Kaip ta ministerija, kurioje nedirba inžinieriai, tai galėtų įvertinti?
Štai nuolat remontuojamoje autostradoje Vilnius- Kaunas- Klaipėda vos po kelių metų kai ur skyla asfaltas, formuojasi duobės. O štai prieš kokius dešimt metų remontuotame kelio Kaunas- Jurbarkas ruože tarp Kulautuvos ir Pakarklės miško jokių didesnių defektų nesijaučia, nors šiuo keliu į žvyro karjerą ir iš jo važinėja pilnai pakrauti sunkvežimiai, taip pat vilkikai.Manau, kad šį kelią remontavo įmonė, galimai be 'autostradų tiesimo ir remonto' patirties, bet darbus atliko labai kokybiškai. Kitas pavyzdys- plačiai nuskambėję žiniasklaidoje ką tik nutiesti keliai į karinius poligonus. Kokia jų kokybė?Manau, reikėtų keisti Viešųjų pirkimų įstatymą , kad kelių tiesime galėtų dalyvauti ir įmonės be 'autostradų tiesimo' patirties,bet įrodę, kad dirba kokybiškai, kad nebūtų apribotas kokybiškai dirbančių įmonių dalyvavimas. Manau, svarbu ne tiek "patirtis', bet darbų kokybė. Patirtis gali būti bloga ir tiesiant ar remontuojant autostradas.
@Darbų kokybė o ne patirtis
Vilnius- Kaunas- Klaipėda autostradoje transporto intensyvumas kelis kartus didesnis nei tarp Kauno ir Jurbarko .Va tau ir priežastys
@xxx
Priežastis tame, kad Kaunas - Jurbarkas atkarpoje buvo pakeisti ne tik asfaltas, bet ir pagrindai, o autostradose keičia tik asfaltą, pagrindai padaryti prie ruso.
@Esmė yra mūse, visuose mūsyse yra esmė
viska ka prie ruso padare isgriaukit, nes blogi keliai. dar geriau nevaziuok. kitiems bus geriau
@rusafobui
viską išgriovėt.ką tarybiniais laikais turėjom. Išvogėt,išgriovėt fabrikus,gamyklas. Išardėt kolūkius... Visa tai,kas buvo padaryta visiems. Deja,atsirado tokių,kurie,prisidengę Lietuvos Nepriklausomybe, viską išvogė, Ir didžiajai daliai tautos rodo špygą....
@xxx
IR KAS ??? AR TAI REIŠKIA KAD NETURI BUT KOKYBĖS???
@Darbų kokybė o ne patirtis
Žiūrėk. Eismo intensyvumas ruože - A1 kelyje: per parą 20840, iš jų - sunkvežimių 2980, į kelyje 141, apie kurį tu čia kliedi - 7256, iš jų - sunkvežimių 369. Kasdien automagistrale pravažiuoja 8 kartus daugiau sunkiasvorių automobilių. 2,9 karto daugiau automobilių bendrai. Tai kuris kelias nusidėvės greičiau? Baik rašinėti nesąmones:)
@Darbų kokybė o ne patirtis
Viskas priklauso nuo kelių valdytojų kompetencijos ir projekto minties.
@Darbų kokybė o ne patirtis
Rašydami neprieštaraukite sau. Jau taip buvo - bankrutavo. Kompetencija ir inžinerinis išsilavinimas.
Bl et lenkai už EU pinigus kelius susitvarkė kaip Ledas keliai, pas mus taip pat gavo ES pinigus tai n x man sunku laikyti emocijas nu tokia tragedija...
@Poop
Lenkai irgi su Kapsch rinko mokesčius, kol " neatmušė" investicijų. O privačiuose PPP keliuose renka iki šiol. Ir niekam dėl to galvos neskauda. Visos šalys apmokestina kelius.
@Poop
Tu tuose lenkuose buves is viso? Sutvarkyti tik pagrindiniai keliai kas veda link Vokietojos. Pabandyk pavaziuoti kitais,kokias S16 ar panasiais. Norint vardinciau ir vardinciau....Tai briedzio nepavysi su tokiu greiciu,kitu atveju kazka pamesi,gal ir save... Nezinai nesnekek.
Tv3 py de rai gazdina zmones, ,kur pinigai nueina susiktai gynybai? kelius taisykit parsai nelaimingi
Pirkėjų laukia dar vienas smūgis? Į grasinimus didinti kainas sureagavo ir ministras