Sigitas STASAITIS
Seimo priimtame naujajame Baudžiamajame kodekse rašoma, jog automobilio, ypač senesnio, vagystė laikoma nesunkiu nusikaltimu, už kurį nusikaltėlio galima... visai nesodinti. Taigi nieko nuostabaus, kad automobilių vagys Lietuvoje veisiasi lyg triušiai. Jei kas paskelbtų konkursą, kokios rūšies nusikaltėliai yra intelektualiausi, šiandien Lietuvoje nugalėtų automobilių vagys. Nors dauguma jų veikia pagal tą patį primityvoką scenarijų, tarp mašinų vagių yra tikrų intelektualų, visą laiką besimokančių, išradinėjančių, kaip įveikti vis tobulėjančias mašinų signalizacijas, kaip neįkliūti, kur realizuoti grobį.
Susiderėjo su vagimi
Neseniai vienas turgaus prekeivis "Akistatos" korespondentui papasakojo labai įdomią istoriją, parodančią mūsų mašinų vagių sumanumą.
- Nebe pirmus metus sukuosi nenaujų automobilių rinkoje, Radviliškio, Marijampolės, Gariūnų ir kituose turguose esu pardavęs šimtus tokių mašinų. Mačiau šilto ir šalto, tačiau neseniai mano pažįstamas vagiukas parodė tokį fokusą, jog likau išsižiojęs, - pasakojo Algimantas, kalbėtis sutikęs su sąlyga, jog nebus prašoma atskleisti pavardės. - Neseniai turguje sutikau daug metų nematytą mokyklos suolo draugą Darių. Pirkėjų rusų nebuvo, tad pirtelėje susitikimą gausiai aplaistėme. Paklaustas, kuo verčiasi, Darius aptakiai paaiškino, jog jis, kaip ir aš, gyvenąs iš automobilių, tik jais ne prekiaująs, o ėmęsis neva tarpininkavimo biznio. Iš pašnekovo specifinio žargono bei manierų supratau, kad jis susijęs su automobilių vagystėmis. Atkimšus antrą butelį klasės draugo liežuvis galutinai atsirišo, netrukus tarp mūsų paslapčių nebebuvo. Tiesa, profesinio budrumo Darius neprarado iki paskutinės pokalbio minutės, net labai apgirtęs neprasitarė, nei kokios jo funkcijos nusikaltėlių grupuotėje, nei kas jo sėbrai, tačiau pademonstravo, kaip galima įsilaužti į mano pasatą. Per 3 minutes be jokio garso atjungė signalizaciją ir ramiausiai sėdo prie vairo.
- Ar pastebėjai, kas būna, kai ima kaukti automobilio signalizacijos sirena? - atskleidė paslaptį Darius. - Visada mirksi ir visos keturios posūkių lemputės, lyg būtų paspaustas avarinio stovėjimo mygtukas. Vadinasi, posūkiai - vienoje elektros grandinėje su signalizacija, jei supranti, kas tai yra. Todėl prieš įsilaužiant į mašiną tereikia pirma nuimti bet kurios posūkių lemputės dangtelį - ypač patogu, kai lemputės yra ant mašinos priekinių sparnų. Atsuktuvu dangtuką nulupi per akimirką. Tuomet ištraukti lemputę (taip pat juokų darbas) ir bet kokiu geležiuku "užtrumpinti" lemputės lizdo kontaktus. Saugiklis, per kurį prijungtas signalizacijos maitinimas iš akumuliatoriaus, akimirksniu sudega, signalizacijos lyg nebuvę... Tada nori - dureles laužk, nori - rakinėk, nė šuo nesulos.
Vagys įveikia viską
Šią istoriją išgirdęs "Akistatos" korespondentas nutarė pasikalbėti su specialistais, sužinoti, kaip vagiamos mašinos ir kaip apsisaugoti nuo vagių.
Paties populiariausio Šiauliuose automobilių serviso "Automagija", instaliuojančio bei remontuojančio automobilių elektros įrangą, vienas iš savininkų Edmundas prisipažino taip pat girdėjęs, kad prieš kelerius metus senesnių modelių pigesnės automobilių signalizacijos tikrai būdavo įrengiamos nesilaikant prijungimo instrukcijos, per vienintelį saugiklį, tad vagys iš tikrųjų buvo radę sumanų būdą, kaip tokią signalizaciją be garso neutralizuoti. Tačiau, pasak specialisto, instrukcijų paprastai nesilaiko nekvalifikuoti meistrai, dirbantys garažuose ar nelegaliose dirbtuvėlėse. Edmundas tvirtino, kad jų ar kituose specializuotuose automobilių servisuose signalizacijos visada buvo ir yra prijungiamos taip, kad trumpasis jungimasis posūkio lemputės lizde signalizacijos neišvestų iš rikiuotės.
- Vagys nuolat domisi mašinų apsaugos sistemomis, jas perpranta arba suranda išeitį, - kalbėjo specialistas. - Tačiau signalizacijų gamintojai irgi nesnaudžia, rinkoje nuolat pasirodo "gudresni", sudėtingesni ir sunkiau neutralizuojami signalizacijų modeliai. Neseniai atsirado signalizacijos, kurios įsilaužiant į mašiną ne tik kaukia, bet ir vairuotojui į mobiliojo ryšio telefoną arba į specialų pakabutį-imtuvą atsiunčia perspėjimo signalą. Yra signalizacijų, kurios išjungia mašinos variklį, jei plėšikai vairuotoją išmeta iš automobilio ir nuvažiuoja. Pačios brangiausios signalizacijos turi palydovų signalų GPS imtuvus, pagal kurias apskaičiuoja labai tikslias pavogtos mašinos koordinates ir jas nusiunčia į Apsaugos policijos pultą. Tiesa, tokios sistemos - ne kiekvieno kišenei, o vagių elitas net ir šias priemones įveikia.
Dauguma vagia vienodai
Šiaulių miesto VPK Autotransporto vagysčių tyrimo skyriaus vadovas Tomas Vitkus atsidusęs pripažino, kad automobilių vagystės - labai rimta problema. Pareigūnas pradėjo nuo to, jog Seimas automobilių vagims priėmė palankesnius įstatymus. Anksčiau nuvairavus svetimą automobilį grėsė pakliūti į koloniją mažiausiai dvejiem metams, o pagal naujausiuosius, prie Europos Sąjungos priderintus įstatymus mašinos vagiui gali būti ir neapribota laisvė. Nieko nuostabaus, kad automobilių vagysčių tik daugėja. Pagal VRM statistiką, Lietuvoje per paskutinį pusmetį pavogta apie 4 000 automobilių, kurių tik dešimtadalį surado policija ar išsipirko savininkai. Naujausia tendencija - vagys nespjauna net į seną prancūzišką ar rusišką automobilį.
T. Vitkus paaiškino, jog šalyje yra ir moderniausia elektronine vagysčių technika apsirūpinusių nusikaltėlių, tačiau tokių - vienetai, jie domisi tik pačiais brangiausiais automobiliais. Paprastų piliečių mašinas gvelbia vagių armija, veikianti pagal panašų nesudėtingą scenarijų. Šie vagys naudojasi iš specialaus itin kieto plieno pagamintais "prasukikliais", kuriais sulaužomos durelių ir užvedimo spynelės.
Nusikaltėlių žvalgai nuolat bastosi po miestų gatves ir kiemus ieškodami tinkamo grobio. Geriausia auka - automobilis be jokių apsaugos priemonių. Senų mašinų savininkai, ypač turintieji garažus, naiviai tiki, kad jo senas kledaras nesudomins ilgapirščių.
Mašina be signalizacijos pavagiama per vieną minutę - tiek trunka, kol vagišius kietmetalio įrankiu sulaužo durelių, o po to užvedimo spynelę. Pasak T. Vitkaus, 80-90 procentų automobilių Lietuvoje pagrobiama pagal vieną ir tą patį primityvų scenarijų. Išsinuomoję garažą keli nusikaltėliai automobiliu važinėja po miestą, kol nusižiūri jiems tinkamą mašiną. Joje dažniausiai būna įmontuota signalizacija, tačiau šiuolaikinių vagišių tai negąsdina. "Prasukikliu" atvėręs automobilio dureles niekšelis kuo skubiai trukteli variklio dangčio atidarymo rankenėlę ir prišokęs žnyplėmis nukerpa užkaukusios signalizacijos sireną. Treniruoti vagišiai veikia taip mikliai, kad sirenos nutyla spėjusios patriukšmauti vos 3-4 sekundes. Įpratę prie mašinų signalizacijų kaukčiojimų, didmiesčių gyventojai paprastai prie lango eina tik tada, kai kieme "nakvojančios" mašinos signalizacija kaukia bent 20 sekundžių. Nutildę signalizaciją vagys palaukia minutę dvi, ar kartais nepasirodys vagiamo automobilio savininkas. Kadangi dažniausiai taip neatsitinka, mašina virve prikabinama prie vagių automobilio ir kuo skubiau tempiama į išnuomotąjį garažą. Paskutiniu metu nemažai automobilių vagių pagauti nusikaltimo vietoje tik dėl to, kad žmonės, pamatę įtartinus tipus, tempiančius automobilį, nepatingėjo paskambinti į policiją. Šiauliuose per trumpą laiką būtent taip įkliuvo Lietuvos bokso čempionas A. Juodinis, kuris antrą automobilį pavogė laisvėje belaukdamas teismo už pirmojo vagystę.
Taupydamas gali prarasti
T. Vitkus tvirtina, kad absoliučiai patikimų priemonių nuo vagių nėra, tačiau kai ką patarti galima. Pirmiausia itin rekomenduotina nesikliauti sėkme bei garbingu automobilio amžiumi ir įsigyti bent pačią pigiausią signalizaciją - jei automobilis nesudomins rimtų vagių, vieną ar kitą naktį langą būtinai išdauš pradedantieji ilgapirščiai. Vaikėzai degs iš nekantrumo patikrinti - gal pirštininėje yra kas vertingo, būtinai išlups radiją.
Kadangi signalizacijos sireną įrengti kokioje nors sunkiai pasiekiamoje vietoje paprastai techniškai neįmanoma, mašiną gali išsaugoti papildomas variklio dangčio užraktas. Sirena paprastai aliarmą kelia iš po dangčio. Jei vagys jo neatvers per 10-15 sekundžių, tikėtina, daugiau neberizikuos ir palikę grobį spruks.
Jei automobilis su mechanine pavarų dėže (Lietuvoje tokių per 90 procentų), vagis gali sustabdyti speciali užrakinama apkaba, neleidžianti išjungti pavaros, o mašinos su įjungta pavara toli nenutempsi.
Daugiabučių gyventojams, kurių butų langai gatvės pusėje, vakarais patartina ne bet kokia kaina brautis į daugiabučio kiemą, o sustoti ten, kur automobilis matyti pro buto langą. Taip pasielgus yra šansas, kad net ir trumpai kaukusi sirena tamstą pažadins. Net nesitikėkite, kad dėl 2-3 sekundes suklykusios sirenos svetimas vairuotojas (savo mašinos signalizacijos sireną vyrai pažįsta iš balso) kelsis iš lovos.
Autoriaus nuotr.
Tai iš vagių atimti įrankiai, kuriais ilgapirščiai sulaužo automobilių spyneles.
(Auto-1);
Kietmetalio spynelių prasukėjas, žargonu vadinamas "prokurūtu", iš arti.
(Auto-2);
Šiais nesudėtingais prietaisais į mašinas braunasi vaikėzai - pradedantieji magnetolų vagys.
