„Tai visiškai nauja technologija, kuri dar neturi daug atsiliepimų iš sportininkų. Esmė tokia, kad gavus smarkų smūgį liemenės turėtų aktyvuotis, išsipūsti panašiai kaip oro pagalvės automobiliuose ir sugerti smūgį. Pasimatavau apsaugą, jausmas panašus kaip ir su paprastomis liemenėmis. Vienintelis skirtumas– įdiegtos technologijos, oro balionėliai ir mygtukai. Jie parodo ar liemenė yra įkrauta. Kiekvieną dieną grįžus po greičio ruožo, lenktynininkai liemenes perduos organizatoriams, kad šie jas įkrautų. Ant liemenių taip pat yra jungtukai, kuriais prisijungiami du oro balionėliai“, – pasakojo Arūnas Gelažninkas.
Apsaugų Arūno Gelažninko komanda laukė kiek ilgiau nei planuota, todėl visos dienos planai ir „shake down“ treniruotė pasistūmėjo į antrąją dienos dalį. Nuvykęs į treniruočių trasą, lenktynininkas ten ilgai neužsibuvo – trasą jau buvo spėjusi apgadinti sunkesnė ralio technika.
„Trasa be galo išmalta sunkvežimių ir automobilių. Radome dvi gilias vėžes, kuriose pilna akmenų, todėl treniruotė tokioje vietoje pavojinga. Pajudėti ir patikrinti techniką vis tik pavyko, tad laikas nenuėjo veltui“, – pasakojo A.Gelažninkas.
Rytoj – kiek daugiau popierizmo. Komanda atliks administracinę komisiją. Po jos motociklą tikrins techninė komisija. Sausio 2 d. laukia 10 kilometrų prologas ir podiumas. Prologo metu išsiaiškinama lenktynių starto tvarka.
„Laukiu nesulaukiu kada bus galima pradėti varžybas, esu pasiruošęs, nusiteikęs varžytis ir puikiai jaučiuosi“, – šypsojosi Arūnas.
