Kiekvieną sekmadienį per TV6 rodomos laidos „e-Gazas-Dugnas“ komanda nusprendė ištaisyti šią klaidą ir išbandė atnaujintą mažiausią gamintojo krosoverį – iš tinklo įkraunamą hibridą „Mercedes-Benz GLA“.
Daugiau automobilių apžvalgų – specialioje „Bandymų trasa“ rubrikoje.
Išorė nuvilia, bet įsėdus į vidų laukė šokas
Tradiciškai automobilio apžvalgą pradėję nuo išorės, laidos vedėjai neslėpė nusivylimo. Nors modelis turi brolį dvynį – elektromobilį EQA, už jį hibridinis GLA atrodo šiek tiek geriau, tačiau apskritai, šio „Mercedes-Benz“ išvaizda laidos vedėjų nesužavėjo.
„Jeigu tu važiuotum iš paskos, aš pagalvočiau: vau, jis važiuoja su „Mercedesu“. Bet kai automobilis pasisuka šonu ar kitu kampu, tu supranti, kad tai – žemiausias maisto grandinės atstovas. Iš SUV modelių tai tikrai labai blanki išvaizda“, – pastebi laidos vedėjas, pridurdamas, kad situaciją gelbėja nebent papildoma AMG apdaila.
Tačiau vos atidarius dureles, išankstinės nuostatos išgaravo. „e-Gazas-Dugnas“ vedėjai pripažino, kad interjeras pranoksta lūkesčius ir su kaupu kompensuoja išorės trūkumus.
„Išvaizda tokia menka, bet vidus... mane ištiko šokas. Čia yra viskas milijoną kartų geriau, negu gali tikėtis įlipęs į tokį automobilį. Viskas kokybiška, ir atsisėdęs į saloną tu iškart jauti, kad sėdi brangiame automobilyje“, – įspūdžiais dalijosi vedėjas.
Jam antrino ir kolega, atkreipęs dėmesį į solidžią durų apdailą, klasikinius apvalius oro apipūtimus bei gausybę gamintojo ženkliukų, neleidžiančių pamiršti, kokioje mašinoje sėdi.
Baterija maža, bet važiuoja dinamiškai
Po šio nedidelio krosoverio variklio dangčiu slypi 1,3 litro benzininis agregatas, kuriam talkina elektros motoras. Bendra šios hibridinės sistemos galia siekia 220 arklio galių ir 450 Nm. Pasak laidos kūrėjų, tokio dydžio automobiliui šios galios užtenka „per akis ir per ausis“.
Kadangi tai – įkraunamas hibridas, didžiausias dėmesys krypsta į bateriją. Čia ji nedidelė – 13 kWh talpos. „e-Gazas-Dugnas“ ekspertų teigimu, realiomis sąlygomis šaltesniu oru vien elektra pavyks nuvažiuoti apie 40–50 kilometrų, o vasarą šis atstumas gali išaugti ir iki 60 km. Prie įkrovimo stotelės bateriją pilnai pripildyti užtruks vos kiek daugiau nei valandą.
„Kad ir koks jis būtų mažiausias ar „nubaustas“, vos pradėjus važiuoti tu jautiesi, kad važiuoji su „Premium“ klasės automobiliu“, – teigia automobilį išbandęs vedėjas.
Jis atkreipia dėmesį į puikiai suderintą važiuoklę, kuri skirtingai nei pigesniuose kitų gamintojų automobiliuose, kur minkšta pakaba sugeriant nelygumus erzinančiai dungsi, šiame modelyje įsivyrauja tyla ir ramybė.
Ar verta mokėti 50 tūkst. eurų?
Visgi, „e-Gazas-Dugnas“ laidos vedėjai nustebo išvydę šio automobilio kainą. Konkrečiai laidoje bandytas, naujas „Mercedes-Benz GLA“ įkraunamas hibridas su pritaikytomis akcijomis kainuoja apie 48 tūkst. eurų.
„Už 48 tūkstančius jūs galite nupirkti per porą klasių didesnius automobilius su didesnėmis baterijomis, keturiais varomais ratais. Man labai sunku surasti argumentą, kodėl verta pirkti tokio dydžio automobilį, su tokia baterija ir viena varančiąja ašimi už beveik 50 tūkst. eurų“, – atvirai rėžė vienas iš vedėjų.
Išsamią apžvalgą apie hibridinį „Mercedes-Benz GLA“ žiūrėkite vaizdo reportaže, o laidą „e-Gazas-Dugnas“ – kiekvieną sekmadienį, 10:30 val. per TV6.
VISĄ „Gazas-Dugnas“ LAIDĄ ŽIŪRĖKITE ČIA:
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
