Šaltinis:
Automanas.lt
REKLAMA
Komentuoti
Nuoroda nukopijuota
Tai bus ne pirmas kartais, kai kas nors sumąsto savo trečios serijos BMW kardinaliai pakeisti. Šis egzempliorius bus ne išimtis.
Prieš keletą metų, vaikinas nusipirko standartinį ir blankiai atrodantį BMW 316, tačiau po geros steroidų ir narkotikų dozės, 1988 metais pagamintas automobilis tapo iš koto verčiančiu pikapu.
Nežinome kiek laiko vaikinui prireikė, kol paprasta trečiuką pavertė pikapu, tačiau savininkas sako, kad per tuos ilgus metus M3 pikapas sugebėjo nuvažiuoti beveik 150.000 kilometrų.
Silpnutį 1.6 litro benzininį motorą pakeitė, galingesnis, aštuonių cilindrų variklis išvystantis 286 arklio galias. Kadaise šis motoras buvo sumontuotas į penktos serijos BMW. Stabdžių sistema ir diskai buvo paimti iš penktos kartos BMW M5, vairo mechanizmas ir važiuoklė atkeliavo iš M3 E36, sėdynės taip pat buvo pasiskolintos iš kažkurio BMW M modelio.
Tik dabar reikia įvertinti šio automano darbą.
Galerija :
Tai bus ne pirmas kartais, kai kas nors sumąsto savo trečios serijos BMW kardinaliai pakeisti. Šis egzempliorius bus ne išimtis.
Prieš keletą metų, vaikinas nusipirko standartinį ir blankiai atrodantį BMW 316, tačiau po geros steroidų ir narkotikų dozės, 1988 metais pagamintas automobilis tapo iš koto verčiančiu pikapu.
Nežinome kiek laiko vaikinui prireikė, kol paprasta trečiuką pavertė pikapu, tačiau savininkas sako, kad per tuos ilgus metus M3 pikapas sugebėjo nuvažiuoti beveik 150.000 kilometrų.
Silpnutį 1.6 litro benzininį motorą pakeitė, galingesnis, aštuonių cilindrų variklis išvystantis 286 arklio galias. Kadaise šis motoras buvo sumontuotas į penktos serijos BMW. Stabdžių sistema ir diskai buvo paimti iš penktos kartos BMW M5, vairo mechanizmas ir važiuoklė atkeliavo iš M3 E36, sėdynės taip pat buvo pasiskolintos iš kažkurio BMW M modelio.
Tik dabar reikia įvertinti šio automano darbą.
Galerija :
REKLAMA
REKOMENDUOJAME
TOLIAU SKAITYKITE
rekomenduojame
TOLIAU SKAITYKITE
× Pranešti klaidą