posūkis

Vilniuje lėktuvams įvedami papildomi ribojimai siekiant mažinti triukšmą, penktadienį pranešė valstybės įmonė „Oro navigacija“. Pasak įmonės Oro eismo vadybos skyriaus vadovo Romano Petrovskio, ketvirtadienį įsigalioję pakeitimai numato, kad pirmąjį posūkį lėktuvų pilotai galės daryti tik lėktuvui pasiekus ne žemesnį nei 1300 metrų aukštį nuo vidutinio jūros lygio.

Šių metų rudenį įsigalioja nauji, kitokie, šviesoforų signalų deriniai dešiniajam posūkiui reguliuoti. Atnaujintos šviesoforų įrengimo taisyklės leis lanksčiau reguliuoti eismą. Nuo šių metų lapkričio 1 d. įsigalios nauji šviesoforų signalų deriniai, lanksčiau reguliuojantys dešinįjį posūkį, anksčiau yra informavusi Susisiekimo ministerija.

Šį rudenį ilgai vyravusį minimalizmą avalynėje keičia dekoratyvumas. Spalvingi aksominiai aulinukai, kaubojiškus primenantys smailėjantys batai, sportiniai bateliai, puošti kaspinais – tai tik keli svarbiausi šio rudens ir žiemos akcentai. Kas bus aktualiausia avalynės madoje šaltąjį sezoną ir kokius įvaizdžius bei rūbų-batų derinius rinktis, pataria stilistė ir mados tinklaraštininkė Lina Bernotaitytė.

Antradienio rytą Vilniaus pakraštyje susidūrė du lengvieji automobiliai. Avarija įvyko dėl to, kad visureigio "Mitsubishi Pajero" vairuotojas nepaisė kelio ženklų. Avaringoje Molėtų plento ir Skersinės gatvėje darbo metu važiuojant iš užmiesčio sukti į kairę į Santariškes yra draudžiama. Tačiau visureigio vairuotojas ignoravo šį ženklą. Posūkio manevrą jis bandė atlikti prieš pat atvažiuojant „Volkswagen Golf“ - susidūrimo išvengti nepavyko.

Ko gero, nebūtų klaidinga transporto priemonių vairuotojų kalba pavadinti posūkio ženklus. Deja, kai kurie vairuotojai šnekėti pamiršta. Apie tai kalbamės su vairavimo mokyklos direktoriumi Visvaldu Petruliu. - Kokias klaidas rodydami posūkio ženklą daro vairuotojai? - Tai vieni išvis nerodo, kiti per vėlai, kiti per trumpai. Posūkio rodymas yra pokalbis su kitais vairuotojais, tu perspėji kitus apie savo veiksmus. Posūkius reikia rodyti laiku, iš anksto.

Eismo spūstys ir dažnos avarijos – tai dvi pagrindinės priežastys, dėl kurių artimiausiu metu Savanorių prospekte nebeliks daugelio kairiųjų posūkių į kiemus ir privačias teritorijas. Jie bus perkelti į sankryžas, jose įrengiant papildomas lėtėjimo juostas. Šią savaitę pradėti pirmieji darbai Savanorių prospekto atkarpoje tarp Aukštaičių ir K. Petrausko gatvių. Vėliau darbininkai persikels į ruožą, esantį tarp K. Petrausko gatvės ir Taikos prospekto.

Rugpjūčio 3-ąją pietų metu Raudondvaryje įvyko šiurpi avarija, nusinešusi trijų vyriškių gyvybes: į medį atsitrenkęs „Volkswagen passat“ lūžo pusiau, o jame įstrigusius žuvusiųjų kūnus teko ištraukti ugniagesiams. Įtariama, jog vairuotojas važiavo apytiksliai 130 km/h greičiu ir tai buvo pagrindinė šios skaudžios nelaimės priežastis.  Bendrasis pagalbos centras šį antradienį, 11 val. 53 min.

Antradienio rytas prastai prasidėjo ne Vilniuje gyvenančiam vairuotojui. Oskaro Milašiaus gatvėje, jau visai netoli Nemenčinės plento vyriškis, vairavęs „Volkswagen Passat“, bandė apsisukti draudžiamoje vietoje ir sukėlė eismo įvykį. Vyriškis neteisingai suprato kelio ženklus ir kelio ženklinimą. Važiuodamas pirma juosta jis nusprendė, jog visai čia pat yra galimybė apsisukti ir staigiai bandė tai padaryti persirikiuodamas iš pirmos juostos į antrą ir stabdydamas.

Kelių eismo taisykles privaloma mokėti kiekvienam, norinčiam gauti vairuotojo pažymėjimą, tačiau pavažinėjus Lietuvos keliais, ypač sostinės centrinėmis gatvėmis piko metu susidaro įspūdis, kad vairuotojai tyčia jų nesilaiko arba gavę pažymėjimą pamiršo. Taip pat panašu, kad eismo dalyviams trūksta pagarbos vieni kitiems.